高度な技術のおかげで、現代の車は、これからの厳しい冬の数ヶ月で最高の状態を維持するために、古いモデルが行うような集中的な冬の儀式を必要としません。
ただし、冬はまだ車内の無数のコンポーネントに非常に厳しいため、雪や氷の多い道路での運転の課題に加えて、それらを誤動作させる可能性があります。したがって、このような危険な状況で安全に運転できるように、車を防寒することが重要です。
このプロの冬の車の準備チェックリストには、安全に運転して故障を回避するために実行する必要のある重要なメンテナンス作業、タイヤの準備、外装の準備、暖かく保つ方法、緊急時や立ち往生した場合に生き残るためにトランクに保管する必要があるものが含まれています雪。
要するに、冬前の徹底的なメンテナンスと修理は、すべてが期待どおりに機能することを確認するのに理想的です。特に、あなたが住んでいる場所で冬が極端な場合はそうです。
以下はあなたの絶対的な注意を必要とする最も重要なアイテムです、そしてそれはあなたが見つけやすい道具であなた自身のガレージで実行することができます。詳細については、DIYメンテナンスに関する包括的なガイドを参照してください。
それ以外の場合は、整備士のところに行き、車両の整備と防寒を行ってください。
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言うまでもなく、雪や氷の多い道路ではトラクションが低いため、厳しい冬の条件で運転しているときにブレーキが機能しなくなることが最後に必要です。
ブレーキの鳴き声やスポンジ状のブレーキなどの奇妙な症状が発生した場合は、一般的なブレーキの問題に関する次のガイドを使用して、自宅でトラブルシューティングと修正を行う方法を学びます。
ブレーキパッドとブレーキキャリパーを確認し、必要に応じて交換してください。ブレーキシステムのコンポーネントは、摩耗しやすくなっています。
さらに、ブレーキフルードをチェックし、必要に応じて補充して、ブレーキが凍結状態で作動する準備ができていることを確認することを忘れないでください。
あなたの車のエンジンは、始動時に潤滑のためにオイルを必要とします。十分な潤滑または適切な潤滑がないと、始動が遅くなったり、車がまったく始動しなくなったりする可能性があります。
寒い季節にはエンジンオイルが濃くなるため、薄いときほどエンジン内を循環しにくくなります。温度が低いほど、オイルは濃くなります。濃いエンジンオイルは、寒い朝に車を始動する際の問題の最も一般的な理由の1つです。
良いニュースは、この頭痛に対処することは非常に簡単です。まず、エンジンオイルをより薄いオプションに変更するだけです。オーナーズマニュアルには通常、さまざまな気候や天候で使用するためのエンジンオイルの推奨粘度レベルまたは厚さが指定されています。
エンジン自体の次に、エンジンの適切な動作に影響を与えるすべてのものが最優先されます。エンジンの機能不全や故障を引き起こす可能性のあるもう1つのコンポーネントは、ラジエーターです。
あなたの家のラジエーターとはまったく異なり、車のラジエーターはエンジン冷却システムの重要な部分です。エンジンは、燃焼室内で燃焼を起こし、それに伴って大きな摩擦を発生させて車を動かします。これにより、エンジン内部が大量に熱くなります。
この熱を他の場所に転用してエンジンを冷却しないと、エンジンが熱くなりすぎて、車の他のすべての部品と同様に、最終的には甚大な損害が発生します。
ラジエーターは、摩擦を低減する潤滑油と、熱が燃焼室から出る排気システムとともに、エンジンのマルチパート冷却システムの1つです。エンジンの前にあるサーモスタットがエンジンが危険な温度に達することを検出すると、ラジエーターは水と冷却液の混合物を放出してエンジンをすばやく冷却することで作動します。
このクーラントは「不凍液」とも呼ばれます。名前が示すように、混合物の沸点を上げることによって過熱を防ぐことに加えて、それはまた水の凍結を防ぎます。ただし、極端な冬の条件では、凍結の可能性が高くなります。
これを防ぐには、ラジエーター内の冷却液と水の比率を50:50から70:30の間に維持します。特定のエンジンに最適な不凍液の種類を技術者に確認することをお勧めします。
不凍液には基本的に3種類あり、それぞれが指定されたエンジンタイプに最適に対応するように特別に配合されているため、極度の寒さと暑さの中でも機能します。
多くのベルト、ホース、ワイヤー、ケーブルは一年中いつでも故障する可能性がありますが、これが冬に発生した場合、非常に長い間立ち往生して雪に覆われる可能性があります。非常に暑い天気と寒い天気の両方で平均余命が短くなり、特に暑い場所から寒い場所への突然または急速な移行により、ひび割れや破損の影響を受けやすくなります。
