遅かれ早かれ、誰もが自分の車に適したタイヤのセットを購入する必要があります。ほとんどの人は、タイヤの買い物は紛らわしい、あるいは苛立たしいプロセスでさえあると感じています。ほとんどの車両で利用できるタイヤには多くの種類があり、それぞれに独自の扱いパターンや、完全には理解できないその他の機能があります。適切な知識があれば、次のタイヤセットについてより多くの情報に基づいた決定を下すことができ、悲しみとできればお金を節約するのに役立ちます。
すべてのタイヤには、一連の特別なマーキングがあります。タイヤのこれらのマーキングは、タイヤに関するあらゆる種類の情報を示しているため、タイヤショップの人々はそれらに非常に注意を払っています。一連の文字の先頭にある文字は、タイヤのタイプを示しています。たとえば、「P」は乗用車用のタイヤを意味し、「LT」は小型トラック用のタイヤを意味します。
その後の数字は、通常3桁の長さで、サイドウォールからサイドウォールまでのタイヤの幅をミリメートル単位で表したものです。スラッシュは、タイヤの幅をアスペクト比、つまりタイヤの高さをミリメートル単位で測定したものから分離します。
アスペクト比に続く文字は、タイヤの製造方法を示しています（最新のタイヤのほとんどはラジアルタイヤであるため、「R」のマークが付いています）。工法後の数字は、タイヤが取り付けられるように設計されているホイールの直径を示しています。
一部のタイヤの側面には矢印があり、タイヤが正しい方向を向くようにトレッドを車両の前方に向ける必要があります。タイヤのサイドウォールにある別の数字のセットは、タイヤが支えることができる重量と、タイヤが処理できる最大空気圧を示しています。
タイヤには、グリップ力を高めるためにさまざまなトレッドパターンがあります。乾燥した状態では、完全に滑らかなタイヤが路面を最もよくグリップしますが、車両は少なくとも一部の時間は濡れた路面を走行するため、タイヤの路面にトレッドまたは溝を刻む必要があります。
これらの溝は実際に水または他の形態の降水を制御された方向に送り、タイヤを水に浮かせる代わりに道路に押し付けたままにします。夏用タイヤは通常、溝や踏板が少なく、かなり浅いです。
ウェットウェザータイヤには、路上で大量の水に対応するためにタイヤに深く切り込まれた溝があります。より多くの溝がタイヤに切り込まれ、チャネルが深くなると、一般に、道路を走行するときにタイヤのノイズが大きくなります。このノイズは、車両の移動速度が速くなるほど大きくなります。
非対称のタイヤには、タイヤの両側で同じように見えないトレッドがあります。対称型タイヤを使用すると、文字通りタイヤのトレッドを半分に分割して、トレッドパターンを互いに並べることができます。
すべての非対称タイヤには、タイヤの側面に「外側」または「こちら側を外側」などのマークがあり、タイヤを車両のホイールに取り付ける方法を示しています。非対称タイヤは、トレッドの半分がドライウェザードライブに最適で、反対側がウェットコンディションに最適になるように設計されています。