出典:ユロスラフ・シュラエフ
インフレの加速に伴い、米国ではガソリン価格が上昇している。過去最高値を記録し、ガソリンの平均価格は過去 1 年間で 3 分の 2 以上上昇しており、価格は下がり始めているとはいえ、私たちの財布にとっては少々ショックです。ポンプに行くたびに、燃料費を削減する方法を考えるかもしれません。特にロードトリップを頻繁に行う人はそうでしょう。
電気自動車で負担が軽減されるのではないかと考えたことのある人も多いかもしれません。新車の購入を検討している人にとって、電気自動車への移行はこれまで以上に魅力的に見えるかもしれませんが、答えが必要な重要な質問があります。それは、電気によるロードトリップは可能ですか?
コストを比較する前に、電気自動車の航続距離について話しましょう。
これは選択した EV によって異なります。 300〜400マイル走行できる優れた長距離モデルがいくつかあり、停止して充電する前に舗装路を十分にカバーする機会が得られます。たくさんの観光スポットがある旅を楽しむというよりも、A 地点から B 地点に移動することがロードトリップの目的である場合は、テスラの長距離モデルのいずれかを探してください。 2020 モデル S ロング レンジは、フル充電で約 402 マイル走行できます。
ほとんどの EV の推定航続距離は、フル充電で約 200 マイルです。以下にいくつかの例を示します。
出典:ジャガー USA
中古の EV を購入する場合でも、新品の EV を購入する場合でも、単に興味がある場合でも、旅行の計画時や外出後に考慮する必要がある事項をいくつか紹介します。
EV の航続距離の推定値はすべて、さまざまな速度での特定の一連のテストに基づいています。これは、食料品店に行ったり、友人を訪ねたり、通勤したり、高速道路を少し運転したりすることを想定した、現実世界の運転を模倣しています。高速道路で費やした大量のマイルは考慮されていません。
100% 充電で 200 マイル走行できる EV を持っているとしても、高速道路ではそれができない可能性があります。念のため、約 20% 安くなると想定してください。これはすべて風の抵抗に依存するため、速く走れば走るほど、より多くの航続距離を使用することになります。
ここで人里離れた道を外れることについての議論があります。高速道路は、長距離を移動する場合に最適ですが、風光明媚なルートを使用すると、より興味深い地形をより多くの距離を移動できるようになります。
ただ運転して準備ができたら充電ハブに接続するという段階にはまだ達していません。電気によるロードトリップには、特に米国内の充電インフラが整備されていない地域を旅行する場合には、少し特別な計画が必要です。 Plugshare や EVNavigation などのアプリやウェブサイトは、ルートや充電場所の計画に役立ちます。
ルート上の停留所を把握しておくと、航続距離の不安を避けることができますが、ある程度の柔軟性も得られるはずです。ロードトリップの素晴らしいところの 1 つは、見た目が涼しいので埃っぽい道を歩くことです。
暑い日には、電気自動車はより多くの距離を走行できるようになります。メーカーの推定範囲を超えることができるはずなので、夏のロードトリップ中であればこれは朗報です。一方、冬に旅行したり、涼しい場所に向かう場合は、走行距離が減少する可能性があります。
車のバッテリーはキロワット時 (kWh) で測定され、充電器の速度はキロワット (kW) で測定されます。これらの数値に基づいて、車の充電にかかる時間を大まかに見積もることができます。たとえば、50kWh のバッテリーを 50kW の充電器で充電するには、約 1 時間かかります。
50kWのDC急速充電器に行っても、50kWの速度が得られない可能性があります。車のバッテリー管理システムは、バッテリーの状態を維持するために、0 ～ 20% および 80 ～ 100% の範囲で充電速度を遅くします。このため、実際には 80% まで充電してから走行に戻る時間をさらに節約できます。最後の 20% を待つと、思っているよりもずっと時間がかかります。
150kWの超急速充電器はありますが、その速度で充電できるわけではありません。たとえば、シボレー ボルト EV は、150 kW の充電器に接続している場合でも、最大 50 kW でしか充電できません。
充電器によっては、キロワット時 (kWh) あたりのコストを表示するものもありますが、1 分あたりのコストを表示するものもあります。また、セッション料金 (充電を開始するための費用) やアイドル料金 (充電していないときにドライバーがスペースを占有するのを防ぐため) が発生する場合もあります。充電にかかる費用については、オンラインで調べるか、充電器の近くの標識を確認してください。
出典:BMW