ベルトは車のエンジンに不可欠です。それらは、オルタネーター、ウォーターポンプ、パワーステアリングポンプなど、多くの重要な部品を動かします。これらの部品のいずれかが適切に動作しない場合、車が動かないか、高価な修理に対処する必要があります。
タイミングベルトを伸ばすとエンジンの性能に影響を与える可能性がありますが、ベルトが壊れていると、寒さで立ち往生したり、干渉エンジンを使用している場合はエンジンに損傷を与える可能性があります。
したがって、ボンネットの下にある多くのベルトと、多くのエンジンホースに加えて、ワイヤーやケーブルに腐食、亀裂、破損の可能性がないか頻繁に検査する必要があります。特に、冬が来る前に毎秋チェックして、エンジンを良好な状態に保ち、車の冬をより良くします。
エンジンのベルトの整備について詳しくは、
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さて、トランスミッションフルードをエンジンオイルと混同しないでください。
エンジンオイルは主にエンジンを潤滑しますが、車のトランスミッション液は、トランスミッションのすべての可動部品の潤滑と保護、エンジンからトランスミッションに動力を伝達するための冷却液と粘性流体として機能するなど、複数の機能を果たします。
それでは、車のトランスミッションフルードが少なくなった場合はどうなりますか？必要な潤滑がないと、トランスミッションが過度に熱くなり、過度の摩耗や損傷が発生し、誤動作して最終的に故障します。
車の性能は非常に重要であるため、必要な頻度でトランスミッションフルードをチェックして交換する必要があります。雪や氷に耐えられるフォードF150のような4WDの獣や、ホンダCR-Vや日産パスファインダーのような信頼性の高いAWDを運転する場合でも、凹凸のある雪の多い路面にも最適です。
トランスミッションフルードのチェックと交換は、できるだけ早く習得する必要のあるメンテナンスのヒントです。これらのわかりやすいガイドを使用して、自宅でこれを行う方法を学びましょう：
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非常に低い温度はバッテリーで電力を生成するために必要な化学反応を劇的に遅くするので、極端に寒い天候はあなたの車のバッテリーにとって特に厳しいです。
つまり、出力が低くなります。-15°Cまたは5°Fでは、完全に充電された鉛蓄電池の容量が半分になります。さらに、冬には、エンジンを始動するためにバッテリーからより多くの電流を消費します。この二重の問題が、多くのドライバーが冬の凍えるような朝に遅いまたはスタートしないことを経験する理由です。
冬が来る前に、バッテリー負荷テストを実行して車を防寒し、バッテリーが良好な状態であるかどうかを確認します。必要に応じてバッテリーを充電または交換し、接続部に腐食がないかどうかを確認することを忘れないでください。
車のバッテリーのテストに関する完全なガイドと、バッテリーを充電する充電システムの主要コンポーネントであるオルタネーターのテスト方法については、以下の記事を参照して、自分のガレージでこれを行ってください。
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冬が来る前に、タイヤのトレッドをチェックして、摩耗していないことを確認してください。古典的な「ペニー」テストについて聞いたことがあるかもしれませんが、このテストだけに頼らないでください。
ペニーテストは簡単です。リンカーンの頭を下に向けて、溝にペニーを挿入します。頭のてっぺんが見えない場合、タイヤは良好な状態ですが、リンカーンの頭全体が見える場合は、タイヤがはげかかっているため、交換する必要があります。
このテストはインターネット全体で話題になっていますが、技術者はタイヤの交換が必要かどうかを判断するには十分ではないと考えています。
これを考慮してください。タイヤは天然ゴム、合成ゴム、その他の化合物でできており、ほとんど運転しない場合でも、時間の経過とともに劣化します。タイヤがそこに長く置かれているほど、タイヤの経年劣化が早くなります。
タイヤをいつ交換するかについての経験則はありませんが、多くの自動車およびタイヤメーカーは、製造日から最大6年でタイヤを交換することを提案しています。したがって、タイヤのトレッドをチェックする以外に、車を防寒するためには、タイヤがまだ若くて丈夫であることを確認するのが最善です。
タイヤの古さを読み取る方法と、タイヤを長持ちさせる方法の完全なガイドについては、以下の詳細な記事を参照してください。
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雪と氷がたくさんある極端な冬の場合は、スノータイヤに切り替えて、トランクにタイヤチェーンを用意して、タイヤを防寒するのが理想的です。
