おそらく必要となるツール:
※ジャッキとジャッキスタンド（安全のために必須）
* 車輪止め
* レンチ – さまざまなサイズ (特定のサイズについてはマニュアルを確認してください)
※ソケットセットとラチェット
* ドライバー (おそらくプラスとマイナス)
* C クランプまたはブレーキ スプリング ツール (強く推奨)
* ハンマー（おそらく）
※浸透オイル（PBブラスターなど）
・ブレーキクリーナー
* 手袋
* 安全メガネ
手順 (ドラム ブレーキの場合):
1. 安全第一: 平らな場所に駐車し、パーキングブレーキを掛け、前輪に車輪止めをし、ジャッキとジャッキスタンドを使用して車両の後部をしっかりと持ち上げます。 ジャッキだけで支えられた車両の下では絶対に作業しないでください。
2. ホイールを取り外します: ホイールのラグナットを取り外してから、ホイール自体を取り外します。
3. ドラムを取り外します: ドラムが固着しているのがわかるかもしれません。 その場合は、ゴムハンマーを使用して (優しく!) ドラムの周囲をたたき、ドラムを緩めます。 ドラムの取り付けフランジに浸透性オイルを塗布すると効果がある場合があります。 緩んだら、ドラムをホイールスタッドから慎重に引き抜きます。
4. ブレーキ シューを点検します: これで、ブレーキ シュー、ホイール シリンダー、その他のコンポーネントが表示されるはずです。 再組み立てプロセスを思い出すのに役立つ場合は、位置をメモし、写真を撮ってください。
5. ブレーキ シューを取り外します: これが最も難しい部分です。 通常、靴を所定の位置に保持するバネがいくつかあります。 C クランプまたはブレーキ スプリング ツールを使用して、スプリングを慎重に圧縮して取り外します。 スプリングやシューズを傷つけないように十分注意してください。 スプリングには張力がかかっているため、予期せず元に戻る可能性があります。
6. ホイールシリンダーを取り外します: スプリングを外すと、ブレーキシューが取り外せるようになります。次にホイールシリンダーを取り外す必要があります。これらには通常、所定の位置に保持する保持クリップまたはボルトが付いています。 浸透性のあるオイルを使用すると、それらを緩めることができます。 ブレーキフルードが多少漏れることに備えてください。雑巾を用意してください。
7. コンポーネントの検査と交換: すべてのコンポーネント (シュー、シリンダー、スプリング、ドラム) に磨耗がないか注意深く検査してください。摩耗または損傷した部品は交換してください。 ホイールシリンダーに漏れがある場合は、交換する必要があります。
8. 再組み立て: 再組み立ては分解の逆の作業です。 損傷を避けるため、スプリングツールを使用してスプリングを正しく取り付けてください。 ブレーキシューが正しく調整されていることを確認してください。 多くの場合、これには小さなスターホイールアジャスターが必要です。
9. ドラムを再度取り付けます: ドラムを慎重にスライドさせてホイールスタッドに戻します。
10. ホイールを再度取り付けます: ホイールを交換し、メーカー指定のトルクでラグナットを締めます。
11. 車両を降ろします: ジャッキを使用して慎重に車両を下ろします。
12. ブレーキをテストします: 運転する前にブレーキを注意深くテストしてください。 ブレーキペダルがスポンジ状に感じられる場合、またはブレーキが正しく機能しない場合は、修理中にシステムに入った可能性のある空気を除去するためにブレーキのエア抜きが必要になる場合があります。 ブレーキのエア抜きについて不明な点がある場合は、専門の整備士にご相談ください。
LeSabre のリアにディスク ブレーキが装備されている場合 (可能性は低いですが、可能性はあります)、プロセスは異なり、かなり複雑になります。 これには、キャリパー、パッド、場合によってはローターの取り外しも含まれます。もう一度、特定の車両の修理マニュアルを参照してください。
免責事項: これは情報提供のみを目的としています。 ブレーキの修理は正しく行わないと潜在的に危険です。 この修理を自分で行うことに不安がある場合は、資格のある整備士に車両を持って行ってください。 ブレーキが正しく取り付けられていないと、事故や怪我につながる可能性があります。
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