フォード フォーカス エレクトリックや BMW i3 などの古い EV は、フル充電で約 115 マイル走行できます。さて、これは大したことではないように思えるかもしれませんが、それは実際にどのような旅行が好きかによって異なります。目的地に重点を置く人もいますが、その場合は長距離走行可能な EV が良い選択です。
ただし、旅に重点を置く人にとっては、どんな EV でも十分に機能します。ここでは簡単なヒントをいくつか紹介します。
出典:Kindle メディア
運転方法と充電場所を賢く使えば、電気ロードトリップで費用を節約できる可能性があります。まずは、利用できる充電器の種類を見てみましょう。
経験則として、充電器の速度が速いほど、料金も高くなります。場所も重要です。大きな高速道路のハブで充電すると、田舎に隠れた DC 充電器よりも費用がかかります。
レベル 2 の充電器は、1 時間の充電で 1 ドルから 5 ドルかかります (走行距離は約 20 ～ 30 マイル)。レベル 3 の充電器の場合、1 時間あたり 10 ドルから 30 ドルが目安ですが、この料金でフル充電できるはずです。
2 台の同様の車両、ヒュンダイ コナ エレクトリックと 1.6L ヒュンダイ コナを比較してみると、電気によるロードトリップがどのように費用を節約できるかがわかります。
2020 ヒュンダイ コナ - FWD - 1.6L ターボ エンジン
これは平均的なガソリン価格に基づいていますが、さまざまな充電器のタイプの平均を見つけるのは少し困難です。 3 つの充電器の内訳は次のとおりです。
レベル 1 充電 (kWh あたり 0.10 ドルに基づく)
レベル 2 充電 (kWh あたり 0.20 ドルに基づく)
レベル 3 充電 (kWh あたり 0.40 ドルに基づく)
EPA の見積もり、平均燃料費、充電器ごとの平均電気料金に基づいています。
これらの数字はすべてガソリン車よりも安く出ていますが、注意すべき点がいくつかあります。まず、一部の充電器は kWh あたり 0.60 ドルもかかり、4.12 マイルあたりの料金は 4.12 ドルになり、電気で行くほうが高価になります。
実際には、ロードトリップ中にさまざまな充電ステーションに立ち寄ることになります。高価な超急速充電器での充電を避けることができれば、お金を節約できます。
出典:チャド・ラッセル
2017 年より前に購入したテスラはすべてのテスラ スーパーチャージャーで無料で充電できるため、ガソリン代の節約が非常に明確になります。テスラを所有している他の人にとって、価格はどこにいるかによって異なります。テスラは、平均価格を 1 kWh あたり約 0.25 ドルと推定しています。
つまり、2020 Tesla Model 3 (標準範囲) の価格は 25 マイルで約 1.61 ドルになります。
次回のドライブ旅行での充電コストを最小限に抑えたい場合は、次のヒントを参考にしてください。
計画を立てる際には、より安価なレベル 2 充電器で長時間停車できる場所を探してください。 DC 急速充電器に限定されており、簡単に充電できる利便性が必要な場合でも、可能な限り手頃な価格の充電器を選択してください。
ホテル、キャビン、Airbnb、友人の家に滞在する場合でも、一晩中充電できる方法を探してください。多くのホテルには充電器が備え付けられていますが、一般的な家庭用コンセントでも翌日に十分な充電が可能です。追加料金を支払うこともありますが、多くの場合、路上で充電するよりも安くなります。
多くのアプリや充電ネットワークでは、ロードトリップの充電コストを削減できるサブスクリプションを提供しています。たとえば、西海岸を旅行している場合、EVCS のサブスクリプションを利用すると、EVCS DC およびレベル 2 充電器で月額わずか 49.99 ドルで無制限の充電セッションが利用できるため、費用を節約できます。
EVGO は、34 州に 1,200 台の充電器を備えたもう 1 つのオプションです。会員は割引料金を利用できるほか、オフピーク時に長時間充電することもできます。たとえば、非会員の場合は 1 kWh あたり 0.34 ドルの料金がかかりますが、会員の場合は 1 kWh あたり 0.29 ドルかかる場合があります。月額料金がかかりますが、これは前払いの充電クレジットとみなされます。
最大の公共急速充電ネットワークの 1 つである Electrify America にもサブスクリプション オプションがあります。場所によって異なりますが、メンバーの場合は、kWh あたり 0.43 ドルから 0.31 ドルまでコストを削減できます (月額 4 ドルのサブスクリプション料金がかかります)。
電気ロードトリップでは、停車駅が多くなり、少し余分な計画が必要になるかもしれませんが、燃料費を節約できるチャンスが得られます。そのお金は、食事や観光に費やしたほうが賢明です。
電気自動車でロードトリップしたことがありますか?コメント欄でお知らせください。
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