幼児用チャイルドシートに関するほぼすべての記事に同じ統計が記載されています。5つのうちほぼ4つが正しく取り付けられていません。それは本当です。すべての幼児用カーシートのほぼ80％が正しく取り付けられていません。つまり、大まかに言って、チャイルドシートで実際に安全なのは5人に1人の子供だけです。交通事故で我が国の若者を安全に保つことを任された装置は、それらの不快な「ベイビー・オン・ボード」標識の吸盤よりも精度が低く取り付けられています。調査によるとそうです。
そして、非常に多くの人々がチャイルドシートをまったく使用せず、それらを誤って使用する傾向があるため、自動車事故は2〜14歳のアメリカ人の主な死因です。チャイルドシートの状況を修正する必要がありました。
問題は、業界全体で一貫性がなかったことであると研究者は判断しました。チャイルドシートは、プラスチックと金属と布の混同された塊であり、車の後部座席にぎこちなく不安定に腰掛けていました。車のシートベルトをシートベースのループに通して何かを思い付く方法を決めるのは、最も責任のある大人の責任でした。それは十分にタイトなフィット感かもしれないように見えました。これは、一握りの髪の毛をつかんでいる間、腰にバランスの取れたしゃがむ乳児を使って、圧力をかけられて素早く行われたことを想像することができます。私道を出るたびに人が墜落するわけではないので、ほとんどの場合、それは大丈夫でした。しかし、クラッシュが発生した場合、このインストールは単に適切ではなく、子供は怪我をするでしょう。
そこで、LATCHシステムが導入されました。それは子供のためのLowerAnchors and Tethersの略であり、信じられないかもしれませんが、頭字語はイニシアチブの最も厄介な部分ではありません。むしろ、それは、自動車メーカーと幼児用チャイルドシートメーカーに、子供を安全に車に縛り付けるプロセス全体を簡素化する一連の基準を満たすように強制する国道交通安全局（NHTSA）のイニシアチブの結果です。 LATCHは徐々に展開され、2002年9月までに完全に実行されるように命令されました。数年後、まだ多くの疑問があり、その利点のいくつかはまだ疑問視されています。
チャイルドシートはしばしば誤って取り付けられ、責任は取り付けプロセスに置かれることが多く、それは複雑で、車ごと、シートごとに異なりました。 LATCHの利点の1つは、理論的には、規制によって、即座に認識できる一連の共通要素が生成され、さまざまな車の間で座席をすばやく簡単に移動できることです。
LATCHの「下部アンカー」部分は、車のシートを車のシートベルトに固定する必要がないように設計されています。どのベルトを使用するか、どこに取り付けるか、どのように供給するかを知るのは混乱していました。チャイルドシートとそれらをどのように固定するかを通して。そして、エラーの余地はありません。
各LATCHの設置場所には、シートの下部からわずかに突き出た2本の金属バーがあります。上部のテザーには3つのアンカーポイントがあります（場所は車両のタイプによって異なります。通常、小型車の場合は後部棚にあり、バンやSUVの場合は他のさまざまな場所にあります）。保護者は、必要に応じて下部アンカーの代わりに下部ベルトを使用できますが、これも（再び）混乱を招く可能性があります。
いつものように、あなたの特定のカーシートと車のためにオーナーズと取扱説明書を参照してください。システムはユニバーサルに設計されていますが、コンバーチブルからSUVまで、さまざまなタイプの車が大きく異なるため、自動車メーカー、シートデザイナー、政府の規制当局は真ん中で会わなければなりませんでした。すべての基本コンポーネントが同じであるため、システムはよりシンプルですが、数分間の調査により、シートが適切に所定の位置に固定されていることを確認できます。
コンシューマーレポートの調査によると、LATCHを使用すると、接続する必要のあるすべてのものを簡単に見つけることができますが、必要なすべての接続を行うと、依然として頭痛の種になる可能性があります。少なくとも、雑誌は、LATCHを装備したシートを取り付けるプロセスは、それが正しく行われ、シートが所定の位置に留まるという確信を与えると述べています。消費者レポートが発見したように、一部の車両のLATCHシステムは本当に使いやすいです。他のものははるかに複雑です。たとえば、あるSUVでは、アンカーにアクセスするために後部座席を折りたたむ必要がありましたが、これは、チャイルドシートがすでに座席にあり、座席を折りたたむのに必要なスペースを占めていたため、ほぼ不可能でした。システムの他の批評家は、プロセスに矛盾と意思決定を導入することによって、LATCHがそれ自体の目的を打ち負かす可能性があると指摘しています。
待ってください...それは少し誤解を招くかもしれません。
理論的には、すべての新しいカーシートはLATCHの基準と規制を満たさなければならないため、LATCHを使用するとカーシートを簡単に選択できます。したがって、チャイルドシートの購入は、どのシートがお子様に最適かを判断するのと同じくらい簡単である必要があります。すべての座席が同じ基準を満たしている場合、決定は簡単である必要があります。これは、実際には等しくない場合でも、ブランドとデザインの品質と有効性が近いことを示しているように見えます。比較ショッピングはやや簡素化する必要がありますよね？
