12時間のロードトリップであろうと、最寄りのセブンイレブンへの短い旅行であろうと、道路に出かける場合は、車は安全である必要があります。結局のところ、ハンドルを握っているときは、時速55マイルでアスファルト上に数トンの鋼を誘導しています。物事はうまくいかない可能性があります。
そのため、安全機能が満載の車両を選択することが非常に重要です。多くのことが危機に瀕しているときは、ほとんど問題が発生しないことが重要です。それで、あなたはあなたの車の安全に関してどのように積極的にとどまるのですか？道路で自動車をできるだけ早く（できるだけ安全に）するために何ができますか？安全性を重視した車両を購入する場合は、自分自身と乗客を保護するために探すことができる機能のリストがあります。
道路の状態は常に変化しています—特にここコロラドでは。晴天で家を出て、目的地に着くまでに霧、雨、みぞれ、雪を見ることができます。これらすべての条件で、特にライトの設定がオンとオンの2つしかない場合は、目の前の車を見るのが難しい場合があります。
スマートヘッドライトは、現在の運転状況を評価するように設計されています。それらは環境に適応し、その環境に最適な照明設定を自動的に提供します。では、誰がスマートヘッドライトを製造しているのでしょうか？
スマートヘッドライトに関しては、ドイツの自動車が注目を集めています。アウディが製造しているアダプティブキセノンプラスヘッドライトとBMWのアダプティブヘッドライトは、ハイビームの使用に伴う環境問題に特に対処するグレアのない「ハイビームアシスタント」を備えています。ポルシェはまた、ほとんどのモデルに標準装備されているダイナミックライトシステムを発表しました。 VWはまた、最悪の状況でもドライバーがよく見えるようにするための措置を講じています。 Cartelligentが指摘するように、「フォルクスワーゲンのアダプティブヘッドライトは、ゴルフ、ゴルフスポーツワーゲン、GTI、ジェッタ、トゥアレグ、ティグアン、エオス、CCで提供されています。」たぶん、ここ数年で製造されたドイツ製の車を持っているなら、おそらく「スマートな」ヘッドライトを備えた車を持っているでしょう。
時速50マイルで金属をこする音の代わりに適度なビープ音を聞くのは役に立ちませんか？ええと、答えはイエスだと思います—多くの自動車メーカーがそうであるように。衝突防止に役立つシステムを搭載した車が増えています。単に警告音を鳴らす車両もあれば、特に危険な状況での運転制御を無効にする複雑な機能を備えた車両もあります。
アウディのプレセンス自律緊急ブレーキシステムを見てください—そうです、それはそれが呼ばれているものです。このシステムは、カメラとレーダーセンサーを利用して危険なシナリオを分析します。プレセンス自動緊急ブレーキシステムを装備した車両が別の車両または物体に近づくと、警告音が鳴ります。ドライバーが応答しない場合（または応答が遅すぎる場合）、車両はドライバーに代わってブレーキをかけ始めます。プレセンス自動緊急ブレーキシステムは、必要に応じて車両を完全に停止させることができます。
一部のアウディモデルには、「プレセンスリア」システムも装備されています。フロントエンド分析と同様に、車両は車両の背後の環境を分析します。プレセンスリア装備車両をリアエンドしようとしているように見える場合、アウディはシートを前方に動かし、必要に応じて窓とサンルーフを閉じ、車両のシートベルトを準備することで反応します。基本的に、この機能は、追突の犠牲者を疑うことなく、衝撃に備えることで危害を回避するのに役立ちます。
さて、それはアウディが衝突防止の方法で提供しなければならないものです。 BMWやVWのようなメーカーには、独自の衝突警告および防止システムがあります。
安定性支援は、ここコロラドで命の恩人になることができます…文字通り。高速道路の氷結と泥だらけの山道の間では、センテニアル州のどの道路でもトラクションを失う可能性があるようです。安定性アシストは、そのトラクション損失を軽減します。
メーカーは、ドライバーが車両を修正するのを支援する新しい車モデルを構築しています。これはほとんどのドライバーにとって素晴らしいニュースです。バックエンドが壊れると、修正しすぎたり、パニックに陥ったりする傾向があるからです。では、安定性はどのように機能しますか？まあ、安定性アシストは横滑りとトラクションの喪失を検出します。スキッドすると、スタビリティアシストがブレーキシステムを引き継ぎ、スキッドのタイプに応じて、個々のタイヤまたは複数のタイヤにブレーキをかけます。これらの是正措置は、車両の速度を落とし、制御するのに役立ちます。これは、事故の回避を意味する場合があります。実際、米国運輸省道路交通局によると、この技術により、アメリカの道路で発生する致命的な事故の約3分の1を防ぐことができます。
私はそれを認めたくありませんが、私は長い深夜のロードトリップで私の車を道路から漂流させました。ありがたいことに、警戒心の強いドライバーが私のすぐ後ろにいて、彼自身のバージョンの「レーンアシスト警告」を提供しました。私のタイヤが舗装の上を砂利に注ぐと、彼はホーンに横になりました。学んだ教訓。今日では、脇見運転や倦怠感があっても、見知らぬ人の親切に頼って車を車線に留めておく必要はありません。
レーンアシストシステムは非常に簡単です。車線に近づくと（そして車線変更の合図をしていない場合）、車両から通知されます。ほとんどのシステムは、レーンを切り替えるときに警告を発するだけで、そのレーンの切り替えは意図しないもののように見えます。車両のメーカーとモデルによっては、騒音、ホイールの振動、またはシートの振動による偶発的なドリフトを警告するレーンアシストシステムを備えている場合があります。システムに関係なく、メッセージは単純です。間違った車線に流れ込んでいます。
クルーズコントロールが車両技術の飛躍的進歩であるとお考えの場合は、その比喩的なスライスされたパン以来、自律型クルーズコントロールが最適です。ここで、通常のクルーズコントロールについて考えてみましょう。全国のロードトリップでは、車両の速度を調整し、交通渋滞が発生したときにブレーキをかけ、交通量が単純に安定していないときにクルーズを解除します。アダプティブクルーズコントロールは、クルージングから余分な作業をすべて取り除きます。
自律型クルーズコントロールは次のように機能します。車両は、車両の前の交通を自動的に感知します。アイデアは、あなたの車と車線内の次の車との間の距離、およびその車の速度と加速または減速を分析できるということです—その情報を使用して、あなたの車は前の車と一致するように巡航速度を調整しますそれの。したがって、基本的に、車両は後続の車両を模倣します。つまり、別のドライバーに合わせて微調整する必要がなくなり、ブレーキをかけたり、クルーズをリセットしたりする必要がなくなります。これは、少ない労力でより多くの制御を行うことを意味します。
将来的には、自律型クルーズコントロールが標準になることを期待してください。これは自動運転車への小さな一歩ですが、人類にとって大きな一歩ではありません。結局のところ、ハンドルを握る必要があります…ごめんなさい。
さて、コロラドの試練の道で安全を保つために最大限の努力をしてください。いつものように、事故が発生したとき、または車のメンテナンスが必要なときは、私たちがお手伝いします。あなたがここデンバー地域にいるなら、あなたの車の修理の必要性のすべてのためにアバロンモータースポーツを頼りにしてください。今日あなたの車のサービスをスケジュールしてください！