運転中に突然チェックエンジンライトが点灯した場合は、エンジンにバキュームホースが漏れている可能性があります。エンジンは、燃焼室で生成された真空圧を受け取り、それをホースシステムを介してコンポーネントに電力を供給します。 1つまたは複数のバキュームホースから漏れが発生すると、バキューム圧力が逃げてエンジンに大混乱をもたらします。その結果、メインコンピュータチップは、システムセンサーのエラーコードのためにチェックエンジンライトをオンにします。これは、真空漏れの1つの兆候にすぎません。クラークのカーケアは、他の兆候を以下にリストします。
先ほど述べたように、真空圧はエンジンにあるコンポーネントに電力を供給するために使用されます。そのようなコンポーネントの1つがパワーステアリングポンプです。このポンプは、パワーステアリングフルードをシステム全体に循環させます。真空漏れのためにポンプに電力が供給されていない場合、パワーステアリングが固くなります。これは、真空漏れによるコンポーネントの故障の一例にすぎません。
真空ホースが漏れ始めると、車、トラック、またはユーティリティ車両のエンジンが空気で満たされます。この空気は燃焼室に入り込み、すでにそこにある空気と燃料の組み合わせを台無しにする可能性があります。これが起こるとき、あなたは希薄な燃料混合物で終わる。希薄な燃料混合物は、アクセルを押し下げたときに車両を遅らせます。エンジンも実行に苦労します。
残念ながら、遅れているエンジンの副作用は燃費が悪いことです。エンジンが効率的に作動していないときはいつでも、それは燃料を素早く燃やします。これにより、ガロンまでの距離に顕著な違いが生じます。より頻繁にサービスステーションに向かいます。
真空漏れのユニークな兆候は、タコメーターの針が踊っていることです。真空圧が漏れているホースから逃げると、エンジンのRPMが増加します。一般的に、真空圧はスパートでホースから逃げます。その結果、エンジンのRPMは散発的に上下します。
最後に、エンジンが真空漏れしている可能性があると思われる場合は、エンジンの稼働中にエンジンの音を注意深く聞いてください。ほとんどの場合、漏れているバキュームホースから奇妙な音が聞こえます。真空漏れに関連する最も一般的なノイズは、吸引音とシューという音です。
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