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オイルフィルターハウジングは、最も安価に見えるリストの順序が間違っていることが多い部品の 1 つです。プラスチック製のハウジングは亀裂が入り、アルミニウム製のハウジングはガスケットでにじみ出ます。クリックした交換品は、実際に完全な組み立てが必要な場合に裸で出荷されるか、キャップ O リングのみが必要な場合にキットとして出荷される可能性があります。
正しい出発点の質問は、「どのオイル フィルター ハウジングが最も安いですか?」ではありません。それは、「この修理を 1 回で完了するには、具体的に何をカートに入れる必要がありますか?」です。ハウジングはエンジンの狭い場所に設置され、多くの場合ブロックにボルトで固定され、多くの場合冷却システムに配管され、場合によってはオイル クーラーと一体化されています。これは、ハウジングを 1 回交換するだけで、実際の作業が完了する前にシール、センサー、冷却剤、フィルター関連の消耗品を取り込めることを意味します。
この部分も取り付けに問題があります。 2 つのハウジングはほぼ同じに見えても、完全に異なるエンジンにボルトで取り付けることができます。ポート数、センサーの装備、クーラーの統合、キャップのデザインは写真が示す以上に異なります。 5 分間のカート チェックを注意深く行うことで、インストールの失敗や返送の手間を省くことができます。
オイル フィルター ハウジングを交換するということは、オイル フィルター、エンジン ブロック、そして多くのエンジンではオイル クーラーと冷却水の通路の間の漏れのないシールを回復することを意味します。
仕事が単に「ハウジングを交換する」だけであることはほとんどないため、この文は重要です。ハウジングにオイル クーラーも搭載されているエンジンの場合、オイルと冷却液の両方の温度を確認するヒート サイクルされたガスケット スタックをリフレッシュすることになります。よりシンプルなボルトオンのキャップとハウジングの設計を備えたエンジンの場合、主にフィルター エレメントの周囲のオイル側のシールを修復することになります。
オイル フィルター ハウジングは用途に応じて 3 つの主な方法で販売されます。オイル クーラーと新しいガスケットを含む完全なアセンブリとして、クーラーなしの裸のハウジングとして、またはオリジナルを再構築するためのシールとガスケット キットとして販売されます。オイル フィルター ハウジングは用途に応じて 3 つの主な方法で販売されます。オイル クーラーと新しいガスケットを含む完全なアセンブリとして、クーラーなしの裸のハウジングとして、またはオリジナルを再構築するためのシールとガスケット キットとして販売されます。これら 3 つのうちのどれが実際に仕事に必要かを知ることが、最初の本当の決定です。
漏れを止めるか、故障した部分のみを交換することに重点を置いたタイトなカートです。
次の場合に選択してください:
一般的なカート:
ハウジングとすでに触れているものすべてを置き換える中型カート。
次の場合に選択してください:
一般的なカート:
アクセスの重複と長期所有権を中心に構築された最大のカート。
次の場合に選択してください:
一般的なカート:
封印アイテムです。 ほとんどの住宅関連の仕事はガスケットによって生死が決まります。ハウジングとブロックのガスケット、キャップの O リング、オイルクーラーとハウジングのシール、アダプターのガスケットはすべて新品である必要があります。多くの完全なアセンブリにはこれらが箱に含まれていますが、多くの裸のハウジングには含まれていません。思い込みではなく、リストを注意深く読んでください。
金具と留め具。 一部のエンジンでは、ハウジングにトルク対降伏ボルトまたは使い捨てスタッドが使用されています。サービス情報でハードウェアの交換が必要な場合は、再利用せずに注文してください。
液体と消耗品。 エンジンオイルとオイルフィルターは毎回新しいものを用意するようにしましょう。ハウジングが冷却システムに接触するたびに、冷却剤を追加してください。システムがすでに開いているため、走行距離の長いエンジンでは、冷却剤を完全にフラッシュするのが賢明な選択です。
センサーと電気製品 油圧センサー、および一部のエンジンでは油温センサーは、ハウジング内またはハウジングの近くに取り付けられます。熱老化により故障する可能性があります。この作業中にのみセンサーに実質的にアクセスできる場合は、 今すぐ交換するのが安価な保険です。完全なアセンブリと裸のコンポーネントの比較です。 最大の一つの決断。完全に組み立てると、古いハウジングから小さな部品を移す手間が省けますが、初期費用が高くなります。クーラーとセンサーがまだ正常であれば、裸のハウジングでも問題ありません。リビルド キットは、ハウジング自体が健全で再利用可能である場合に機能します。
