プロのようにヘッドガスケットを交換する方法は？

最新モデルの車両はエンジンブロックで製造されており、シリンダーヘッドとヘッドガスケットがそれらの間のシールの役割を果たします。ヘッドガスケットはエンジンブロックとシリンダーヘッドの間に配置され、内燃機関に使用される機械加工された鋳造物です。ヘッドガスケットの主な機能は、流体が混ざらないように、クーラント通路からオイル通路を密閉することです。

プロのようにヘッドガスケットを交換する方法ヘッドガスケットは何をしますか？ヘッドガスケットが故障した場合はどうなりますか？ヘッドガスケットを交換する方法は？

ヘッドガスケットは何をしますか？

ガスケットは、必要性を密閉し、重要なエンジン部品間の漏れを防ぐのに十分強力でなければなりません。それらは最大の圧縮が得られ、ガスケットが燃料、オイル、水、排気ガスなどの車両のいくつかの要素にさらされることを保証します。エンジンのブロックとシリンダーヘッドを通る水とオイルの通過を分離することが彼らの仕事であるため、あなたはあなたの車に最高のヘッダーガスケットを必要としています。

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ガスケットは、車両の燃焼室内に圧縮比が含まれているため、重要です。過熱によりガスケットが吹き飛ばされる場合があります。場合によっては、水がオイルと混ざり合い、エンジンに深刻な損傷を与えることがあります。特定の状況では、シリンダーが圧縮されてガスケットに穴が開くことがあります。ヘッドガスケットが膨らんだ通常の兆候は、冷却システム内の圧力が急速に上昇することです。

ヘッドガスケットが故障した場合はどうなりますか？

ガスケットが故障すると、3つの液体が機能を開始し、車両のエンジンの性能が停止する可能性があります。液体が混ざると、エンジンは長期的に赤字になる可能性があります。

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• 漏れが原因で液体が失われると、厄介な状況が発生する可能性があります。クーラントまたはオイルを低レベルに保つことが許可されている場合、エンジンが過熱してコンポーネントを包む可能性があります。
オイルがクーラントと混合すると、互いに汚染します。これにより、エンジンが致命的に破壊される可能性があります。
• 燃料がクーラントまたはオイルと混合すると、エンジンに重大な損傷を与える可能性があります。その結果、バルブ、ピストン、その他のコンポーネントが破損します。排気ガスから白い煙が出ます。青い煙は、燃料がオイルと混ざっていることを示しています。

ヘッドガスケットの交換方法は？

エンジンブロックからシリンダーヘッドを分離する必要があるため、ブローヘッドガスケットの交換は大変な作業です。そこに到達するには、多くのコンポーネントを削除する必要があります。ヘッドガスケットの交換は、日曜大工のような仕事ではありません。オルタネーター、パワーステアリングポンプ、インテークマニホールドとエキゾーストマニホールド、シリンダーの燃料ラインとヘッドを横切る配線を取り外す必要があります。また、それらを完全に再インストールする必要があります。

ヘッドガスケットを交換する手順は次のとおりです。あなたの車のメーカーとモデルのサービスマニュアルを入手することは非常に重要です。プロセスを開始する前にLEDヘッドライトを取り付けて、適切な照明条件でタスクを実行することをお勧めします。

ヘッドガスケットを交換するためのステップバイステップの手順を示す画像があります。

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ステップ1-エンジンからすべてのオイルとクーラントを排出する必要があります。車のサービスマニュアルを参照して、シリンダーヘッドに接続されている部品を取り外します。タイミングベルトも外す必要があります。コンポーネントを分解する前に、位置合わせマークが表示されていることを確認してください。シリンダーヘッドは複数のボルトで接続され、一部のヘッドボルトは交換する必要があります。すべてのヘッドボルトを取り外したら、シリンダーヘッドをエンジンブロックから持ち上げます。ガスケットは、ヘッドを取り外すと見える薄い天井材のままになります。それらは金属または変形可能な材料で作ることができます。故障はガスケットの破損である可能性があります。 ステップ2–ヘッドとブロックをチェックし、圧力テストを受けるためにヘッドを自動車店に送ります。仕様外のヘッドは店頭で修理する必要があり、ひび割れもチェックします。専門的に亀裂が検査されていないシリンダーヘッドを再取り付けしないでください。 ステップ3–ヘッドとブロックの表面を準備する必要があります。ヘッドガスケットのシールを妨げる可能性があるため、金属に傷を付けたり、金属を取り除いたりしないでください。清掃中に破片がシリンダーやピストンに侵入するのを防ぎます。ガスケットの過熱による損傷がないか、シリンダー壁とピストントップを必ず検査してください。 ステップ4–スレッドチェイサーでヘッドボルトを追跡して、クラッドを取り外します。圧縮空気を使用してクラッドを吹き飛ばします。ヘッドボルトのトルクを修正することが重要です。次に、ヘッドをブロックに締めます。 ステップ5–ガスケットシーラントを使用してヘッドガスケットをブロックに取り付けます。必ずメーカー指定のシーラントを使用し、指定された量を特定の場所で使用してください。ヘッドガスケットは、適切に取り付けるために上部と上部にマークが付けられます。 ステップ6–適切なガスケットシールのためにボルトの締め付け順序とトルクを修正する必要があります。必要に応じて新しいボルトを使用する必要があります。取り付ける前に、ヘッドボルトのネジ山にエンジンオイルを数滴塗ってください。トルクの指示とシーケンスを締める方法に従う必要があります。 ステップ7–取り外した他のエンジンコンポーネントを交換します。カムシャフトとクランクシャフトを回転させて、タイミングベルトを適切な位置合わせマークに注意深く設定する必要があります。バルブを損傷したり曲げたりしないように注意してください。
• ステップ8 –エンジンに新しいオイルを充填し、冷却システムに工場指定のクーラントを充填することができます。エンジンを始動するときは、ヒーターを全開にしてエンジンをアイドル状態に保ちます。気泡を消します。すべての空気が冷却システムから出て、エンジンが安定したら、オイルやクーラントが漏れていないか確認します。

ヘッドガスケットの吹き飛ばしは深刻な問題であり、車両の機械的な問題が原因である可能性があります。ヘッドガスケットの問題はエンジンを損傷する可能性があるため、すぐに修正する必要があります。自分で修正できるように、専門家による修正を行うと費用がかかる場合があります。