真実は、製造業者とマーケターは、政府が規制する素晴らしいプレーをしているように見えても、常にお互いを1つにしようとします。それは単にそれがどのようであるかです-それがあなたの子供を救うならば、カーシートは効果的です。競合他社のカーシートよりも多くのユニットが販売されている場合、カーシートはさらに効果的です。したがって、「LATCHは普遍的です！」と聞くと少し混乱する可能性があります。店に入ると、「私たちのラッチは彼らのラッチよりも優れています！」と自慢する箱に直面します。しかし、それは起こります。自動車のチャイルドシートを製造している会社は40社以上あります。そのため、LATCHの導入以来、子供向け製品メーカーは「スーパー」LATCHハードウェアと「より簡単な」LATCHインストールを設計し、LATCHの頭字語を特徴とするまたは再生する製品名を商標登録しているところもあります。これらが競合他社の座席よりも優れているかどうかはわかりません。マーケティングの話をするときは、自分の判断で判断してください。
したがって、店の棚の座席はすべて政府の安全要件を満たしているので安心できますが、それでもいくつかの選択肢があります。サイズ情報を読んで、シートがお子様の身長と体重に適していることを確認してください。あなたが好きなモデルのリストを作り、可能な安全リコールについてのレビューと情報をオンラインで探してください。そして、車のインテリアや赤ちゃんのお気に入りの毛布に合わせて、色や生地の選択を楽しく調整できるかもしれません。
LATCHが方程式から削除することになっている決定の1つは、「車のどこにシートを取り付ける必要があるか」です。以前の車両（およびシート）世代では、最適な取り付けポイントを見つけることがしばしば問題でした。ほとんどの車の後部座席のシートベルトの迷路をナビゲートするのは困難です（どのベルトがどこに半分ペアになっていますか？）、ショルダーハーネスとたるんだ、手動で締めたラップベルトの組み合わせは、厄介で不確実な取り付けのために作られました。
そこで、LATCHが登場し、再び、それを簡単にすることを約束しました。
各LATCH対応車は、少なくとも2セットの下部アンカーと対応するテザーを備えていると想定されています。対称性の目的で（1つは理由があります）、アンカーが2セット以上ある車（つまり、一部のSUVとバンを除くほとんどの車）では、アンカーは後部座席の反対側にあります。言い換えれば、アンカーは車のシートを窓やドアの隣に設置するように促します。
しかし、批評家は遠吠えし、伝統と常識は、子供にとって最も安全な場所は後部座席の真ん中にあり、衝突時に開く可能性のあるドアから離れ、おそらく粉々になる窓から離れていることを示しています！これは、私たちが何年にもわたって言われてきたことすべてに反します！
ええと、自動車メーカーやシートデザイナー、政府の安全専門家から、本当に必要な場合は、助手席側の左端のアンカーと運転席側の右端のアンカーをセンターアンカーのセットとして使用して、シートを取り付けることができます。途中で。しかし、すべての状況で安全であるとは限りません。必要なアンカーは、通常のアンカーよりもはるかに離れることはできません。つまり、シートベースとアンカーの間に、シートがスライドするためのたるみを可能にする大きなギャップがあってはなりません。 （専門家は、アンカーハードウェアとシート取り付けポイントの間に1インチ（2.54センチメートル）以下のスペースを推奨します。）シートが「公式」の場所に取り付けられた場合と同じように、フィットと取り付けがぴったりである必要があります。テザーはシートをしっかりと固定し、前に倒れる余裕がないようにする必要があります。
したがって、LATCHを装備した車を使用している場合は、明確に指定された2つの取り付けポイントがあり、安全基準の古い概念が新しい基準を覆す場合は、ポイント全体を回避することであっても、少し柔軟性があります。柔軟性。少なくとも、ドアのすぐ隣にシートを設置する方が簡単です。さらに、ミドルシートとサイドシートが1つずつある場合、親は家族が車で旅行するたびに基本的に好きな子供を選ぶ必要があり、1人の子供が他の子供よりもリスクが低くなります。
調査によると、LATCHシステムの柔軟性は、マイナーではありますが、混乱を招きます。人々はしばしばコンポーネントを間違ってインストールします。他の人は、システムの一部が選択肢を提供するため（下部アンカーの代わりにシートベルトを使用するかどうかなど）、他の部分もオプションである（上部テザーシステムを無視するなど）と誤って想定しています。
最近の小児肥満の増加も問題を引き起こしています。身長と年齢が正しい範囲内にある場合、親は子供が特定のシートモデルの体重制限を超えていることに気付かない可能性があります。
しかし、これらの問題が指摘されると、すぐに対処されました。多くのメーカーのWebサイトでは、正しいインストールを示すビデオも提供しています。また、NHTSAは、消費者が自分の車に最適なチャイルドシートを選択するのに役立つ互換性情報を提供することを自動車メーカーに奨励しています。ただし、子供が適切な健康状態にあり、車のチャイルドシートに正しく取り付けられていることを確認するのは親の責任です。
