ロールスロイスは、他のブランドが自社製品を「ロールスロイスオブ」と表現するまで、最高の製品と同義語になっています。ロールスロイスが他のどの自動車メーカーよりも際立っているのは、各車が手作りであり、車のあらゆる側面が最高レベルの注意と品質管理を受けていることです。これにより、ヴィンテージとクラシックのロールスロイスの巨大な市場が生まれました。ロールスロイスの高い基準があっても、部品は摩耗し、交換が必要です。ロールスロイスの修理作業が、ビンテージカーの元の特性を維持することの重要性を理解しているショップによって行われていることを確認する必要があります。
Rolls-Royceownersと復元者は、車を可能な限りオリジナルに保つことを要求し、オリジナルパーツの生産を含む、パーツセクターにいくつかのユニークな市場を生み出しました。ほとんどのメーカーでは、車が生産中止になると、約10年後、スペアを入手するのが難しくなり始め、多くの場合、アフターマーケットの代替品に置き換えられます。
ロールスロイスとその前の姉妹会社であるベントレーは、オリジナルのスペアパーツの必要性を認識し、ロールスロイス＆ベントレースペシャリスト協会を設立しました。この協会は、第一次世界大戦後のすべてのモデルについて、幅広いディーラーネットワークに純正部品が提供されることを保証しています。ロールスロイスは成功を収めてヴィンテージパーツBMWを製造してきましたが、ロールスロイスの現在の親会社は、BMWクラシックを使用して、BMW、ミニ、ロールスロイス向けに独自のヴィンテージパーツストアをオープンしました。
一部の愛好家は、より本格的な交換部品を切望しており、Rolls-RoyceOriginal部品は入手可能ですが、より現代的な材料と製造方法を使用する傾向があります。多くのアフターマーケットサプライヤーは、ロールスロイスが承認していないが、同じまたは非常に類似した材料で製造され、これらの車が新品のときにロールスロイスが使用していた元の方法を使用する部品の販売を開始しました。
これは、戦前のOneや、部品を見つけるのがますます困難になっているコーチ製の車の所有者に特に人気があります。これらの車が新しいとき、木製のインテリアパネルの多くはすべて同じ木から取られており、完全なインテリアキットを購入できます。車を本物に保つために、各パネルは同じ木から来ています。
すべての車で、ロールスロイスで利用可能なアフターマーケットパーツの巨大な市場があり、ドロップインの交換と変更の両方があります。いくつかの変更は、古いドラムブレーキをより近代的で安全なディスクブレーキにアップグレードするのと同じくらい簡単ですが、新しいモデルから1つにドライブトレインとシャーシ全体を交換するなど、極端なレベルに達する可能性があります。
アフターマーケットパーツには、メリットとデメリットの両方があります。アフターマーケットの交換品はすぐに入手可能であり、摩耗または損傷した部品の代わりに簡単に落とすことができます。排出ガス法のある州では、アフターマーケットおよび改造部品は、ビンテージ車が現在の議会に適合し、新しい無鉛燃料を処理できるようにするか、古い摩耗した冷却剤ホースをフロリダヒートを処理できるものにアップグレードするのに役立ちます。
これらの部品の欠点は、多くの場合、車の特性を変更し、再販価値を下げる可能性があることです。たとえば、固定ショックとコイルオーバーのエアサスペンションを交換すると、車が路上で感じる方法が変わり、それが望ましくなくなる可能性があります。アフターマーケットラジオは、特にパネルがユニットに合うように変更され、工場のラジオがもはや収まらない場合、インテリアパネルのデザインを台無しにすることがよくあります。
OEMまたはアフターマーケットパーツを使用して、サービスまたは再構築のいずれであっても、少しの愛情が必要なヴィンテージのロールスロイスまたはベントレーをお持ちの場合、パフォーマンスショッププロは、ヴィンテージカーを何年にもわたって路上に置いておくお手伝いをします。他のすべてのヨーロッパの自動車のニーズについては、1978年以来南フロリダのプレミアヨーロッパ自動車修理、パフォーマンス、レース施設であるフォーリンアフェアーズモータースポーツをご覧ください。