私たちはそのような使い捨て社会に住んでいます。私たちが捨てるすべてのものは驚くべきものです。新しいものはとても速く出てきます、私たちはただ古いものを投げて先に進みます。昔、人々は自分たちのことを大事にすることについて真の執着者でした。何かが怠慢によって失われたり台無しになったりした場合、タフです–彼らはそれなしでやらなければなりませんでした。ほとんどのドライバーは新しい車を買う余裕がないことが多かったので、できるだけ長く車を長持ちさせる必要がありました。
最近のドライバーにとって、車の信頼性が高まっているのは良いことです。故障することはあまりありません。そして、私たちペニーピンチャーにとっての朗報は、現代の車は適切な注意を払えば簡単に200,000マイル/ 320,000kmを走行できるということです。エンジニアリングと製造の品質は途方もないです。不足している要素は、自動車メーカーが推奨するメンテナンススケジュールに従っていることを確認している自動車所有者です。
オイル交換の間に数千マイル余分に行くたびに、スラッジが形成されて通路を詰まらせる機会が生まれました。そうすると、一部の部品が適切に潤滑されず、摩耗が早くなります。冷却システムのサービスをスキップすると、腐食防止剤が使い果たされ、ラジエーターが損傷し始めます–故障に一歩近づきます。トランスミッションサービス、パワーブレーキ、燃料システムのクリーニングについても同じことが言えます。実際には、スケジュールどおりのすべてです。
それはおそらく古いものにとってさらに重要です。それらのエンジンや他のシステムは汚れる時間が長いので、とにかく少しストレスがかかります。しかし、自動車のメンテナンスを軌道に戻し、さらなる損傷を防ぐのに遅すぎることはありません。
そして、それは本当にオイル交換から始まります。でフルサービスのオイル交換を行うと、すべての液体を補充し、メンテナンススケジュールにある他のアイテムをチェックします。それはあなたのセーフティネットのようなものです。時間通りにオイル交換に行き、サービスの専門家に残りの追跡を手伝ってもらいましょう。
オルタネーターや送水ポンプなど、途中で摩耗するものもあります。しかし、それらを修理する方が、ドライバーに高額な新車を支払うよりも安価です。そして、問題を早期に処理することは、他のものを台無しにする時間が少ないことを意味します。高コレステロール血症のようなものです。心臓発作に対処する前に、心臓発作を待ちたくないのです。