伝統的に、車の買い物客は、月末に車を購入することが、いくらかの現金を節約するための最良の戦略であると言われていました。自動車販売員と自動車販売店が割り当てを満たさなければならないことは一般的な知識です。これらの割り当ては、売り場で発生するほぼすべてに影響します。販売員の支払いとボーナス、販売店のボーナス、および販売店が割り当てられる車の数に影響する販売店に対するメーカーの感じ方です。
つまり、割り当てを満たしていない営業担当者は家賃を払えない可能性があります。割り当てを満たしていないディーラーは、より望ましい車ではなく、売れ行きが悪く、収益性の低いモデルでいっぱいのショールームで立ち往生する可能性があります。クオータ制を知っていた精通した車の買い物客は、月の最後の数日を選んで取引をしようとすると、営業担当者はおそらく取引をするのに必死になることを知っていました。
問題は、これは厳密には真実ではないということです。これは、ディーラーが割り当てを使用して機能し、それらの割り当てがすべての作業を動機付けている場合でも、販売店は暦月に厳密に機能しないためです。カレンダーのページをめくって翌月に開始する場合、自動車販売店には、車を販売して前月の割り当てにカウントするための2、3日の余裕があります。早すぎると（暦月の終わりに）、営業担当者はあなたが望む取引を得るのに十分なほど必死ではないかもしれません。 1日か2日遅すぎると、交渉力がまったくない可能性があります。購入のタイミングを月の最初の1日か2日にしようとするのが最善の策かもしれません。
この情報は、最も頻繁に繰り返される新車購入の知恵と一致していないため、数字にそれ自体を語らせることが最も説得力があるかもしれません。自動車販売データを分析するウェブサイトであるTrueCarは、月の最初の2日間に自動車販売を完了した購入者が、その月の残りの期間に購入した購入者よりも平均390ドル節約できることを明らかにしました[出典：Tuttle]。
おそらくもっと驚くべきことは何ですか？ TrueCarの分析によると、月末にロットを運転したバイヤーは、平均で843ドル多く支払った[出典：Kronenberg]。それは必ずしも同じ車が翌月の初日と比較してその月の最終日に高い費用がかかることを意味するわけではないことを覚えておいてください。格差の可能性の1つは、暦月末に、販売員が販売台数を優先するのではなく、顧客をより高価で機能の多いモデルに誘導することに集中する可能性があることです。
それで、変わっていない自動車購入の知恵のビット？購入する準備ができている販売店に行くときは、何が欲しいかをしっかりと考え、販売員が気が変わったら立ち去ってください。
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