補助バッテリーの交換費用は、人件費と部品費の両方を含めて200ドルから300ドルの範囲です。この範囲は、車両のメーカー、モデル、および年式によって大幅に異なります。
ほとんどの車両には通常、バッテリーが1つしか付属していません。ただし、特定の車両は、デュアルバッテリー、またはいわゆる一次バッテリーと補助バッテリーを使用します。
一次電池は、車両を始動するための初期充電を提供します。一方、補助バッテリーは、オルタネーターがそれらを動かし続けることができないあなたの車の特定のアクセサリーを動かすのを助けます。
このバッテリーは永久に使用できるようには設計されていないため、交換が必要になる場合があります。この記事では、補助バッテリーの交換費用について知っておく必要のあるすべての詳細を提供します。人件費を節約するために、補助バッテリーを自分で交換する方法について、段階的なガイダンスを提供します。
補助バッテリーは何をしますか？
大型バッテリーのみを搭載したほとんどの車両は、通常、ボンネットの下、または一部のメーカーではスペアタイヤの近くのトランクに配置されています。
あなたの車のバッテリーがあなたの車のすべての電気部品を充電する責任があるという一般的な誤解があります。ただし、バッテリーは、車両を動かすための初期充電を提供するだけの責任があります。電気部品を充電して稼働させ続けるのはオルタネーターの仕事です。
ヨーロッパの高級輸入品の中には、複数のバッテリーが装備されているものがあります。これらの車両には、一次電池と補助電池があります。バッテリーが2つあると、オルタネーターが充電できないアクセサリの一部を充電することになります。これには、約12ボルトの電力が必要です。
補助バッテリーは永久に使用できるようには設計されておらず、状態に応じて交換または修理が必要になる場合があります。
幸いなことに、補助バッテリーが故障しても、車両は停止しませんが、オルタネーターが充電できない主要な電気部品の一部が機能しないことに気付くでしょう。
補助バッテリーの費用はいくらですか？
補助バッテリーの交換費用は車両によって異なりますが、一般的には200ドルから300ドルの費用がかかる場合があります。
この範囲には、部品と人件費の両方が含まれます。特定の機械的スキルセットがある場合は、人件費を節約し、バッテリーを自分で交換することもできます。
自動車の専門家の統計によると、一般的な補助バッテリーのコストのいくつかを以下で見てみましょう。
| 車両 | 補助バッテリーの交換費用 |
| 2007ポルシェボクスター | $ 344.36 |
| 2012ヒュンダイサンタフェ | $ 263.66 |
| 2010アキュラTL | $ 262.56 |
| 2009アウディA4 | $ 344.36 |
| 2009フォードエクスペディション | $ 268.06 |
| 2007サターンオーラ | $ 252.66 |
メルセデスの補助バッテリーはどのくらい持ちますか？
最近の統計によると、メルセデスの補助バッテリーは18か月から3年の間持続するはずです。
補助バッテリーの寿命は、運転スタイル、使用頻度、およびバッテリーの維持管理に大きく依存します。
たとえば、悪路を頻繁に運転している場合、これらの悪路を運転するとセルが故障する可能性があるため、補助バッテリーが長持ちしないことに気付くでしょう。
同様に、補助バッテリーを1/2以上消耗させたままにすると、パフォーマンスが大幅に低下することに気付くでしょう。
最後に、車両を長期間駐車することがわかっている場合は、補助バッテリーの寿命を延ばすために、バッテリーメンテナーを設置することをお勧めします。
また、電気アクセサリの動作を監視して、補助バッテリーの不良な症状に注意することをお勧めします。たとえば、アクセサリが正常に動作していないことに気付いた場合、これは補助バッテリーが原因である可能性があることを示しています。シナリオによっては、故障した補助バッテリーがこれらの電気アクセサリを始動できない場合もあります。
補助バッテリーの故障で運転できますか？
あなたの車の補助バッテリーは、それが適切に機能していない場合にあなたがあなたの車を運転することを妨げる主要なコンポーネントではありません。
ただし、不良または誤動作している補助バッテリーで車を運転し続けることはお勧めしません。これは、充電するはずの電気部品に追加の問題が発生する可能性があるためです。
補助バッテリーさえ修理しない人がいることをご存知ですか？はい、差し迫った危険を引き起こしたり、車両の取り扱いを減らしたりすることはありません。補助バッテリーが故障した後でも、運転と車両の動作に違いはありません。
それは事実ですが、爽快なバッテリーが故障し、正常に動作し続けたい場合は、100km後に車両を運転し続けるべきではありません。すぐに専門の整備士に点検と修理を依頼してください。
補助バッテリーはどのように交換しますか？
補助バッテリーの交換を進める前に、自分で交換できるかどうかを確認することが文書化されています。プロセス自体は複雑であってはなりませんが、必要なレベルの機械的スキルセットを持っていることを知っておく必要があります。
これを行うには、オンラインチュートリアルにアクセスして、プロセスがどのように見えるかを確認します。一般的に、ほとんどの人は、特定の正しい指示に従った場合、自分の爽快なバッテリーを交換する必要があります。
もう1つ確認する必要があるのは、補助バッテリーを交換する価値があるかどうかです。状況によっては、メルセデスが充電せずに補助バッテリーを交換する場合があります。保険会社に確認し、販売店に連絡してください。保証に関しては、補助バッテリーの交換が大きな領域になる場合があります。まず、あなたの最善の選択肢は、あなたのディーラーと話し合い、彼らがあなたに請求することなくあなたのためにそれを交換する気があるかどうかを確認することです。
