最近レモンを買いましたか？いいえ、唇をパッカーにしたり、アイスティーをタルトにしたりする種類ではなく、運転する種類です。もちろん、レモンは常に故障している車であり、ディーラーが約束したようには機能しません。これらの問題は、ディーラーが車のキーと一緒にあなたに渡した大きな書類のパックで保証の対象となる可能性が高いですが、ディーラーまたはメーカーがその保証を尊重しない場合、またはあなたが車を持ち続ける必要がある場合同じ修理を何度も繰り返すと、絶望して手を挙げたり、購入者の反省に苦しんだりする必要はありません。連邦法および地方法があなたをカバーし、ある種の救済策を提供する可能性は十分にあります。政治家は決して重要なことをしないと誰が言いますか？
米国で最も基本的なレモン法は、マグナソンモス保証法です。 、1975年に議会で可決されました。この法律は、新車の保証を含む一般的な保証を対象としています。ただし、レモンに対する保護はこれだけではありません。組合の各州には、あなたの保護をさらに拡大する独自のレモン法がありますが、どの程度遠くに住んでいるかによって異なります。この記事では、連邦と州の両方のレモン保護について説明します。また、ここには米国のあらゆる形態のレモン保護について話すのに十分なスペースがありませんが、インターネットを通じて地元の州のレモン法に関する情報を見つけることは難しくありません。
そうすれば、次にレモン、えー、車をディーラーのワークショップに牽引して修理を依頼するときに、小切手帳以上のものを手に入れることができます。
ウォーレン・G・マグナソン上院議員（D-ウォッシュ）とジョン・E・モス議員（D-カリフ）が1975年に集まって、最終的にマグナソン・モス保証法として知られるようになった法律を後援したとき、広範囲にわたる虐待がありました。米国では保証条項があります。製品は保証なしで販売され、販売された保証は何がカバーされているかについて常に明確であるとは限らず、保証を実施することは必要以上に困難であることがよくありました。マグナソン・モス保証法は、ほとんどの保証のファインプリントが最も詳細志向の消費者でさえも威圧的であるという理由だけで、それをすべて変えなかったかもしれませんが、少なくともマグナソン・モスは、ファインプリントが消費者に利用可能であることを要求しました製品を購入する前に読んでください。そしてそれは製造業者にその保証に何が含まれなければならなかったかを告げました。マグナソン・モスが議会を通過したとき、地球は揺れませんでしたが、消費者は最終的に、製品、特に自動車などの高価な製品を購入したときに、ある種の確固たる法的根拠を得ることができました。 -それは故障し続けたか、メーカーが主張したことをしなかった。マグナソンモスはこれまでに可決された最初のレモン法ではなかったかもしれませんが、それは今日の米国のほとんどのレモン法の基礎となっています。それはすべての人を保護し、個々の州法はその保護を拡張します。
マグナソン・モス保証法は消費者向け製品のみを対象としており、5ドル未満の製品には適用されません。製品に保証が付いている必要はありません。保証が付いていない場合は、マグナソン・モスに関する限り、ほとんど自分で行う必要があります。また、サービス保証には適用されません。ただし、製品に保証が付いている場合、法律はその保証をどのように作成する必要があるかを詳しく説明しています。
完全保証 宣伝どおりに機能しない場合（および消費者による損傷の結果ではない場合）、消費者が部品を修理できることを保証します。 限定保証 保証がカバーする特定の条件を詳しく説明します。真実は、完全な保証範囲のために、消費者は一般的に州の保証法によってよりよく保護されます。 Magnuson-Mossは、ほとんどの場合、用語を定義し、保証が守られていない場合に救済を受けるための法的方法を詳しく説明しています。それでは、次に州のレモン法を見てみましょう。
米国のすべての州にはある種のレモン法がありますが、具体的な規定は州ごとに異なります。実際、一部の州では車がレモンと見なされ、他の州では見なされない場合があるため、地域の法律がすべての悪意のある製造業者や販売業者に対して強力な保護を提供する場合と提供しない場合があることに事前に注意してください。ここでいくつかの例を見てみましょう：
カリフォルニアレモン法： カリフォルニアには、国内で最も強力なレモン法の1つである、 Song-Beverly Consumer Warranty Act があります。 。車を修理するには、メーカーの現地代理店（通常はディーラー）に行く必要があります。書面による保証の対象となる問題を妥当な回数の試行で修正できない場合は、車両を交換するか、購入価格から追加したサードパーティ部品の費用を差し引いた金額を返金する必要があります。ただし、メーカーはこの払い戻しから、修理のために最初に車を持ち込む前に車から得た使用量をカバーする金額を差し引くことができます。この金額は次の式で計算されます：
それを読むと頭が痛くなりますか？たぶん例はそれをより明確にするでしょう。たとえば、車両を持ち込んだときに10,000マイルあるとします。10,000を120,000で割ると、計算機を取り出している間、すみません。0.083333...車両の元のコストを想定します。 $ 40,000です。これに0.083333を掛けると... $ 3,333.33になります。メーカーは払い戻しからその金額を差し引くことができます。その場合、払い戻しは$ 36,666.67になります。頭の中で行うのが少し難しい場合でも、特に金額が私が使用したようなきちんと丸められた数値でない場合は、これは非常に単純な計算です。
しかし、レモンの法則は、製造業者が問題の修復を「合理的な回数」行った場合にのみ開始されます。妥当な数はいくつですか？カリフォルニア州法では、これは固定数ではありません。車が過去18か月間に購入されたか（本質的に新品になったか）、修理中の問題が生命にかかわるものであるかどうかなど、さまざまな要因によって変化します。 （まだ「新しい保証」の対象となっている車も新品と見なされます。）車が新しく、生命を脅かす問題が多いほど、修理に必要な修理は少なく、おそらく1つ程度です。修理によって車が30日以上使用できなくなった場合、修理時間も不合理と見なされます。
その他のレモン法： ほとんどの州には、同様のレモン法があります。それらのほとんどすべては、自動車の保証の対象となる問題を修理するために最大4回メーカーに提供します。できない場合は、車はレモンです。しかし、いくつかの州のレモン法は他のものより弱いです。時々、メーカーは、既知の欠陥のある車をそれらの州に売りに出して移動させたと非難されてきました。捕まる可能性はどのくらいありますか？幸いなことに、米国で販売されている車の300台のうち約1台だけがレモンであると判断されているため、連邦保証法でカバーされている以上のレモン法の保護が必要になる可能性はかなり低いです。
誰もレモンで立ち往生したくない。メーカーの欠陥が原因で重大な問題が発生した新車を購入したことがないという点で幸運でした。 （私自身の愚かさによって引き起こされる問題は別の問題です。）あなたも本物のレモンにとらわれることはないでしょう。ただし、そうする場合は、あなたを保護し、車の修理、交換、または払い戻しを受けることを保証するように設計された法律があることを忘れないでください。特に車の問題が生命を脅かす可能性がある場合は、適切に機能しない車で運転する理由はありません。実際、致命的な事故につながる可能性のある問題が車にあり、車がまだ保証期間内であると思われる場合は、すぐに販売店に連絡してください。あなたは最初の試みで満足のいく修理または交換を得ることができるはずです。ほとんどの場所で、それは法律です。