サービスエアバッグライトが点灯し、車両のエアバッグシステムに問題があることを示します。エアバッグシステムの問題は、事故が発生した場合、エアバッグが適切に展開できないか、まったく展開できない可能性があることも意味します。したがって、その場合、サービスエアバッグライトが点灯することは深刻な問題です。未解決のままにしておくと、生と死の問題になる可能性があります。
この記事では、最初にエアバッグがどのように機能するかについて説明し、エアバッグがどのように故障するかをよりよく理解できるようにします。次に、エアバッグが故障する一般的な理由と、サービスエアバッグを無視することは決して賢明ではないために実行できる可能性のある修正について説明します。点灯した光。
では、エアバッグとは何ですか？エアバッグは、スピード違反で別の車に正面からぶつかったり、静止している物体にぶつかったりしたときに、あなたの命を救うことができる、車両に追加された安全機能です。エアバッグがないと、ステアリングホイールまたはダッシュボードのいずれかで頭を強く打つ可能性があります。
エアバッグを使用すると、高速で何かにぶつかるとすぐに車が減速し、エアバッグ回路をトリガーする加速度計が作動します。電流がエアバッグ回路の加熱装置を刺激します。この発熱体はエアバッグ内で爆発を引き起こし、無害なガスをすばやく生成します。
ほとんどのエアバッグの爆発性元素はアジ化ナトリウムであり、放出されるガスはアルゴンまたは窒素のいずれかです。このガスがエアバッグを満たし、ステアリングホイールとサイドを占有することでエアバッグを膨張させ、ドライバーを保護します。エアバッグは衝突時のクッションとして機能します。
補助拘束システムを意味する「SRS」の文字は、一部の車両で点灯しますが、他の車両では、エアバッグが展開しているドライバーのイラストが表示されます。他の車両では、「エアバッグオフ」、「エアバッグ非アクティブ化」、または単に「エアバッグ非アクティブ化」などの書面による警告が表示されます。どのように表現されていても、サービスエアバッグライトは、シートベルトやエアバッグシステムと連動する車両の統合安全システムの一部です。
車両が始動すると、サービスエアバッグライトやその他のダッシュボードライトが短時間点灯し、システムのセルフテストが可能になります。ただし、すべてが正常に機能している場合は、数秒後にライトが消えます。しかし、それを維持する必要がある場合は、本当に問題があります。
時々、サービスエアバッグライトが点灯する問題は簡単な修正です。ライトが偶然に点灯した可能性があり、必要なのは単純なリセットだけです。しかし残念ながら、エアバッグが故障する原因となる理由は他にもたくさんあります。
車のバッテリーが最近切れた場合は、エアバッグを制御するバックアップバッテリーも切れている可能性があります。バッテリーが完全に再充電されるまで自己修正できる必要がありますが、そうでない場合は、センサーのリセットとともにバックアップバッテリーを再充電する必要があります。
車内のさまざまなコンポーネントには、さまざまなセンサーが取り付けられています。それらは車両のコンピュータシステムと直接通信し、起こりうる問題を検出してドライバーに警告します。センサーが誤動作したり、誤って作動したりして、エアバッグ警告灯が点灯する場合があります。したがって、サービスエアバッグライトが点灯した場合は、センサーを確認してデバイスをリセットする価値があります。
車両が水害にさらされた場合、車両が損傷した可能性のあるコンポーネントの1つは、エアバッグ制御モジュールです。このコンポーネントは、運転席および/または助手席の下にあります。この部品がショートしたり腐食したりすると、エアバッグが正常に作動せず、エアバッグ警告灯が点灯する場合があります。この場合、エアバッグシステムとセンサーをすぐに修理する必要があります。
エアバッグクロックスプリングは、車両の電気配線と運転席側エアバッグの間の導通のためにあります。回転式電気コネクタにより、ステアリングホイールのエアバッグ、ホーン、および電気システム間の接続を維持しながら、ステアリングホイールを回転させることができます。したがって、時計のばねが機能していない場合、エアバッグは展開しません。
クロックスプリングはハンドルを回すたびにコイル状に巻かれますので、時間の経過とともに摩耗するのはごく普通のことです。接続不良は、エアバッグの故障の可能性に道を譲り、サービスエアバッグライトが点灯する原因になります。
このコンポーネントの交換には1〜2時間の労力と部品が必要です。費用のかかる修理ではありませんが、修理を行うことが非常に重要です。部品や人件費を含め、クロックスプリングを交換するための平均費用は約250ドルから350ドルで、所有する車両の種類によって異なります。
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エアバッグライトが点灯するもう1つの一般的な理由は、ニッケルなどの何かがシートベルトスイッチまたはベルトが適切に固定されているかどうかを検出するセンサーに干渉していることです。その場合、エアバッグに関連して誤った警告灯が作動する可能性があります。
したがって、サービスエアバッグライトが点灯した場合に最初にできることは、シートベルトスイッチに何かが干渉していないことを確認することです。シートベルトがカチッと音を立てていても、パソコンが接続を検知せず、ライトが点灯する場合があります。これは、シートの下に物を貼り付けてワイヤーに損傷を与えることがあるため、よく発生します。
エアバッグまたはSRSライトが点灯する可能性はありますが、あまり一般的ではありませんが、車両が事故に遭い、クラッシュセンサーがトリガーされた可能性がありますが、エアバッグが展開するほどではない可能性があります。このような状況では、エアバッグを適切にリセットする必要があります。
