バンや車のように、トラックのブレーキの故障 よくある問題です。どの車両でも、ブレーキシステムが最も重要な部分です。高速でクルージングしている大型車両は、特にブレーキの問題がある場合、ブレーキをかけたり減速したりするのが難しい場合があります。大型商用車用のブレーキマニュアルがあり、エアブレーキの使用法が詳しく説明されています。したがって、トラックブレーキの修理を行うために必要な知識を持っている 必要です。
乗用車と同様に、大型トラックでもマスタシリンダー、ブレーキパッド、ホイールシリンダーを交換する必要があります。大型トラックは定期的に長距離を走行するため、頻繁なメンテナンスが不可欠です。あなたがたまたま大型トラックの運転手であるなら、あなたはトラックブレーキの修理に精通している可能性が高いです。 。エアブレーキにはさまざまな問題が発生しがちです。ですから、注意すべきことがたくさんあります。これとは別に、トラックブレーキの故障を回避するためにいくつかの予防策を講じることができます 。
トラックのブレーキ部品はすべての作業のため、ほとんどの場合交換する必要があります。 30トンの負荷のある急な道路を運転し、急停止または急ブレーキをかけなければならない場合を想像してみてください。圧縮空気は、車両を停止させるためにエアブレーキで使用されます。そして、エアブレーキに関して従うべきいくつかの基本があります。大型トラックの場合、100psiが最小有効です。また、85psiから100psiに上げるのに2分以上かかることはありません。これは一般に圧力上昇率として知られています。最後に、カットアウト圧力率は120〜135psiの間にある必要があります。
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トラックブレーキの故障を回避するため 、エアラインに水が溜まらないようにする必要があります。これは、特にコールドスペル中に車両を停止しようとしている場合に問題があります。最近のトラックには、この問題に対処するための自動排水バルブが付属しています。
ラインからの空気漏れは、通常、ゴム製シールの不良が原因です。漏れが多すぎると空気が動きません。その場合は、エアカプラーを確認してください。初心者のドライブは、多くの場合、車両にブレーキをかけすぎる傾向があります。これによりブレーキがロックされ、路面にスキッドマークが残ります。最新のトラックのブレーキシステムは、デュアルブレーキで構成されています。1つはアンチロックを目的としています。
エアブレーキは通常のブレーキシステムよりも効果的ですが、運転中の厄介な状況を回避するために定期的にチェックする必要のあるコンポーネントがたくさんあります。大型トラックの運転手である場合は、少なくともトラックのブレーキを調整する方法についてある程度の知識が必要です。 。
スプリングブレーキの交換方法