* ヒューズが切れた: これは最も一般的であり、確認するのも簡単です。 ヒューズ ボックス (通常はボンネットの下または車内、多くの場合ステアリング コラムの近く) を見つけて、バック ライト用に特別に指定されたヒューズを確認します。 オーナーズマニュアルにはヒューズの配置が記載されています。
* 配線不良: スイッチ、ヒューズ、ライト自体の間のワイヤが磨耗、腐食、破損していると、回路が遮断される可能性があります。スイッチからライトにつながるワイヤーハーネスに目に見える損傷がないか確認してください。 コネクタには細心の注意を払ってください。腐食したり、緩んでいる可能性があります。
* バックアップ ライトの故障: 電球自体が切れる可能性があります。マルチメーターを使用してテストするか、別の回路の正常な電球(テールライトなど)と交換してみてください。
* 照明ソケットの故障: ライトアセンブリ内のソケットが腐食または損傷しており、電球との接触が妨げられている可能性があります。 ソケットを注意深く検査してください。
* 送信レンジセンサー (リバーススイッチ): バックライト *スイッチ* を交換しましたが、トランスミッション距離センサー (多くの場合トランスミッション自体に組み込まれています) が故障しており、車が後進していることを適切に信号で伝えていない可能性があります。このセンサーは、バック ライト スイッチにライトをオンにする必要があることを伝えます。 これには、より高度な診断ツールまたは整備士によるテストが必要です。
* スイッチの取り付けが間違っている: 交換後は可能性は低くなりますが、新しいスイッチが正しく取り付けられていない可能性は常にわずかにあります。 取り付けを再確認して、正しく装着され、接続されていることを確認してください。
* トランスミッション/テールライトのワイヤーハーネスコネクタの問題 :ハーネスは複数のコンポーネントに接続されているため、スイッチを交換しても接続が不良になる可能性があります。
トラブルシューティングの手順:
1. まずヒューズを確認してください。 これが最も簡単で手っ取り早い方法です。
2. ワイヤー ハーネスを目視で検査します。 明らかな損傷、腐食、接続の緩みがないか確認してください。
3. バックアップ電球をテストします。
4. 照明ソケットを確認します。
5. それでも問題が解決しない場合は、整備士に相談してください。 彼らは、DIYer にとって診断が難しい送信距離センサーやその他のコンポーネントをテストするためのツールを備えています。
車の電気部品を作業する前に、必ずバッテリーのマイナス端子を外してください。 これにより、偶発的なショートやショックが防止されます。
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