エアバッグのリセットについては、この記事ですでに数回言及されています。今度は、エアバッグのリセット方法を学びましょう。自分で行うこともできますが、エアバッグシステムに対して行われるすべての作業は専門家が行う必要があることに注意してください。特に、自分が何をするかを100％確信していない場合はそうです。
スキャナーでリセットする手順：
一部の車両では助手席エアバッグのオン/オフボタンを使用できます。サービスエアバッグライトを取り外すとき、誰かが誤ってオフに切り替えた可能性があるため、最初に確認できるのはこのボタンです。これが発生すると、ほとんどの車両でエアバッグライトが点灯したままになります。このボタンは通常、ダッシュボードの助手席側にあり、助手席のドアまたはグローブボックスを開くと表示されます。
エアバッグデバイスの操作は重要なので、OBD2スキャナーでトラブルコードを読んで、トラブルシューティングを開始する場所を把握してください。エアバッグライトが点灯する原因となった問題を修正するまで、トラブルコードをクリアしないでください。コードを読み、問題の原因についての知識を得て、診断を続けます。
根本的な問題を修正せずに、エアバッグライトを単純にリセットしないでください。事故が発生した場合、エアバッグが作動しなくなる可能性があります。エアバッグ部品の修理方法がわからない場合は、専門家にご相談ください。エアバッグを扱うときは、必ずバッテリーを外してください。エラーを修正した後、エアバッグライトは通常は自然に消えますが、すべての車種で消えるわけではありません。
新しい部品を取り付け、正しく取り付けられていることを確認したら、サービスエアバッグライトをリセットします。そのためには、OBD2スキャナーが必要ですが、これは他の方法では不可能です。エアバッグライトがオフになっていて、ダッシュボードに表示されていないことを確認してください。問題が解決しない場合は、コードを読み直して、問題のあるコードを探してください。
ダッシュボードでエアバッグライトがオフになっている場合は、再びオンにして試乗します。試乗後にエアバッグライトが消えた場合、問題はほぼ確実に修正されています。コードを読み直し、問題が再発する場合はプロセスを再開します。
多くの車種では、スキャナーなしでエアバッグライトをリセットすることは困難です。これはあなた自身の保護のためであるため、サービスエアバッグライトが点灯するという根本的な障害を修正せずにリセットを行うことはできません。幸い、この問題を修正すると、多くの車種でエアバッグライトが自然に消えます。
ただし、一部の古い車両では、車のバッテリー端子を外すことにより、スキャナーなしでエアバッグライトをリセットできます。運転席または助手席の下のコネクタープラグに緩んだワイヤーや錆がないか確認します。
コネクタプラグに電子クリーナーをスプレーした後、車を再起動します。そこで問題が見つからない場合は、OBD2スキャナーに投資するか、整備士にコードを読み取らせる必要があります。そうしないと、手がかりなしにすべての当て推量を行う必要があります。
サービスエアバッグライト：よくある質問
他の一般的な自動車部品の交換または修理と同様に、車両のエアバッグの交換にかかる費用には2つの要因があります。これらの要因は、車両の製造元と、エアバッグを自分で交換するかどうかです。
特定のエアバッグはエアバッグ自体がわずか100ドルから300ドルですが、整備士はほぼ間違いなくエアバッグの交換に1000ドルを請求します。 BMWやメルセデスなどの高級ブランドは、エアバッグのみを交換するために1000ドル以上を請求することができます。
すべてのフロントエアバッグがフロントエンドの衝突で展開された場合、エアバッグを交換するための全体的なコストは簡単に3000ドルを超える可能性があります。自分で車の時計のばねを修理できない場合は、整備士に修理を依頼するために約300ドルから350ドルを費やすことを計画してください。サイドカーテンエアバッグの交換費用はメーカーによって異なりますが、整備士に交換するために約400ドルを費やすことを期待する必要があります。技術者がエアバッグを修理する場合、エアバッグ修理の全体的なコストははるかに高くなります。一部のエアバッグ修理では、車両のダッシュボード全体を取り外す必要があるため、コストが高くなる可能性があります。
両方のフロントエアバッグが衝突して展開された場合、車の再販価値を評価し、両方のエアバッグと最終的に必要となるボディワークを修理する価値があるかどうかを確認できます。車を修理して長持ちさせるよりも、現在の状態で販売する方が費用効果が高い可能性があります。
良心的な答えはノーでしょう。エアバッグに問題があることを隠すために行動を起こすことは明白な欺瞞であり、あなたが法律に違反していることを意味します。誰かが事故に巻き込まれる可能性があり、エアバッグの修理が必要だと知らなかった場合、それは非常に危険なことです。
エアバッグやブレーキの誤動作ライトが付いた車両を本当に販売する必要がある場合、またはこれらの非常に重要な自動車部品の1つが適切に機能していないと考える理由がある場合は、売渡証に大きな文字で書いてください。そうすれば、買い手は、書類でも状況をよく知っているでしょうし、あなた自身の利益のために、何かが起こったとしても、それを無視して言われなかったと言うことはできません。
車両安全警告灯が点灯するときはいつでも、あなたがしなければならないことをするのが最善であり、それは根本的な問題を解決することです。その目的はあなたに警告することであり、警告を無視することはあなたの側で軽過失になることは決してありません。特にあなたが重大な事故に遭い、あなたがあなたの役割を果たしていればそれを防ぐことができたときにあなた自身や他の人を深刻に傷つけた場合。
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