自動運転車、ライドシェアリングとカーシェアリング用に指定された車両、個人用およびビジネス用の車両の範囲全体で、最も一般的な所有責任の1つは車両のメンテナンスと修理です。ほとんどの車両所有者は、これらのサービスを不便または時間のロスと見なして、楽しみにしていません。車両が整備されている間に店で遅れが生じた場合、その車両がビジネス目的で使用された場合にのみ、不便または収益の損失が増加します。自動車部品を待っている湾を縛る車両を持っている店主にとって、それに関連する機会費用があります–彼らは別の車両にサービスを提供している可能性があります。
自動車部品の入手可能性は、車両の整備に必要な時間に大きな影響を与える可能性があります。入手可能性の課題は、現地市場で在庫がない部品から、単に製造されなくなったアイテムまで多岐にわたります。車両のメーカーまたは車両の年齢に応じて、車両の所有者は、純正のOEM部品（相手先ブランド供給）、OEM品質の部品、またはアフターマーケット部品を快適に利用できることを好む場合があります。一般的に独立したサービスプロバイダーは、地元の自動車販売店を通じてOEM部品を調達しています。地元の販売店が部品の在庫を確認していない場合、部品は別の販売店またはOEM部品流通センターから入手する必要があります。古い車両にサービスを提供するサービスプロバイダーは、サービスを完了するために必要な特定の部品が製造されなくなり、地元のサプライヤーから入手することが困難になるという同様の課題に直面することがあります。
自動車修理店が直面する課題とその改善の主な機会をよりよく理解するために、Openbayは180を超える独立した店を調査しました。 Openbayはまた、自動車修理とサービスのために独自のオンラインマーケットプレイスからのデータを分析しました。
Openbayの調査では、独立した自動車サービスプロバイダーに、顧客が通常どのくらい前に予約をするかを尋ねました。調査結果によると、顧客の約50％が2日以上前にサービスを予約しています。約26％が翌日サービスを要求し、24％が同日サービスを要求します。
実際には、これは、多くの自動車サービスプロバイダーが部品の調査と注文に関して多くの事前通知を持っていることを意味します。場合によっては、必要なサービスを迅速に完了するために、これらの部品が間に合わないことがあります。
Openbayはまた、独立したサービスプロバイダーからのこの調査データを独自の市場からのデータと比較しました。 Openbayは、市場で完了した過去500のサービスを分析し、顧客の72％が2日以上前にサービスを予約していることを発見しました。そのうちの約18％が翌日サービスを要求していますが、同日サービスを要求しているのはわずか10％です。
独立したサービスプロバイダーが自動車部品のニーズに依存している自動車部品サプライヤーには、いくつかの主要なカテゴリーがあります。 Openbayの調査では、これらの各チャネルを通じて毎月何パーセントの部品が取得されているかを尋ねました。
調査では、サービスプロバイダーに、部品を購入する6つの主要チャネルについて尋ねました。 AutoZone、Advanced Auto Parts、O’Reilly Auto Parts、NAPAなどの全国的な小売業者やチェーンは、部品の大部分を提供しており、毎月購入するすべての部品の35.2％を占めています。調査データによると、全国の倉庫およびWorldpac、SSF Auto Parts、IMCなどの専門サプライヤーは、毎月購入されるすべての部品の21.7％を占めています。地元の独立または地域の販売業者は、購入したすべての部品の19.1パーセントを占めています。ディーラーは購入した部品の16.1％を提供し、AmazonやRockAutoなどのインターネット小売業者は部品の6.2％を供給しました。量販店やウォルマート（ジェット）やコストコなどの大型スーパーセンターは、購入した部品の1.7％を配達しました。
マージンの縮小と競争の激化は、サービスプロバイダーが効率と収益性を改善する方法を常に模索していることを意味します。調査によると、自動車サービスプロバイダーは、より低コストでより効率的に部品を提供する場合、部品サプライヤーを喜んで切り替えます。オンライン部品カタログやeコマース小売業者の急増のおかげで、このような機会はかつてないほど豊富になっています。オンラインカタログを使用して、プロバイダーはサービスを完了するために必要なアイテムを調査し、パーツのソースを選択し、注文して、ビジネスに直接配信することができます。これにより、顧客体験を向上させながら、可用性と収益性の懸念を解決できます。
Openbayの調査によると、独立した自動車サービスプロバイダーの89％以上が、利益率と運転効率を改善する機会があれば、自動車部品サプライヤーを切り替える可能性があります。年間サービス収益が100万ドルを超えるサービスプロバイダーの場合、その割合は93％以上に増加します。
Openbayの調査と市場データは、顧客の大多数が実際のサービス日のかなり前にサービスを予約していることを示しています。 2日以上前に予約された予約の場合、車両サービスプロバイダーはサービスの準備をする機会があります。各車両のサービスの詳細、およびメーカー、モデル、トリム、エンジン、車両識別番号（VIN）を知ることで、各ショップはサービスに必要な部品を調査できます。
その後、サービスプロバイダーは、価格、可用性、および配信の点でニーズに最適なソースを選択できます。これらの部品は、車両のサービス日より前に到着するため、使用できない部品による遅延を回避できます。これにより、自動車サービスプロバイダーは、修理やサービスの実行に必要な時間を大幅に短縮できます。
その結果、ほとんどの部品で競争力のある価格設定とともに、あらゆるサービスプロバイダーの効率が向上します。これらの短い待機時間は、顧客の不満のレベルを減らしながら、顧客満足度のレベルを上げることができます。
車両の複雑さが増し、それに応じて修理に対する顧客の期待が高まるにつれて、優れた顧客体験を提供することは、適切な部品を適切なタイミングで利用できるかどうかに大きく依存します。