専門家は、カナダのような極端な状況では、オールシーズンタイヤでは十分なトラクションは得られないものの、十分ではない可能性があると指摘しています。
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どんな天候でも、適切に膨らませたタイヤは、道路との適切な接触、スムーズなハンドリング、最小限の摩耗を保証します。冬には、非常に寒い天候のためにタイヤの空気圧が低下するため、タイヤの空気圧をさらに定期的にチェックする必要があります。
タイヤの空気圧は、温度が10度下がるごとに約1 PSI（ポンド/平方インチ）低下する可能性があります。空気は逃げるのではなく、凝縮してスペースを取りません。そのため、タイヤの空気圧が不足します。
所有していない場合は、冬が来る前に優れた家庭用空気圧縮機に投資してタイヤを防寒してください。
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以下は、多くのドライバーが知っている、または無視している雪や氷の中で安全で手間のかからない運転のために車を防寒するためのプロのヒントです。
多くの州や都市では、法律により、運転手は車の窓に霜やがれきがないことを確認して、背後にあるものをはっきりと確認できるようにする必要があります。冬には、リアウィンドウが霜や雪に覆われ、危険な運転状態になる可能性があります。
したがって、車を防寒するときは、寒さが来る前にリアウィンドウデフォッガーが適切に機能することを確認してください。
緊急の準備ではないように思われるかもしれませんが、雨や雪の冬の天候では、ゆっくりときしむようなブレードは必要ありません。必要に応じてワイパーブレードを交換し、極端な冬の条件向けに設計された頑丈なワイパーブレードの入手を検討してください。
一般的なワイパーの問題を修正する方法と、自宅でそれらを交換する方法については、次の完全なガイドをご覧ください。
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作業中は、ワイパー液リザーバーがいっぱいになっていることを確認して、汚れを簡単に洗い流してください。お住まいの地域で気温がゼロを下回る傾向がある場合は、不凍液の特性を備えたワイパー液を探すのが最適です。
暖かくならないような肌寒い車で震えたくない場合は、これらの準備作業で車を防寒して、氷点下の天候で快適さを最大限に高めてください。
冬の間もトーストを維持するために、冬が来る前に必ずヒーターを洗い流してください。つまり、ヒーターが効果的かつ迅速に空気を加熱できるように、ヒーターコアチューブを掃除します。
悪いサーモスタットはあなたの車が寒い天候で決して熱くならないように思われるもう一つの理由であるかもしれません。
サーモスタットは、エンジンとラジエーターの間にある小さな装置です。それはラジエーターへのエンジン冷却液の流れを可能にすることによって、高温で作動しているエンジンの冷却を容易にします。サーモスタットが開いているとき、今熱くなっているエンジン冷却水はラジエーターに流れ込み、そこで熱を失って冷却されます。
極端な冬や、しばらく運転されていない車では、サーモスタットが閉位置で動かなくなる可能性があるため、高温のエンジンクーラントが車内を移動して暖かさを放散することはできません。
寒い時期に車を暖かくてトーストに保つには、車のヒーターがフル稼働していることを確認するために、キャビンエアフィルターをきれいにするか交換してください。
名前が示すように、キャビンエアフィルターは基本的に外部からの空気をろ過して汚れ、花粉、その他の粒子を取り除き、キャビン内の空気をよりきれいにします。汚れで覆われたフィルターは、氷点下の寒さの中でキャビンをすばやく加熱するヒーターの能力に影響を与えます。
キャビンのエアフィルターが汚れている場合は、ファンを上げたときにエンジンがきしむような音を立てたり、キャビンが暖まらないように見える場合があります。
車のドア、フード、トランクが凍結状態で動かなくなるのを防ぐために、それらを完全に掃除し、オイルまたは別の透明な潤滑剤の薄層を端に塗布して、防寒します。
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塗装作業をさらに保護するために、洗車後に車にワックスをかけると、汚れや破片がたまるのを防ぎ、液体が表面から簡単に転がり落ちるのを防ぎます。
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徹底的な冬の準備のために車を整備した後、これらのアイテムをトランクに詰めて、極端な冬に伴う可能性のある多くの危険に備え、死んだ車で立ち往生した場合に生き残ることができます：
