ここコロラドでは、夏は一年でもう少し長く続くようです。 9月は美しいです。ハイキング、ウォーキング、サイクリングなど、好きなことをして外に出て、周りの色を楽しむことができます。
それでも、空気には涼しさのヒントがあります。気温が下がっています。あなたの車のヒーターは冬の準備ができていますか?
ヒーターは、必要になるまでほとんどの人がテストするものではありません。ある朝起きて、寒い気温、おそらく地面に雪が降っているのを見つけました。次に、暖房をオンにして、それが機能することを期待し、室内の客室を快適に保つために必要な熱を提供します。
暖かい空気はどこから来るのですか?
車のエンジンが熱くなると、ラジエーターからエンジンに循環する不凍液が温まります。 2本のゴム製ヒーターホースもエンジンからヒーターコア(ダッシュボードの後ろにある小さなボックス)まで循環します。加熱された不凍液は1つのホースを通ってボックスに移動し、別のホースはそれをエンジンコンパートメントに戻します。
ヒーターをオンにすると、このヒーターコアに空気が吹き込みます。ウォームアップされ、通気口を通って客室に移動します。一部の車両は、ヒーターコアを通る不凍液の流れを制御するヒーターバルブを備え、選択に基づいてオンまたはオフにすることで機能します。他の車両は、エアブレンドボックスに流入する空気の量と、ヒーターコアを直接通過する量を制御します。
熱がエンジンコンパートメントから助手席エリアにどのように移動するかを理解すると、熱量がボンネットの下にある潜在的な問題の明らかな兆候であることがわかりやすくなります。たとえば、ラジエーターに問題がある場合は、ヒーターコアの動作にも影響を与える可能性があります。不凍液の漏れがあると、システム内の冷却液の品質が低下し、ラジエーターとサーモスタットからの流れが詰まり、サーモスタットが故障する可能性があります。
問題は冷却システムにある可能性があります
不凍液(クーラント)は、車のエンジンの生命線と考えてください。最適な状態でない場合、その仕事を実行することはできません。不凍液は、エンジンルーム内の温度を調整し、氷点下の低温から安全に保つように設計されています。不凍液の状態が良ければ、循環が良く、エンジンが機能し、キャビン内をお好みに合わせてコントロールできます。ヒーターは不凍液の循環に依存して適切な温度を確保し、キャビンに必要なだけ熱を放出できるようにします。冷却システムがうまく機能していない場合、通気口は暖かい空気を吹き付けません。