では、これらすべての警告にもかかわらず、なぜLATCHの方が優れていると思われるのでしょうか。残念ながら、チャイルドシートが正しく取り付けられていることは、多くの場合、信頼の飛躍です。しかし、一度そうなると、下部のみをストラップで固定していた古いシートは衝突時に前方に転倒する傾向があったため、上部のテザーは安全性を向上させます。子供が座席に縛り付けられたままであっても、何か（前部座席の後ろなど）にぶつかったり、頭を外傷したりして、頭部に怪我をすることがよくありました。ボトムアンカーは、シートベースを車の後部座席の下部と後部に対してよりしっかりと固定し、シートベルトの装着不良によく見られる遊びをなくすように設計されています。
LATCHが適切に使用されている限り、ほとんどの衝突時に幼児用チャイルドシートがしっかりと固定されている必要があります。これにより、お子様が無傷で出てくる可能性が確実に高まります。
LATCHは政府が義務付けたプログラムであり、国道交通安全局によって開始および規制されているため、「協調的」が最初に頭に浮かぶ記述子ではない可能性があります。規格は幼児用チャイルドシートの選択と設置を簡素化し、全体的な安全性を高めるように設計されていますが、このイニシアチブは最近、子供たちの自動車の安全性を向上させ、自動車事故に関連する怪我や死亡者の数を減らす方法についての議論に影響を与えました。
自動車メーカーとチャイルドシートメーカーは、新しい規則が施行される前に多くの事前警告を受けました。設計者とエンジニアは、LATCH規制に準拠する方法を見つけて実装するのに、約10年かかりましたが、システムが展開されるにつれて明らかになりました。 NHTSAによって提示された仕様に単に準拠しているだけでも、まだ多くの解釈の余地があります。物事が完全に整列することが保証されなかったことは避けられません。いくつかの例：車はすべて同じ幅ではないため、後部座席は均一なサイズではなく、すべてセグメントが異なります。つまり、下部アンカーの位置は車両ごとに多少異なります。セダンでは、上部のテザーは通常、後部座席と後部のフロントガラスの間の棚に取り付けられます。 SUVでは、テザーポイントは柱や屋根にさえ見られる場合があります。そういうもの。すべてのメーカーが自力で活動していたことはほぼ間違いなく、製品が実際に消費者に届くまで、LATCHプログラムが効果的かどうかは誰にもわかりませんでした。
結果として生じた不便さは、LATCHが以前のすべての世代の幼児用チャイルドシートよりもはるかに使いやすいものではなかったため、一連の標準では仕事を遂行するのに十分ではなかったというメッセージを送信しました。誰にでもできるはずのシステムのバリエーションに戸惑いながら、人々はまだシートを間違って取り付けていました。しかし、LATCHの義務付けられた展開以来、いくつかのことがより単純になりました。実際、Edmunds.comは、2011年の秋に、自動車メーカーと幼児用チャイルドシートメーカーが、補完的な製品の実装と設計を望んで、コミュニケーションの線を開いていると報告しました。マーケターは、情報ビデオやオンラインチュートリアルなど、消費者にリーチするための新しい方法を見つけています。これらのガイドは役に立ち、別の有益な副作用があります。これらのインタラクティブなテクノロジーの開発は、親も子供の安全に責任を持つ必要があり、家族の健康と幸福を改善するために利用可能なあらゆるリソースを使用する必要があるというメッセージを送信します。
場合によっては、適切な場所に配置するために、グループで少し努力する必要があります。 LATCHは、議員、製造業者、保護者が協力し続けると、将来の自動車の安全性を向上させるためにのみ良いことを意味することを示しています。
ほとんどの情報源は、LATCHとは何か、なぜ存在するのか、そして実際にはメリットではないかもしれない「メリット」について同じ情報を提供しました。それはすべて簡単でした。しかし、LATCHのより興味深い側面、つまり政府と自動車業界の間であらゆる種類の結果を達成するために発生しなければならない繊細なダンスは、特に欠けていました。表面的には、それは簡単です。議員は法律を可決し、自動車メーカーが自動車を売りたいのであれば、彼らは一列に並ぶ必要があります。アフターマーケットアクセサリーメーカー（この場合、幼児用カーシートのメーカー）も、製品を販売し続けるかどうかを選択することはできません。
興味深いのは、LATCHは、物事を単純化することになっているが、常に機能するとは限らない新しい手順の別の例であるということです。自動車メーカーとカーシートメーカーは正確な仕様を提供されていなかったため、多くの法律が解釈の余地を残され、多くの変数が生じました。業界が子供たちを保護したくないというわけではありません。既存の手順を大幅に変更することなく、より良い、より安価な方法を見つけたと誰もが考えているのです。そして残念ながら、LATCHにはまだ必要以上の説明が必要です。ユビキタスな「オーナーズマニュアルを確認してください」という行は、製造元の法務チームが推奨する定型文ではありません。車とチャイルドシートの間に並ぶべきフックとストラップを交渉するために、実際にいくつかの調査を行う必要があるかもしれませんが、多くの場合、そうではありません。 LATCHが必ずしも簡単であるとは限りませんが、専門家はLATCHによってカーシートの安全性が向上したことに同意しているようです。