見逃しがちな項目は次のとおりです。
障害が特定され、周囲のコンポーネントがまだ正常である場合は、ハウジングのみを交換するのが合理的です。健全なオイルクーラーと最新のセンサーを備えた低走行エンジンのプラスチックハウジングにひび割れはありませんか?交換して再度封印し、次に進みます。
ハウジングがオイルクーラーと統合されている、より走行距離の長いエンジンでは計算が変わります。ハウジングを外すと、クーラーのガスケット、冷却剤の通路、油圧センサーのポートが目に入ることになります。それらのアイテムはどれも安価です。後で戻ってきて、それらのいずれかを置き換えるのはそれほど手間ではありません。いずれにしてもオイルと冷却液が排出されている場合は、スタンドアロン サービスとしてスケジュールするよりも、新しい液体が無料に近い状態になります。
プラスチックハウジングの故障のよく知られたパターンを持つエンジンの場合、「壊れたところだけを行う」アプローチは、多くの場合、この作業を 2 回行うことを意味します。アプリケーションに合わせてアルミニウム製のアップグレード ハウジングが存在する場合、二度目にはアルミニウム製のアップグレード ハウジングを選択することが合理的になる傾向があります。多くの購入者は最初はこれをスキップし、次のリーク後に再び購入します。
正直なルール:車両の走行距離が 100,000 マイルを超えている場合、または OE ハウジングの設計に既知の故障パターンがある場合、通常は、より大きなカートで元が取れます。それ以下では、多くの場合、最小カートで問題ありません。
エンジン ファミリー 最大の分裂。同じ世代の車両であっても、3.6L V6 ハウジングは 3.5L V6 には適合しません。 BMWのN20とN55は異なるハウジングを使用しています。メルセデスの 4 気筒と V6 のハウジングは交換できません。年式、メーカー、モデルだけでなく、エンジン コードも確認してください。
アセンブリと裸のコンポーネント。 同じ部品番号ファミリーは、統合クーラーを備えた完全なハウジングとして、クーラーのない裸のハウジングとして、またはキャップとガスケットの再構築キットとして販売できます。リストのタイトルは重要です。
それはオイルクーラーの有無。 統合されたオイル/クーラントクーラーを使用するエンジンの場合、交換用ハウジングにはクーラーが含まれているものと含まれていないものがあります。統合ユニットが必要なときに裸で注文すると、作業が短くなります。
センサーのプロビジョニングとポート数。 同じエンジンのハウジングは、トリム、排出パッケージ、または製造日に応じてセンサー ポートの数が異なる場合があります。注文する前に、古いユニットのポートを数えてください。
素材 OE プラスチックとアフターマーケット アルミニウムのアップグレード。通常、どちらも同じボルト パターンを共有しますが、1 つは長期的なリセットで、もう 1 つは同等の交換です。
製造日または VIN 分割 一部のエンジンは生産途中でハウジングの設計を変更しました。車両がモデルイヤーのカットオフに近い場合は、年式だけではなく VIN で確認してください。キャップとフルハウジング。 一部のアプリケーションではキャップが別売りになります。漏れが厳密にキャップの O リングにある場合は、ハウジング全体が作業に必要な量を超えている可能性があります。
エンジンから 1 本のボルトが外れる前に、新しいハウジングと外れたハウジングを比較してください。以下を確認してください:
最も安そうなオイルフィルターハウジングのリストだけで仕事が終わるわけではありません。正しい順序は、車両のエンジン コードに一致し、実際に必要なガスケットとセンサーが含まれ、ハウジングがオフになっている間にすでに触れているものを考慮したものです。
サムネイルではなく、修理範囲に基づいて購入してください。クーラーとセンサーが正常であれば、裸のハウジングを使用するのが正しい選択です。この修理ゾーンを長期にわたって閉鎖したい場合は、完全な組み立てが適切な選択です。ハウジング自体は健全で、シールのみが破損している場合は、リビルド キットが最適です。
カートのロジックは、車両、エンジン、および車を保管する予定の期間によって異なります。一度仕事を完了するカートを構築すれば、やり直す必要がなく、その労力だけで元が取れます。
このウェブサイトで提供される情報は情報提供のみを目的としており、専門の整備士との相談に代わるものではありません。情報の正確性および適時性は、発行時点から変更される可能性があります。
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