車、トラック、SUVについてほとんど知られていない事実の1つは、ほとんどのエンジンがオイルを燃やすということです。実際、自動車メーカーの大多数は、 1クォートの石油の損失を考慮しています。 許容できるように1500マイルかそこらごと。オイル交換の合間に！それはショックかもしれませんが、エンジンが頻繁にオイルを失い、ダッシュボードからオイルライトが輝いている場合、それは実際には自然な出来事である可能性があります。そのため、定期的に（1〜2週間ごとに）オイルをチェックして、エンジンのオイルが少なくなりすぎないようにすることが重要です。
しかし、それは大きな誤解につながる可能性があります。エンジンに常にオイルを追加している場合、それは本当にオイルを交換する必要がないという意味ではありませんか？または、少なくともそれほど頻繁ではありませんか？結局のところ、あなたが追加するオイルは清潔で新鮮です。なぜもっと何かをする必要があるのですか？
エンジンがそもそもオイルを失う理由
あなたの車のオーナーズマニュアルは、車のメンテナンスのためのあらゆる種類の提案をします。タイヤのお手入れ、切れたヒューズの修理、オイルを含むさまざまな車の液体のレベルを確認するためのヒント。メーカーの推奨事項に従っていると仮定すると、ディップスティックのオイルが常に「フル」マークに達するとは限らないことに気付くかもしれません。
これは、多くのエンジンと同様に、エンジンがオイルを燃焼させる可能性が高いためです。つまり、エンジン内のすべての可動金属部品を潤滑するために配置されているオイルは、その過程で消えます。どうして？さて、ピストンがシリンダー内で上下に動くとき、燃焼室を密閉するピストンリングがシリンダー壁に力を及ぼします。力が強ければ強いほど、シーリングの効率が上がります。しかし、ピストンリングが摩耗して弱くなると、オイルがリングによって吹き飛ばされてチャンバーに入り、そこで燃料とともに燃え尽きます。
状況を悪化させるのは、より良い燃費を促進するために、自動車メーカーが低張力リングと軽量合成油に向かう動きです。軽量のオイルはピストンリングによって滑りやすくなるため、より濃厚で高粘度のオイルを使用していた古い車両よりも、通常より多くのオイルを燃焼させる傾向があります。
その他のオイル損失の原因
「燃える油」は必ずしも自然現象ではありません。部品の摩耗（ピストンリングの摩耗を含む）が原因で発生する場合があります。また、モーターオイルが失われる原因はそれだけではありません。液漏れにより、エンジンのオイルも失われる可能性があります。
エンジンオイルの漏れは、外部または内部の2種類のいずれかで発生します。外部リークは、エンジンの継ぎ目をシールするガスケットの摩耗によって引き起こされる可能性があります。内部リークはガスケットの不良によっても引き起こされる可能性がありますが、PCVの問題、バルブシールの不良、またはその他の問題の結果である可能性もあります。
外部漏れのためにエンジンがオイルを失った場合、地面またはエンジンコンパートメントのある時点でオイルの水たまりが見られる可能性があります。内部リークを特定するのは困難です。どちらの場合も、定期的にディップスティックをチェックすることでオイルの損失を検出できます。
オイルの追加と 変更 オイル
エンジンのオイルが少なくなった場合、オイルを追加して「補充」するのが一般的で適切な手順です。非常に簡単です。オイルを補充するには、正しいタイプと重量のオイルを特定（および取得）し、エンジンのオイルキャップを取り外し、十分な量の新鮮なオイルを注入して、オイルの満点に達するだけです。ディップスティック。
ただし、ここで追加の類似点があります。 石油と交換 あなたの油は去ります。エンジンにオイルを入れているという事実を除けば、オイル交換はトップオフとはまったく異なります。
オイルを交換すると、古いエンジンオイルはすべて、車両の下のオイルパンのポートから排出され、リサイクルのために収集されます。オイルに不純物を閉じ込めているオイルフィルターは、新しいオイルを取り付ける前に、操作中に取り外して交換します。したがって、補充すると、エンジン内にすでにあるものに新しいオイルが追加されるだけですが、オイル交換により、そこにあるものが完全に置き換えられます。
なぜオイルを交換するのですか？
オイル交換とトップオフの違いを理解するには、そもそもなぜオイルを交換する必要があるのかを理解することが重要です。
オイルがエンジンを循環するとき、熱とせん断応力によってエンジンが壊れて摩耗します。そうすると、エンジン部品の潤滑や摩擦や熱の低減に効果がなくなり、厚みが増します。汚染物質（水、汚れ、コンポーネントの摩耗による破片）もオイルに蓄積します。さらに、オイル添加剤（粘度を改善し、腐食を防ぎ、エンジンの堆積物をきれいにするなどの機能のために化学者がオイルを入れる）は、その効果を失います。
したがって、一部のドライバーは、オイルを補充し続けること（必要に応じて新鮮なオイルを追加することによって）はオイル交換と同じであると誤解しているかもしれませんが、それは真実ではありません。オイルが古くなっても、補充する必要はありません。輸血が必要です-完全なオイル交換。
どのくらいの頻度でオイルを交換する必要がありますか？その質問は、すべての自動車メーカーによって異なって答えられます。オイル交換の間隔については、常に車両メーカーの推奨事項に従う必要があります。あるエンジンが7.5Kマイルごとにオイル交換サービスを要求する場合、別のエンジンは5Kマイルごとにオイル交換サービスを要求する場合があります。 「特別な」または「厳しい」運転条件に関するメーカーの推奨事項に注意を払っている場合は、3Kマイルごとのオイル交換が提案されていることに気付くかもしれません。
さて、これらのオイル交換の合間に、オイルレベルが低くなっていることに気付くかもしれません。それはあなたがそれを締めくくるときです。オイルレベルの低下につながる問題があると思われる場合は、信頼できる修理店の資格のある技術者に確認してもらいます。また、オイル交換をスキップしないように注意してください。時間通りにオイルを交換してください。