使用されているオデッセイエンジンは、製造年と以前のエンジンの摩耗に基づいて、1300ドルから1850ドルの範囲です。エンジンを交換するための1時間あたりの総人件費は、通常75ドルから150ドルの間であり、請求時間の合計は、整備士と店によって異なりますが、10時間から20時間の範囲です。したがって、ドライバーはホンダオデッセイエンジンの交換費用として2,000ドルから4,850ドルを支払うことを期待できます。
オデッセイは複数のモデル年と世代にわたって製造されてきましたが、信頼性の懸念、ユーザーの問題、およびホンダオデッセイのエンジン交換コストが高いため、一部の自動車購入者はこの長期モデルを購入できません。
2008年モデルは、過去および将来の年と比較して全体的な苦情の数が最も多いですが、2003年は、苦情の頻度、問題の早期発生、およびこれらの深刻な問題に関連する高い交換費用のために、しばしば最悪と見なされます。
すべてのモデル年で最悪の問題に関して、以下は最も深刻で費用がかかると考えられています：
2003年のオデッセイは非常に評価の低い生産年であり、この車は広範囲にわたるトランスミッションの故障、バックライトの故障、そしてホンダオデッセイのエンジン交換コストの高さに苦しんでいます。トランスミッションのスリップは、90,000マイルの直後に、メカニズム全体を最終的に交換する必要があることを意味し、ほとんどの車両で2,000ドル以上の費用がかかります。
トランスミッションの故障に加えて、2003年のオデッセイ所有者からの最も一般的なエンジンの懸念は、過度のオイル消費、使用中のエンジンの死、過度のA / Cエンジンの引きずり、警告なしのエンジンの発火、タイミングチェーンの延長、急加速、およびアイドリング中のカチッという音。
過剰なオイル消費を修正し、ホンダオデッセイエンジンの全体的な交換コストを削減するために、所有者は問題のある兆候と症状を修正するために合計約1,950ドルを109,000マイルで支払う必要があります。オイルレベルを頻繁にチェックし、ピストンリングを交換し、タイミングチェーンを交換し、適切な種類のオイルを追加することで、エンジンの完全な交換を回避できます。
所有者は、車のACコンプレッサーを交換することで、A/Cエンジンの抵抗を防ぐことができます。この手順の合計交換価格は、労務費として16ドルから210ドルの間ですが、部品の価格は通常約760ドルです。手順の合計価格は733ドルから970ドルの間であり、これは非常に高価なホンダオデッセイエンジンの交換費用を防ぐのに役立ちます。
2008年のオデッセイは、ブレーキの問題、過度のオイル消費、不快なシート、高価なホンダオデッセイエンジンの交換費用などの深刻な欠陥の犠牲になっています。所有者によって報告された最も懸念されるエンジンの問題は、過度の消費、研削音、スパークプラグの汚れ、電力の損失、エンジンの失火、ダッシュボードのエンジンライトの確認、加速中の電力の損失、およびVCTアクチュエータの故障に対処します。
エンジンの研削は、ACコンプレッサーの故障、CVジョイントの破損、ブレーキの問題、過度の摩擦を引き起こす可能性のある部品の腐食など、さまざまな理由で発生する可能性があります。
ブレーキの交換には、通常、パッド、ブレーキローター、キャリパーの費用が300ドルから800ドルの間です。 ブレーキシステムの他の問題によっては、交換の合計価格が1,000ドルに上がる可能性があります。これは、ホンダオデッセイのエンジン交換費用よりもまだ安い金額です。
ACコンプレッサーの交換 あなたの車のrは、エンジンの研削も解決できます。この手順の費用は800ドルから2,800ドルです。 部品と労働力はそれぞれ約00ドルから1600ドルと400ドルから1200ドルで構成され、労働力の請求された時給は平均75ドルから150ドルの間です。
最後に、CVジョイントを交換すると、ボンネットの下からのエンジンの研削音と摩擦音を減らすことができます。 両方のCVジョイントを交換すると、部品だけで約400ドルかかり、手順の合計は800ドルから1,200ドルになります。 。これは高価に聞こえるかもしれませんが、それでもホンダオデッセイエンジンの交換費用を待って支払うよりも数千ドル少なくなります。
2008年のホンダオデッセイのエンジンに関する問題の他の原因は、VCTアクチュエーターの故障です。 可変バルブタイミングアクチュエータの交換にかかる平均コストは、806ドルから969ドルの間です。 、部品の価格は193ドルから196ドルの間です。労働時間は613ドルから773ドルで、総労働時間は7.5時間から9時間です。
高価なエンジン修理、信頼性の欠如、および所有者の苦情の点でオデッセイの最後の問題のあるモデルイヤーは、2009年モデルを扱っています。所有者は、過度のオイル消費、オイル燃焼、ダッシュボードのエンジンライトの確認、始動時の研削、エンジンの震え、加速不良、シリンダーの失火に関する懸念を述べています。
