エンジンはすべての車の心臓部です。特にフェラーリやベントレーのような高級車の場合、完璧に機能するエンジンの音が気に入らない人はいますか？ただし、エンジンが大きいと、ガスにかなりの費用がかかる可能性があります。ただし、技術の進歩に伴い、エンジンも変化し、運転体験がより楽しく手頃な価格になります。
エンジン内部の圧縮比を上げると、性能だけでなく燃費も向上します。
圧縮比は、燃焼エンジンの燃料と空気の混合物が燃焼する部分である燃焼室に押し込まれる燃料と空気の量です。この比率が高いほど、燃料の使用効率が高くなり、ガスに費やす費用が少なくて済みます。
ただし、圧縮比が高いと、高温の結果として車のエンジンにノッキング音が発生する可能性があります。チャンバー内の圧力。ただし、車のエンジンの修理については心配しないでください。
オクタン価の高いガスを使用すると、この問題を解決できます。
さらに、ほとんどの車のエンジンは、燃料と空気を直接混合してから燃焼室に導きます。ノッキング。しかし、直接噴射とターボチャージャーを組み合わせることで、つまり事前に圧縮された空気を燃焼室に送り込むことで、自動車のエンジンの性能が向上します。
電気ガソリンハイブリッドは高級車では一般的ではありません。ただし、技術の変化により、ハイブリッドはより魅力的になります。ジャガーとその「プッシュトゥパス」ボタンは、ハイブリッドカーエンジンの魅力を高めようとします。 C-X16コンセプトは、通常のハイブリッド車のように、スーパーチャージャー付きの3リッターV型6気筒ガソリンエンジンと電気モーターを組み合わせたものです。違いは、ステアリングホイールに便利に配置されている「プッシュトゥパス」ボタンにあります。ボタンを押すだけで、フォーミュラ1レーシングで使用されるKERSシステムと同様に、70馬力で電気モーターをブーストします。フォーミュラ1カーレーサーになることを夢見ていない車のファンは誰ですか？
この新しい形の自動車エンジンは、必要なときにだけシリンダーを使用するように設計されています。車が加速するとき、それは特に重要です。車の加速プロセスでは通常、すべてのシリンダーが必要ですが、巡航速度の間は作業負荷が減少し、速度を維持するためにすべてのシリンダーが必要になるわけではありません。このエンジン技術の進歩により、高級車でも燃費が約10％向上します。
車のエンジンはすべての車の心臓部です。車のエンジンのメンテナンスや修理が必要な場合は、今すぐお問い合わせください。夏の間、問題なく車を運転できることを確認してください。