* 摩耗したワイパー モーター: これが最も一般的な原因です。 モーター自体が故障しているか、内部のブラシが磨耗していて、どの速度でも機能しなくなっている可能性があります。
* ワイパー モーター スイッチの故障: ステアリングコラムのスイッチは、ワイパーの速度と機能を制御します。 スイッチが壊れると、モーターに電力が供給されなくなる可能性があります。
* ヒューズが切れている: オーナーズマニュアルを参照してワイパーのヒューズを見つけ、マルチメーターでテストしてください。 ヒューズが切れた場合は、比較的簡単で安価に修理できます。
* ワイパー スイッチ リレーの不良: リレーは電気スイッチとして機能し、ステアリング コラムのスイッチによって制御されます。リレーが故障すると、モーターに電力が供給されなくなる可能性があります。
* 配線の問題: モーターやスイッチにつながるワイヤーハーネスの腐食、ワイヤの断線、または接続の緩みにより、電気回路が遮断される可能性があります。 これは、経年劣化や風雨にさらされることにより、古い車両で特によく発生します。
* マルチファンクションスイッチ (ウインカー/ワイパースイッチ): これは、方向指示器、ワイパー、および場合によってはヘッドライト機能を制御する単一のユニットです。このコンポーネントの障害はあらゆる面に影響を与える可能性があります。
* 地面の問題: アース接続が不十分だと、モーターが適切な量の電力を受け取ることができなくなる可能性があります。
* パーク/ニュートラル ポジション スイッチ (PNPS) の問題 (可能性は低いですが、可能性はあります): 一部の車両では、車両がパークまたはニュートラルにない限り、ワイパー機能が無効になります。 PNPS に障害がある場合、選択した設定に関係なく、ワイパーが動作しなくなる可能性があります。
トラブルシューティングの手順:
1. ヒューズを確認します。 これが最も簡単で安価な最初のステップです。
2. ワイパー モーターを検査します。 ワイパーを作動させようとするときにカチッという音が聞こえるかどうかを確認してください。 カチッという音は、モーター自体に問題があるか、電力が不足していることを示している可能性があります。
3. ワイパー スイッチをテストします。 ワイパーが他の速度でも動作するかどうかを確認します。 断続的な機能のみが失敗している場合は、問題はその特定の設定に限定されている可能性があります。
4. 配線を確認します: ワイヤーハーネスに目に見える損傷がないかどうかを確認します。
5. マルチメーターを使用します: これは、回路やコンポーネントの電圧と導通をチェックするために非常に重要です。 1998 シボレー タホに固有の配線図を参照する必要があります。
車の電気システムの作業に慣れていない場合は、資格のある整備士に診断と修理を依頼することをお勧めします。 電気的問題の診断と修理を誤ると、さらなる損傷につながる可能性があります。
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