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車の喫煙は過熱ではない:あなたが知る必要があるすべて

「車の喫煙はあるが過熱していない」場合は、関連する煙の色によって原因が異なります。詳細を見てみましょう:

  1. 黒いエンジンスモーク(燃料インジェクターの故障、燃料圧力レギュレーターの故障、キャブレターの不良、マニホールドの故障、または点火時期の破損)
  2. 白いエンジンスモーク(エンジンブロックの損傷またはクーラントホースの破損)
  3. 黒い排気煙(エアフィルターの詰まり、燃料圧力レギュレーターの損傷、または燃料インジェクターの誤動作)
  4. 白い排気煙(ヘッドガスケットの吹き飛ばし、シリンダーヘッドの破損、またはエンジンルームのひび割れ)
  5. 灰色の排気煙(バルブステムシールの問題またはピストンリングの故障)
  6. 青い排気煙(ピストンまたはピストンリングの損傷、バルブステムシールの破損、PCVバルブの問題、エンジンオイルシールの損傷、またはヘッドガスケットの吹き飛ばし)

私たちが奇妙な車の振る舞いに対処するとき、私たちはイライラすることがあり、問題が大きな問題に関連している可能性があるため、私たちの多くは怖がります。たとえば、何か変な音を聞いたり匂いを嗅いだりした場合、車から離れて特定の内部の問題に注意を向けることができます。

ただし、特に経験の浅いドライバーにとって、車の喫煙に対処することは最も恐ろしい状況の1つです。したがって、この煙のすべての潜在的な原因を理解することは、さらなる損害を引き起こすことなく状況から抜け出すのに役立ち、次に何を期待するかについてのアイデアを与えるために非常に重要です。

通常、私たちの車は過熱の問題のために煙を出しますが、まれに過熱の問題とは関係がない場合があります。したがって、この記事では、車の喫煙のすべての潜在的な原因に焦点を当てていますが、過熱には焦点を当てていません。

車の喫煙はあるが過熱していない:すべての潜在的な原因

車が煙を出すときは常に煙の色に注意を払う必要がありますが、根本的な問題について多くのことを伝えているため、過熱することはありません。メカニックにこの煙の色を伝えることで、リストを絞り込み、より重要なことに集中することができます。


車の喫煙のすべての潜在的な原因を詳しく見てみましょう。ただし、わずかな色で過熱することはありません。

1。 黒いエンジンの煙

車の煙がエンジンルームから出る黒い煙である場合に対処する最も一般的な煙の種類の1つ。その場合は、次のいずれかの問題に対処しています。

燃料インジェクターの故障

燃料インジェクターは、エンジンを始動させるために、特定の時間に特定の量の燃料を噴射する役割を果たします。エンジンが適切な量の燃料を受け取らない場合、過度のストレスがかかっているために喫煙を開始する可能性があります。

通常、喫煙は、燃料インジェクターの破損ではなく、燃料インジェクターの詰まりが原因で発生します。このインジェクターは、使用時間の経過とともに汚れで一時停止します。これが発生した場合は、交換する必要があります。ただし、燃料インジェクターの品質によっては、長時間置く必要がない場合があります。したがって、燃料インジェクターの交換に投資することを計画している場合は、少し高品質の購入を検討してください。そうすれば、この問題について頻繁に心配する必要はありません。

燃料圧力レギュレーターの故障

燃圧レギュレーターは、燃料システム内の圧力を監視する責任があり、エンジンの喫煙につながる可能性のあるこのレギュレーターのいくつかの問題に対処することは驚くべきことではありません。したがって、整備士に相談し、このレギュレーターを検査し、必要に応じて交換する必要があります。

悪いキャブレター

車種によっては、破損したキャブレターを扱っている場合があります。この問題は通常、キャブレターが装備されている古い車で発生します。これが発生するたびに、エンジンルームから黒い煙が出ていることに気付くでしょう。

機能不全のマニホールド

マニホールドにより、必要な混合気がエンジンに到達します。ただし、詰まると、この量がエンジンに到達するまで上昇しません。そのため、エンジンにストレスがかかり、黒煙が発生します。

点火時期の破損

あなたのエンジンは、作動するために正確な量の燃料を必要とするだけではありません。ただし、適切なタイミングで適切な点火が必要であり、点火時期装置に問題がある場合は、エンジンルームから出る黒煙に対処します。

2。 白いエンジンの煙

他の例では、エンジンの煙が白い場合があります。その場合は、次のいずれかの問題に対処しています。

エンジンブロックの損傷

残念ながら、エンジンルームから出る煙が広い場合は、最も深刻な問題の1つであるエンジンブロックのひび割れや損傷に対処している可能性があります。そうです。整備士は車両を見て、根本原因を確認する必要があります。

ほとんどのシナリオでは、損傷またはひびの入ったエンジンコンパートメントは、多大な人件費と高価な部品を必要とするため、安価に修理することはできません。そのため、ひびの入ったエンジンブロックを扱うときに多くの人が車をあきらめます。

クーラントホースの破損

運が良ければ、冷却システムに関連する問題から白煙が発生している可能性があります。これは、ホースがクーラントブレークを輸送し、クーラントがエンジン周辺の高温のコンポーネントに落下することを可能にするときに発生します。これが起こると、結腸が燃えて白煙を放出する可能性があります。

幸いなことに、壊れたホースの修理は、ひびの入ったエンジンコンパートメントを処理するほど費用はかかりません。いずれにせよ、クーラントが不足するとエンジン全体が損傷する可能性があるため、できるだけ早く問題を修復する必要があります。

3。 黒い排気煙

車両から出る煙のほとんどはエンジンに関連している可能性がありますが、排気システムから煙が出る場合もあります。通常、朝に冷たい車を始動する場合を除いて、排気口からの煙が多くないようにする必要があります。

