フェンダーには不吉な茶色の染みがあります。ドアの底の周りのペンキの泡。水たまりにつまずいた後、床はびしょ濡れになりました。さびは、鉄の虫が一生懸命働いていることのしるしです。ドバイでも、錆びない車はありません。すべての車の運転手はそれに苦しんでいます。それを恐れる。それから実行します。しかし、さびが到着します。あなたがドバイで車を所有していて、あなたの車を襲う錆の治療法について確信が持てない場合、私たちはあなたを助けるためにここにいます。
鉄の壊れやすい化学的性質は、化学者やエンジニアによって作られた複雑なコーティングや合金にもかかわらず、金属は常に自然環境で錆びることを意味します。実際、十分な時間が与えられると、鉄とほとんどの鋼は完全に酸化鉄と他の構成成分に分解します。これは、ドバイで車を運転できなくなったことを意味するものではありません。車がどのように錆びるか、問題のある領域が車のどこにあるか、そして茶色の薄片状の問題を処理する方法を理解することは、あなたのプライドと喜びがあなたがそうする限り続くことができることを意味します。状況が悪化した場合は、車をカーサービスセンターに持っていき、そこで車の最適な修理を保証します。
錆は、鉄ベースの金属が電気化学的破壊を受けるときに形成されます。鉄の表面分子が大気中の酸素と結合して、酸化鉄としても知られる新しい分子Fe2O3を生成する酸化プロセスが、この分解を引き起こします。さびは酸化鉄でできています。
露出した鋼は、合金の成分、厚さ、それが住む気候、および受ける熱処理の種類に応じて、さまざまな速度で錆びます。次に、塩の効果があります。電解質は、水に溶解した道路の塩やその他の汚染物質などの不純物です。電解質を化学反応に加えると、分子成分の交換が促進されます。
自動車用鋼にニッケルやクロムなどの合金元素を添加すると、錆を防ぐのに役立ちますが、絶対確実なものはありません。すべてが最終的に腐食します。現代の鋼板はまた、ロールから外れたときに信じられないほど耐久性のあるコーティングが施されています。これらは最終組立工場で増幅され、新しく製造された車体は塗装前に防食化学浴に浸されます。
車の表面の錆の大部分は、機械的またはUVによる損傷によって塗料が壊れたときに発生します。そのため、高温で乾燥した状態でも発生します。表面の錆は構造上の問題ではなく、金属の厚さと合金の組成によっては、表面の錆が実際に金属をさらなる酸化から保護するレベルの「不動態化」を達成できます。
表面の錆に対処せず、分解を金属の奥深くまで進行させると、車の塗料に気泡が形成されることに気付く場合があります。これは、酸化鉄分子が鉄や鋼の分子よりも物理的に大きいという事実によるものです。スケールは、このように表面に錆が浸透することによって引き起こされる、ざらざらした、くぼんだ種類の腐食です。ワイヤーブラシを使用して錆を除去し、砥石車を使用して粗さを除去し、サンドペーパーを使用して表面を滑らかにすることはすべて、スケールを除去するための方法です。
スケールは、このように表面に錆が浸透することによって引き起こされる、ざらざらした、くぼんだ種類の腐食です。ワイヤーブラシを使用して錆を除去し、砥石車を使用して粗さを除去し、サンドペーパーを使用して表面を滑らかにすることはすべて、スケールを除去するための方法です。車のフレームを組み立て直そうとしないでください。錆びたフレームは、車の構造の完全性が疑わしいことを示しており、Carcilityのようなドバイで最高の自動車サービスセンターの1つによって評価および修理される必要があります。
最良のアドバイスは、定期的に自動車を洗って、腐食の原因となる道路の汚れ、塩分、汚れがないように体と下を保つことです。現代の洗車機の多くは、水を使用して車の下から汚物を吹き飛ばす場合があります。ドアやロッカーパネルの底には排水穴があり、雨水が流れ出ます。パイプクリーナーで穴を開け、車の隅や隙間を乾いた状態に保ちます。 WD-40もこの状況で効果的です。この潤滑剤の小さなノズルは、体の狭い場所に到達し、水や腐食性の汚物を吹き飛ばすために使用でき、部品を腐食から保護します。
他の錆の修復物と同様に、付着している可能性のある錆を取り除き、サンドペーパーでペイントしたい領域を粗くしてから、新しいコーティングにブラシまたはスプレーをかけます。屋外から適切に密閉し、有害な塩分や汚れを避ければ、最も損傷した冬のビーターからでも何年も安全に運転できるはずです。