ToyotaRAV 4は、今日市場に出回っている人気の車です。しかし、トヨタは、エンジンの信頼性の懸念に関するRAV4車両に関するリコールを発行し、他のモデル年では、エンジン制御モジュール、酸素センサー、燃料ライン、およびエンジン部品の故障に問題がありました。異なるモデル年にわたるこれらの問題で、所有者はトヨタRAV4エンジン交換費用のために2,500ドルから4,000ドルの間を支払うことを期待することができます！
第一世代のRAV4には、2.0リッター3S-FEまたは2.0リッター3S-GEエンジンの2種類のエンジンがあります。 3S-GEは約177馬力を発生し、1995年から2000年のモデルイヤーに十分な加速とパフォーマンス機能を提供します。
トヨタRAV4の第2世代には、1.8リッター1ZZ、2.0リッター1AZ、2.4リッター2AZ、および2.0リッター1CD-FTVエンジンを含む、より多くのエンジンの可能性がありました。最後のエンジンタイプはディーゼル燃料を使用しているため、トヨタRAV4エンジンの交換コストが高くなります。
1.8リッターエンジンは123馬力、2.0リッターエンジンは150馬力、2.4リッターエンジンは158馬力を発生します。 2004年モデルでは、2.0オイターエンジンが2.4リッターエンジンにアップグレードされ、kW出力、馬力、およびトルクが162ポンド/フィートに増加しました。
RAV4の第3世代は、2つのディーゼルオプションと6つのガソリンオプションを備えた、さらに多くのエンジンタイプを使用しています。容量は2.0リッターエンジンから3.5リッターガソリンエンジンまであります。 V6モデルは270馬力で、わずかに大きい133kWエンジンが178馬力を生成し、2.5リッターエンジンが166馬力を生成します。
新しいエンジンタイプは加速と馬力を増加させますが、トヨタRAV4エンジンの交換コストも増加させます。
RAV4の第4世代は、3つのガソリンエンジン、2つのディーゼルオプション、および1つのハイブリッドガソリン/電気エンジンを備えています。すべてのエンジンの選択肢は、2リッターガソリンエンジンと強力な電気モーターを組み合わせたフルハイブリッドシステムを備えた、インフライン4構造を使用していました。電気エンジンは世界中の多くの市場で人気がありましたが、所有者のトヨタRAV4エンジンの交換コストの上昇にも貢献しました。
トヨタRAV4の第5世代のエンジンタイプは、2つのガソリンオプションと1つのハイブリッドガソリン電気オプションでした。 2.5リッター直列4気筒エンジンは、通常、8速トランスミッションとペアになっており、馬力とパフォーマンス能力が向上します。
RAV4の人気にもかかわらず、信頼性、パフォーマンス、安全性、および修理の全体的な価格の点で購入するのが賢明ではない特定のモデルの目があります。 2002年モデルは所有者からの苦情が最も多い年ですが、2008年は問題の発生と問題の深刻さから、最悪の年と見なされることがよくあります。
2001 RAV4に関する所有者からの最悪の苦情には、チェックエンジンライトの点灯、運転中のエンジンの吹き飛ばし、エンジンの突然の停止、ヘッドガスケットの漏れなどがあります。
残念ながら、ヘッドガスケットを交換すると、トヨタRAV4エンジンの交換コストが増加します。 ヘッドガスケットの交換の合計価格は、通常1,500ドルから1,600ドルの間です。 、修正のために2,500ドル以上の範囲のいくつかの豪華で高性能な車があります。
2002年モデルでは、エンジンに関する苦情が最も多く、所有者はドライバーと乗客の安全性を低下させるさまざまな問題を指摘していました。主な問題は、エンジン制御モジュールの故障、エンジンライトのチェック、エンジン故障の原因となるオイルスラッジ、運転中のエンジンの焼き付き、エンジンオイルの金属の削りくず、ヘッドガスケットの不良に焦点を当てています。
交換の価格 エンジン制御モジュール は通常約1,000ドルで、トヨタRAV4エンジン全体の交換コストが大幅に増加します。 この手順は約1時間の作業であるため、人件費は80ドルから100ドルの間ですが、部品のコストは非常に高く、合計で850ドルから900ドルになります。
エンジンオイルの金属の削りくずがトヨタRAV4エンジンの主な関心事であることがわかった場合は、エンジンフラッシュを実行する必要があります。この手順の費用は、交換用のオイルフィルターとモーターオイルの価格を考慮せずに、16オンスのボトルで7ドルから19ドルの間です。 オイルフィルターの交換は通常65ドルから125ドルの間であり、トヨタRAV4エンジン全体の交換コストが増加します。
トヨタRAV4の所有者にとって残念なことに、エンジンの懸念は2002年モデル以降も消えませんでした。比較的最小限の問題の数年後、2007RAV4はエンジンシステムに関して多くの懸念を持っていました。所有者は、過度のオイル消費、酸素センサーの故障、エンジンの故障、エンジンライトのチェック、エンジンのノッキング、ヘッドガスケットのひび割れについて不満を漏らしました。
この手順を専門家または地元の整備士の店で行う場合、酸素センサーの交換は通常、113ドルから478ドルの間です。 ただし、自分で車のDIYの知識を身に付けることができる場合は、酸素センサーの交換費用は20ドルから94ドルの間です。酸素センサーの部品のコストは、通常、平均で20ドルから100ドルの間です。
トヨタRAV4の過剰なオイル消費を修正するために、所有者は車を安全かつ確実に運転し続けるためにエンジンの一部を再構築しなければならない場合があります。 エンジン再構築の一般的な修理費用は約2,040ドルです これは、トヨタRAV4エンジンの全体的な交換コストを大幅に増加させます。この手順は通常、約103,000マイルで行われます。
2008年のトヨタRAV4で最も懸念されているカテゴリーはエンジンシステムであり、所有者は過剰なオイル消費、オイル漏れ、使用中のエンジンブロー、加速中の馬力不足があると述べています。
あなたの車の油漏れを修理するために、ほとんどのドライバーは、油漏れの修理が通常迅速な修正であることに気付くのは幸運です。単純な液体漏れの修理は、通常、新しいオイルフィルターの約20ドルから、新しいオイルガスケットの約200ドルのより高価な価格までの範囲です。
燃料またはオイルシステムにさらに大きな損傷があることがわかった場合、トヨタRAV4エンジンの交換費用に追加できる合計金額は、ホース、パン、およびピストンリングを交換するために400ドルから600ドルの間です。>
トヨタは、エンジンの信頼性と耐久性の問題により、2020年初頭に45,000台近くの車両をリコールすることを余儀なくされました。トヨタは、RAV4、カムリ、アバロン、レクサスES300Hの特定の2019年および2020年モデルを、これらのモデル年のエンジンクラックに関する懸念のためにリコールしました。
リコールには、車の使用中にこれらの危険なエンジンクラックが発生し、ドライバーと乗客に安全上の懸念を引き起こす可能性のある複数の問題が発生する可能性がありました。
2020年のトヨタリコールに関与した車には、次のものが含まれていました。
合計で、リコールされたこれらの車はすべて、トヨタが販売した約44,191台の生産台数を構成しています。リコールされた車の大部分は36,920台で、2019年と2020年のトヨタRAV4車が関係していました。これらの車両のエンジンクラッキングの問題は、非常に高価なトヨタRAV4エンジンの交換費用につながりました。
ご覧のとおり、トヨタRAV4のさまざまなモデル年にわたるリコール、信頼性の懸念、および安全性の問題により、多額のトヨタRAV4エンジンの交換費用を支払うことは、車の所有者にとって価値がない場合があります。
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