最初のステップは、エンジン振動診断サービスの料金を支払うことです。この手順の費用は88ドルから144ドルです。このステップが完了すると、整備士は、震えの原因と、ホンダオデッセイのエンジン交換コストが高くなる可能性があることをよりよく理解できるようになります。エンジンの震えの主な原因は、バキュームホースの緩み、スパークプラグの摩耗、モーターマウントの破損、またはタイミングベルトの不良です。
スパークプラグの交換 費用は16ドルから100ドルの間 、交換の労力は40ドルから150ドルの間です。 オデッセイの真空ホースの漏れを修理する価格は約150ドルから1,000ドルです ホースの漏れの重大度、場所、および重大度によって異なります。
これらの修正のいずれもエンジンの震えを軽減しない場合、次のステップはエンジンモーターマウントを交換することです。 このモーター取り付け手順の費用は平均で224ドルから563ドルです 。ドライバーはモーターマウントの交換に費用がかかると考えていますが、この修正の平均価格は、ホンダオデッセイエンジンの交換費用よりも数千ドル安いです。
最後に、オデッセイの故障したタイミングベルトを300ドルから500ドルで交換できます。 タイミングベルト自体の価格は約50ドルです。それでも、労働は時間と労力を要し、複雑で、費用がかかります。
ホンダオデッセイのエンジン交換費用が高額になるのを防ぐために、問題が悪化する前にエンジンシリンダーヘッドを交換することで、エンジンが震え続けるのを防ぐことができます。 手順 エンジンシリンダーヘッドを交換してください は少なくとも500ドルかかります 、部品のコストは200ドルから300ドルの間で、人件費は少なくとも200ドルを超えています。
ホンダは2019年に、次の車両を扱ったリコールを発行しました。
上記の車両には、ドライバーのフロントエアバッグインフレーターに問題があります。これらの部品をリコール救済部品または交換部品として組み立てて取り付けた場合、高湿度、温度レベル、および温度変化に一貫して長期間さらされた後、推進剤の劣化により爆発するリスクが高くなります。
さらに、リコールは、この世代のオデッセイ車で使用されている3.0リッターV6エンジンと2.3リッター4気筒の両方のエンジンに焦点を当てた安全関連のエンジン問題を扱いました。安全でない運転条件と安全上のリスクの可能性があるため、ホンダオデッセイの高いエンジン交換費用は2001年から2007年のモデルイヤーに支払う価値がありません。
ホンダは、4気筒エンジン、連続可変トランスミッション、およびホンダオデッセイエンジンの交換コストの高さを懸念して、2015年オデッセイに関するリコールを発行しました。特定の2013〜2015年のオデッセイ車両は、時間の経過とともに急速に劣化し、ドライブシャフトの保護コーティングの劣化につながる可能性のある潤滑剤を使用して製造されました。
ドライブシャフトが誤動作したり、正常に動作しなくなったりすると、道路の塩分や外部の汚染物質が原因でドライブシャフトがさらに問題を起こしやすくなり、ドライブシャフトが完全に破損する可能性があります。これにより、電力が突然失われ、加速できなくなる可能性があります。さらに、ドライバーが緊急パーキングブレーキをかけていなかった場合、駐車位置にいるときに車両が横転する可能性があります。
高価なホンダオデッセイエンジンの交換費用を支払うことが賢明なアイデアである理由を理解するために、ドライバーはこの最新の車種が競合他社とどのように重なるかを知る必要があります。車の買い物客にとって幸いなことに、2021オデッセイは中型車カテゴリーで1位を獲得し、2021年のベストミッドサイズカーフォーザマネーカテゴリーでファイナリストの座を獲得しました。
この車は、CarUSNewsスコアカードランキングシステムで全体で10点満点中8.4点を獲得しました。オデッセイは、評論家の評価カテゴリで9.8、パフォーマンスで8.3、インテリアで8.1、安全性で9.9、JDパワー信頼性評価で5段階中2.5を獲得しました。
2021オデッセイにどのエンジンを選択するかに関係なく、スピードの必要性を感じるドライバーに最適な、強力でパンチの効いた高性能のオプションを体験できます。ラインからのクイックスタートとほとんどの運転道路や状況に十分なパワーを備えた、用途の広いエンジンの選択は、すべての人に何かを提供します。
カムリとの競争でオデッセイがどのようにフェアリングするか、そして2021年モデルのホンダオデッセイエンジンの高い交換コストを正当化できるかどうかを見てみましょう。
最新のホンダオデッセイモデルを市場の他の同様の選択肢と比較すると、ドライバーは、高い安全機能、優れたハンドリング、強化された燃費、スタイリッシュなインテリアにより、高価なホンダオデッセイエンジンの交換コストを簡単に正当化できます。ただし、2003年や2008年などの一部のモデル年では、交換用エンジンの料金を支払う価値はありません。