BMWサービスに参加するときは、おそらくそれを予約して、専門家にすべてを任せます。彼らが取り組んでいる製品や車両の複雑さを知るのは彼らの仕事ですが、なぜ心配する必要があるのでしょうか。答えは簡単です。高性能車に投資するときは、少なくとも車を良好な状態に保つことの重要性を理解するのはあなたの責任です。これには、使用するガス、使用するタイヤ、および車両に適したオイルを知ることが含まれます。
BMWのエンジンは、合成油を使用した場合にのみ機能する特定の金属化合物で構成されています。合成油は高価ですが、交換する前に移動距離を長くすることができます。オイルの目的は、車の走行中にエンジンを潤滑、保護、冷却、および洗浄することです。 American Petroleum Institute（API）は、オイルを「S」または「C」の2つのカテゴリのいずれかに分類します。自動車技術者協会（SAE）は、オイルの厚さを表す数値を使用しています。これは、特定の要因に応じて車によって異なります。これらの用語については、以下で詳しく説明しますが、1978年以来、南フロリダの主要なドイツ自動車修理、パフォーマンス、レース施設である外務モータースポーツでいつでもヘルプを見つけることができます。
APIは、「S」（ガソリン）または「C」（ディーゼル）に適しているかどうかに応じて石油を分類します。これらの文字の後に別の文字が続きます。文字のアルファベットが下がるほど、石油の技術は最近のものになります。粘度は、エンジンオイルを分類するために頻繁に使用される用語です。これは、エンジンの動作温度としても知られる華氏約212度でオイルがモーターを流れる速度を指します。薄いオイルはエンジン内をより速く移動することを理解した上で、エンジニアは特定のオイル粘度に応じてエンジンを設計します。 SAEは、この粘度を数値で表します。数値が小さいほど、オイルは薄くなります。オイルの組成は温度によって変化する可能性があり、シングルグレードおよびマルチグレードのオイルが必要になります。
マルチグレードオイルは、2つの異なる流れを持つように特別に設計されています。 1つはエンジンが冷えているとき用で、もう1つはエンジンが暖かいとき用です。 SAEがこの粘度を表す方法の例はSAE10W-30です。「W」は冬を表しますが、前の数字はエンジンが冷えているときのオイルの粘度を表し、後の数字はエンジンが冷えているときの粘度を表します。暖かい。シングルグレードオイルを使用する機械もありますが、マルチグレードオイルは、高温か低温かにかかわらず、エンジンを確実に保護します。
テクノロジーは絶えず変化しているため、棚にはさまざまなオイルブランドがあり、適切なものを選択しようとするとストレスがかかる可能性があります。幸運なことに、BMWは、車のスムーズな走行を保証するさまざまなブランドと種類のオイルのリストを作成しました。 APIの評価はSM以上である必要がありますが、オイルのSAEグレードは、住んでいる場所にのみ依存します。
マルチグレードオイルは、特に太陽が常に輝いているとは限らない都市に旅行するときに、車を確実に保護するために車に使用されます。一見、文字と数字は気が遠くなるように見えますが、上記の知識は物事を少し明確にするのに役立つはずです。 APIの評価はSM以上である必要がありますが、SAEの評価は、気候や車の年式によって異なります。
あなたの車が最も恩恵を受けるであろうオイルのブランドとタイプを選ぶときにまだ少し緊張しているなら、外務モータースポーツに電話をしてください。 BMWのすべてのマスター技術者は、心を落ち着かせ、BMWを維持するのに役立ちます。