99 ダッジ ラム 1500 4x4 のジョイント不良によりリア トランスファー ケースに亀裂が入りました。231 日です。T ケース内で何かを変更し、動かさない方法を教えてください。

現実的には、少なくとも部分的に分解しない限り、ひび割れたトランスファーケースを交換することはできません。 ケースのひび割れは重大な構造上の欠陥です。 出力軸を交換するだけではケースのひび割れは直りません。 亀裂はハウジング全体の完全性を損ないます。

問題は、この障害が他の内部損傷を「暗示している」ことです。 ひび割れたケースからの金属片が内部に残り、ギアやベアリングを損傷する可能性があります。 内部を目視検査して問題がないように見えても、微細な損傷が早期故障につながる可能性があります。

したがって、「最初は」内部に触れずにトランスファーケースを交換することはできますが、これは危険なアプローチです。 次のようなサービスを利用するとよいでしょう。

1. 専門的な検査: トランスファーケースをトランスミッションショップまたは資格のある整備士に持ち込み、徹底的な検査を受けてください。彼らは、目に見える損害と隠れた損害の両方を評価することができます。

2. 修理または交換: 検査結果に基づいて、修理 (可能で費用対効果が高い場合) またはトランスファー ケースの交換を推奨します。 修理には亀裂の溶接が必要になる場合がありますが (ただし、これは鋳造アルミニウムのケースでは必ずしも推奨されるわけではありません)、かなりの専門知識が必要です。 通常、ユニット全体を交換する方が信頼性が高く、長期的には費用も安くなります。

3. 根本原因への対処: U ジョイントの不良が原因で故障しました。 これは、新しいまたは修理したトランスファーケースを取り付ける「前」に修正する必要があります。 U ジョイントだけを交換するだけでは不十分です。ドライブシャフトにも損傷がないか徹底的に検査してください。ドライブシャフトが曲がったり損傷したりすると、すぐに別のトランスファーケースが破損してしまいます。

要約すると: トランスファーケースを物理的に取り外したり交換したりすることは、「最初に」分解しなくても可能ですが、適切な検査を行わずにこれを行うのは愚かであり、内部損傷により長期的には費用が高くなる可能性があります。まずは専門家に評価してもらいましょう。