自分で行う必要があるかどうかを確認したら、車のメーカー、モデル、および年式に一致し、準拠する適切な爽快なバッテリーを決定するときではありません。
通常、12ボルトで密閉されている補助バッテリーはどれでも使用できます。ただし、車両の取扱説明書を確認し、取り付ける必要のあるバッテリーを確認することをお勧めします。
新しいバッテリーの種類を決定したら、車両を準備して古い補助バッテリーを取り外します。
このバッテリーは通常、ドライバーのダッシュボードサイトの後ろにあります。ただし、この場所は、車両のメーカー、モデル、および年式によって異なる場合があります。したがって、車両のマニュアルを参照して、正確に配置されている補助バッテリーを検出してください。
古い補助バッテリーを取り外すには、トリム取り外しツールを使用して、バッテリーを安全に損傷することなく取り出す必要があります。
まず、ダッシュパネルの下部にあるすべてのプラスネジを外して、バッテリーを取り外します。
補助バッテリーカバーでは、ラチェットとソケットを使用してボルトを取り外す必要があります。次に、補助バッテリーを搭載しているブラケットのボルトを外す必要があります。それが終わったら、バッテリーからマイナスとプラスのリード線を外して、バッテリーに電荷が流れていないことを確認し、ショックを受けるリスクを防ぎます。
バッテリーをブラケットから取り外す前に、他のボルトがないか確認してください。バッテリーが車両のダッシュボード内に落ちないように、バッテリーをサポートしていることを確認してください。
車両の爽快なボタンを取り外すために行ったのとは正反対の手順に従います。バッテリーが正しい位置に取り付けられていることを確認し、最初にブラケットを固定しているボルトを締めます。次に、車両のリード線を再接続します。
その後、バッテリーブラケット下部のボルトを締めます。最後に、ダッシュボードの下部にバッテリーを取り付けます。
新しい補助バッテリーを取り付けたら、今度はイグニッションスイッチをオンにして、「バッテリー製造の便利な機能が一時的に利用できなくなった」というエラーが表示されないようにします。このエラーが解消されたら、準備は完了です。
補助バッテリーの誤動作の症状または不良
車両の補助バッテリーが切れても、運転を続けることができ、問題があることに直接気付くことはありません。
ただし、車両のダッシュボードを詳しく見ると、補助バッテリーの誤動作を示すエラーが表示されます。一部の車両では、ダッシュボードにバッテリーの記号が表示されることもあります。
他の新しい車両では、次のような、補助バッテリーに問題があることを示す正確なエラーが表示される場合もあります。
メルセデスの補助バッテリーは充電できますか？
補助バッテリーの良いところは、充電式であるということです。 12ボルト2.28Hバッテリーを使用できます。
一般に、補助バッテリーの充電が不足した場合、または充電が大幅に低下した場合、オルタネーターは充電を試みます。
補助バッテリーを取り出して外部から充電することもできます。その後、完全に充電されたらインストールできます。
ただし、充電を落とし続けると、オルタネーターは充電せず、誤動作することになります。
車両の補助バッテリーが充電を保持していないことに気付いた場合は、大きな問題があるため、交換する必要があります。そうしないと、オルタネーターに過度のストレスがかかる可能性があり、補助バッテリーを交換するよりもはるかに多くの費用がかかります。
補助バッテリーを修理する価値はありますか？
補助バッテリー自体を修理することは、測定された修理とは見なされませんが、修理する価値がない場合があります。
補助バッテリーを修理するかどうかの最終決定を下す前に、車両の全体的な状態を評価する必要があります。他の大きな問題がエンジンまたはトランスミッションに関連していることに気付いた場合は、補助バッテリーを修理するためにこのお金を使う価値がないかもしれません。
あなたが調査しなければならないもう一つのことはあなたの車の走行距離です。あなたの車がおよそ100,000マイル以上あることに気づいたならば、この車は大規模な修理に直面することが予想されます。したがって、補助バッテリーに関連する小さな修理を修正する価値はないかもしれません。代わりに、より良い車を購入することを検討する必要があります。中古市場には、手頃な価格で手に入るまともな車がたくさんあります。
また、恐怖によってコストが車両の価値の75％以上に近づいていることに気付いた場合は、この車両に1ペニーを費やす価値はないので、代わりに販売して、そのお金を頭金として使用する必要があります。より良い車両。
収益
補助バッテリー、または二次バッテリーと呼ばれるものは、オルタネーターが充電できない一部の車両の特定のアクセサリを充電する役割を果たします。
これらの電池は永久に使用できるようには設計されていないため、交換が必要な箇所に対処する必要があります。
補助バッテリーを交換するには、車両のタイプと状態に応じて、200ドルから300ドルを費やす必要があります。
あなたの車に大きな問題があり、補助バッテリーを修理するのに一銭も費やす価値がないことに気付いた場合は、車の種類や状態に関係なく車の購入を受け入れるCashCarsBuyerに連絡することをお勧めします。
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