あなたの車のエアコンが暖かい空気を吹き飛ばす可能性があるトップ5の一般的な問題

暑い日です。あなたはエアコンの効いた家やオフィスを出たところです。あなたはあなたの車にビーラインを作ります。次に、すぐにロックを解除し、ドアを開けて、熱くて古くなった空気で満たされた車両に乗り込みます。エンジンを始動し、冷気が流れ始めることを期待してACをすばやくオンにします。あなたは待ちます。暖かい空気だけが流れています。次に、エアコンが作動してキャビンの冷却を開始することを期待して、エンジンを少し回転させます。何もない。まだ冷たい空気はありません。あなたは考えます：私の冷たい空気はどこにあり、私の車のACシステムで何が起こっているのですか？

エアコンが車の特徴だった時代がありました。 Automobile Magazineによると、自動車の空調システムは、自動車メーカーのパッカードが自社の自動車の1つに最初の工場設置型気候制御システムを導入した1940年に始まりました。今日、全車両の99％以上にエアコンが搭載されています。この技術は1940年代から長い道のりを歩んできました。あなたの車の空調システムは、想像以上に複雑です。

残念ながら、これは、ACが適切に機能していない場合、多くの場合、障害の原因として考えられるものがいくつかあることを意味します。いくつかの根本的な原因は信じられないほど単純です。他のものはもっと複雑です。

エアコンの基本：5つの主要コンポーネントを理解する

車のエアコンが期待に沿わない理由を確認する前に、車のACシステムがどのように機能するかの基本を確認しましょう。車両の空調システムには5つの重要なコンポーネントがあります。

• 冷媒 は安全で特別に調合されたガスで、熱気を冷気に変換します。
• ACコンプレッサー 冷媒ガスを液体に変えます。
• コンデンサー 冷媒が液体に圧縮されると、冷媒から発生する熱を放散します。空調システムのラジエーターのように動作します。
• 拡張ブロック 冷媒液を気体に戻す役割を果たします。液体が気体状態に戻ると、冷却されます。
• エバポレーターコア –新たに蒸発した冷媒は、蒸発器コアを通過します。 、冷却された空気を車両に強制的に送り込みます。

平均的なACシステムは「クローズド」であり、密閉されたシステムであり、メンテナンスフリーである必要があります。ただし、最新の空調システムは敏感になる可能性があります。各コンポーネントは空調プロセスで重要な役割を果たしており、ACが故障する理由はたくさん考えられます。

エアコンが故障する原因となる可能性のある5つの最も一般的な問題：

1。冷媒漏れ

これは、ACシステムを悩ます可能性のある最も一般的な問題である可能性があります。 ACシステムのほとんどのアイテムは、ゴムまたはネオプレンのOリングとガスケットに加えて、非常に薄い壁のアルミニウムで作られています。必要なのは、漏れを引き起こすためにシステムに形成される非常に小さなピンホールだけです。

これらの小さな穴は肉眼では非常に見づらいです。自動車技術者がピンホールを見つけるために、システムに反射染料を注入します。染料がピンホールや亀裂を通ってシステムから出ていることに気付いた場合、ブラックライトを使用すると、修正が必要な領域が強調表示されます。漏れの大きさによっては、技術者が数日間車両を運転して戻ってきて穴を見つけるように指示する場合があります。

2。 ACコンプレッサーとクラッチユニット

これは、ACシステムの重要な部分です。 ACコンプレッサーとクラッチユニットは、低圧の冷媒液を取り、それを高圧のガスに変換する役割を果たします。コンプレッサーが適切に機能するためには、いくつかの要素があります。

• 冷媒圧力レベル –コンプレッサーをオンにするには、冷媒に一定の圧力をかける必要があります。
• 電源 –電源はユニット自体を制御し、クラッチをオン/オフします。
• ドライブベルト –ドライブベルトがユニットを回転させ、ガスを圧縮します。

自動車技術者は、適切な操作のためにこれらの各コンポーネントを調査します。それぞれが正常に動作している場合は、コンプレッサー自体が故障している可能性があり、交換する必要があります。

3。コンデンサー/レシーバードライヤー

これはあなたのACシステムのためのラジエーターです。これは通常、車両の前部にあり、車両のエンジンラジエーターの前にあります。運転中に空気を取り入れ、高温のガスを冷却してから、冷媒をろ過してシステムに送り返します。コンデンサー/レシーバードライヤーは通常、車両が動いていないときに冷媒を冷却するための専用ファンを必要とします。小石や岩などの道路のがれきから漏れが発生しやすいです。

4。 Evaperator Core

これは、車両のダッシュボードの下にあるもう1つのミニチュアラジエーターです。エバポレーターコアは、キャビンに冷たい冷媒を供給します。ブロワーモーターは周囲の空気を取り込み、エバポレーターを横切って車両のキャビンに空気を押し込みます。蒸発器コアは、他のACコンポーネントと比較すると安価な部品です。ただし、その場所のため、交換には数時間かかることがよくあります。

5。ブロワーモーター

ブロワーモーターは、エバポレーターコアのコイルに空気を送り、車のキャビンに冷たい空気を吹き込みます。ブロワーモーターには、ブロワーモーター自体とブロワーモーター抵抗器の2つの部品があります。抵抗器は、ブロワーユニットに電圧を供給し、ブロワーユニットを高速および低速で動作させるものです。たとえば、通常の半分の抵抗で電圧を下げると、ブロワーモーターは「中」でブローします。空気と熱がまったく吹かない場合は、通常、モーターが問題です。 ACが特定の速度でのみ動作する場合は、抵抗が原因である可能性があります。

ACシステムは複雑であるため、Openbayは、システムが期待に沿わない場合は、認定技術者にシステムのトラブルシューティングを依頼することをお勧めします。車のACシステムに問題が発生すると、他の部品に害を及ぼす可能性があり、修理にかかる費用がはるかに高くなります。訓練を受けた自動車サービスの専門家が、今日の敏感な空調システムを適切に整備し、車をトラブルのない状態でより長く運転できるようにします。

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Openbayの自動車運用マネージャーであるRobGrantによって書かれました。 Robは、ASE認定技術者であり、このブログに頻繁に寄稿しており、自動車サービスと修理のすべてを専門としています。