黒の排気煙を扱っている場合、問題は次のいずれかに関連しています。

エアフィルターの目詰まり

あなたの残業は、詰まる可能性のあるエンジンを通過する空気を一掃するエアフィルターです。残念ながら、これが発生した場合、必要な量の空気がエンジンに到達できない可能性があります。その結果、排気システムから出る黒煙に対処することになります。

燃料圧力レギュレーターの損傷

損傷した燃圧レギュレーターは、エンジンルームから黒煙を発生させる可能性が最も高いですが、排気システムから黒の排気が出る原因にもなります。したがって、どのような場合でも、さらなる損傷を防ぐために、この燃圧レギュレーターをできるだけ早く修理する必要があります。

燃料インジェクターの故障

損傷した燃料圧力レギュレーターと同様に、燃料インジェクターが適切に機能していない場合は、エンジンからの煙とは別の種類の煙、つまり排気システムからの黒煙に対処します。

4。 白い排気煙

すべての排気煙が黒くなるわけではなく、次のいずれかの問題に対処しているときに白い排気煙が表示されます。

ブローヘッドガスケット

ヘッドガスケットはシリンダーの上にある薄い層であり、液体がサンダースの中に入るのを防ぐ役割を果たします。また、高温ガスがシリンダーを離れることによってエンジンコンパートメントに損傷を与えるのを防ぐ役割も果たします。

残念ながら、ヘッドガスケットはある時点で故障します。これが発生すると、排気システムから出る白煙など、さまざまな悪影響に対処できます。

吹き飛ばされたヘッドガスケットを修理することは安くはありません、そしてそれはあなたにまともな金額を要します。そのため、状況を評価して、車両を修理するか、代わりに販売するかを決定する必要があります。

シリンダーヘッドの破損

損傷したヘッドガスケットを無視すると、複雑な問題、つまりシリンダーヘッドの破損に対処することになります。これが発生した場合、エンジンコンパートメントの重大な問題に対処しているため、すぐに注意を払う必要があります。

細い頭を修理するための価格は、あなたの車種とあなたが仕事を成し遂げる場所に大きく依存します。残念ながら、これらのシリンダーヘッドを修理するのは非常に難しい場合があります。そのため、多くの人が車をあきらめる可能性があります。

ひびの入ったエンジンコンパートメント

エンジンルームにひびが入ると、排気システムから出る過剰な白煙に対処します。前に示したように、この状況は重大であり、莫大な費用がかかります。問題がより複雑になるため、問題を無視しても役に立ちません。

5。 灰色の排気煙

一方、排気煙が白または黒ではなく、灰色の間のどこかにある場合、問題は異なります。以下を詳しく見てみましょう:

問題のあるバルブステムシール

排気システム周辺のすべてのバルブは適切に密閉されている必要があります。密閉に問題がある場合は、排気システムから出る灰色の煙に対処します。残念ながら、シールの問題を分析することは複雑であり、高度な機械的スキルセットが必要です。

ピストンリングの故障

ピストンリングの状態が悪いと、突然故障し、排気管から灰色の煙が出ることがあります。その場合は、整備士に相談して、何をする必要があるのか​​、そしてこれを修正する方法についてのアイデアを得る必要があります。

6。 青い排気煙

車の喫煙を処理しているが過熱していない場合、場合によっては排気システムから青い排気煙が出ることがあります。その場合も、次のような特定の障害のあるコンポーネントを処理しています。

損傷したピストンまたはピストンリング

ピストンリングが正常に機能していない場合は、灰色の小さなものが表示される場合がありますが、青い排気煙に気付く場合があります。ここで起こったことは、オイルが燃料に漏れて混合され、この混合物が燃えると青い煙が発生することです。

バルブステムシールの破損

バルブステムシールはまた、血の煙を引き起こし、オイルがさまざまな液体と混合する原因となる可能性があります。また、排気システムから青い煙が出ているのがわかります。

問題のあるPCVバルブ

車両のエンジンコンパートメント内には、ポジティブクランクケースベンチレーションバルブと呼ばれる特定のバルブがあり、燃焼しなかった燃料を特定の領域に移動する役割を果たします。ただし、バルブが適切に機能していないと、空気と他の液体が混ざり、排気システムから青い煙が出る可能性があります。

エンジンオイルシールの損傷

お気づきかもしれませんが、排気口から出る古い青い煙は、通常、オイルの問題に関連しています。そのため、エンジンオイルシールが適切に機能していないときに青い煙が出ると聞いても驚くことではありません。

ブローヘッドガスケット

ガスケットが吹き飛ばされると、オイルがあらゆる種類の液体と混ざり合う可能性があります。これが発生すると、排気システムから青い煙が出ます。

車の喫煙は過熱ではない:最終的な考え

車から出る煙に対処することは、非常に苛立たしくて恐ろしいことです。実際、そうすべきです。

この問題の背後には多くの理由があり、これらの理由のいくつかはマイナーで解決可能である可能性があり、他の理由は非常にメジャーであり、非常に高い修理コストを必要とする可能性があります。これらの理由は、煙の色によって異なります。たとえば、黒、白の文の煙、またはおそらく青、白、または黒の排気煙を扱っている可能性があります。この記事で強調表示されているように、煙の色に応じて、リストを絞り込み、根本的な原因を特定できます。

車の喫煙は、過熱ではなく、非常に高価な修理に関連している可能性があります。その場合は、お金を無駄にするのではなく、車の販売を検討することをお勧めします。しかし、誰が大きな問題を抱えている車を購入したいと思いますか?ええと、現金車の購入者はそうします!


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