新車購入者が知っておくべき重要な安全機能

安全機能 死亡事故の場合、または自動車の衝突を防ぐために大きな役割を果たすことができます。各国は自動車事故による死亡を減らすための新しい方法を導入することで方法を改善しています。2015 年にグローバル NCAP 方針（より安全な車両のためのロードマップ）を発表しました。 ）すべての国連加盟国の協力を得て、2017 年以降、すべての自動車に最低基準の安全規則を施行し、2020 年まで施行する必要があります。

主要国の一部はすでにかなり前に実装されていますが、一部はまだ実装の必要があります。

新車を購入する前に考慮すべき安全機能について説明する前に少し紹介します。認定機関による評価は、車の安全性、車の購入に必要な基準、追加として新車を購入する際に何を要求するかを選択するのに役立ちます。

新車購入前の標準安全機能に関するグローバル NCAP 基準のリスト:

• エアバッグ
• シートベルトとアンカー
• ABS-EBS ブレーキ
• タイヤ空気圧監視システム (TPMS)
• セーフティ アシスト テクノロジー (前方衝突制御警告、エレクトロニック スタビリティ コントロール)。
• 正面衝突
• 側面衝突
• 歩行者の保護

新車を購入する前に考慮すべきその他の事項については、この記事で車購入のヒントについて詳しく説明しています。

これらは、グローバル NCAP に従って 2017 年以降の輸入車または現地生産のすべての車に 2020 年まで適用されなければならない標準機能です。

Global NCAP に加盟するさまざまな NCAP の別個の団体であり、各団体は指定国を代表しています。認定は、自動車ブランドを販売する前に、その国で事業を展開しているすべての自動車メーカーが NCAP の代表団体から認定を受ける必要があります。

NCAP の国とそれぞれの団体のリスト:

ANCAP、EURONCAP、NTHSA、J-NCAP 標準の安全機能:

オーストラリア、ニュージーランド、米国、ヨーロッパのメンバーを代表します。

成人乗員保護

子供の乗員保護 歩行者の保護 セーフティ アシスト 全幅ダイナミック

正面と側面

ハードインパクト

スピードアシスト

システム

正面オフセット

チャイルドシート

インストール

脚上部への衝撃シートベルトリマインダー側面衝撃機内機能下部脚への衝撃

レーンサポート

システム

ポール

AEB VRUジャンクションアシストむち打ち保護

フロントとリア

AEB インターアーバン

AEB (都市)

ABS、EBS、TAC、ESC

新車購入者は、ANCAP EURONCAP NTHSA および J-NCAP の車の評価を確認する必要があります。最新のテスト日の評価が高いほど、車の安全機能が高くなります。

ASEANCAP 標準の安全機能:

ブルネイ、シンガポール、マレーシア、タイ、インドネシア、フィリピン、ベトナム、ラオス、カリフォルニア、ミャンマーを代表します。

成人乗員保護

子供の乗員保護 歩行者の保護 セーフティ アシスト 全幅ダイナミック

正面と側面

ハードインパクト

スピードアシスト

システム

正面オフセット

チャイルドシート

インストール

脚上部への衝撃シートベルトリマインダー側面衝撃機内機能下部脚への衝撃

先進の安全アシスト技術

ポール

車両ベースの評価AEB VRUBブラインドスポットむち打ち保護

フロントとリア

AEB インターアーバン

AEB (都市)

ABS、EBS、TAC、ESC

すべての機能の詳細は、ASEANCAP ウェブサイトで詳しく確認できます。

C-NCAP 標準の安全機能:

中国代表

成人乗員保護

子供の乗員保護 歩行者の保護 セーフティ アシスト

全角

ダイナミック

正面と側面

ハードインパクト

スピードアシスト

システム

正面オフセットチャイルドレストレイント

インストール

上肢と下肢の衝撃

シートベルトリマインダー

側面衝突

車載機能AEB都市間ポール車両ベースの評価

ABS、EBS、TAC、ESC

むち打ち予防

フロントとリア

AEB (都市)

詳細については、このリンクから確認できます。 C-NCAP

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K-NCAP 標準安全機能:

K-NCAP は、ロールオーバー抵抗が追加テストであることを除き、グローバル N-CAP 安全機能に従っています。さらに、K-NCAP によって評価された各車の詳細については、K-NCAP サイトから確認できます。

インドとアフリカの N-CAP 標準安全機能:

グローバル NCAP は、インドおよびアフリカ市場向けのさまざまな車両を独自にテストしており、それらの車両の結果はグローバル N-CAP の Web サイトに掲載されています。ただしフォルクスワーゲン ポロ のみです。 インド市場では 4 つ星以上の評価を獲得し、アフリカではトヨタ エティオスが 評価は 4 つ星です。

NCAP アフリカの評価車は、このリンクをクリックして確認できます。

NCAP インドの評価車は、このリンクをクリックして確認できます。

1年前、インド政府は、グローバルNCAP基準を満たすために規定された基準に基づいて自動車のテストを実施するため、バーラト新安全評価プログラムという名前で新たな安全基準プログラムを策定したが、これまでのところこれらの基準を満たしていない。しかし、プログラムは 2014 年にインド政府によって正式に策定され、2015 年に自動車試験を開始する予定でしたが、資金不足のためプログラムは開始できませんでした。

インドの BNVSAP は 2018 年末または 2019 年初めに開始される予定です

注:

• これらの機関は限界までテストし、結果に達する前に安全支援機能も評価しています。
• 車を購入する際に考慮すべき重要な要素は、関連する N-CAP ボディからの車の評価だけで確認できます。

著者について

イブラル・アイユーブ

私はパキスタン大学 BZU ムルタンでコンピューター サイエンスの修士号を取得した経験豊富なテクニカル ライターです。私はさまざまな業界、特にホーム オートメーションとエンジニアリングにまたがる経歴を持ち、明確で簡潔なコンテンツを作成するスキルを磨いてきました。インフォグラフィックや図表の活用に熟達しており、読者のために複雑な概念を単純化するよう努めています。私の強みは、徹底的なリサーチと、情報を構造化された論理的な形式で提示することです。

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