1990 リンカーン マーク 7 でリア ブレーキからエア抜きをするにはどうすればよいですか?

1990 リンカーン マーク VII のリア ブレーキのエア抜きは他のほとんどの車両と同様ですが、 おそらくプロポーショニング バルブ が存在するため、非常に重要な点があります。 。 このバルブは後輪へのブレーキ圧力を調整し、特に急ブレーキ時の後輪のロックアップを防ぎます。 エア抜き手順を誤ると、ブレーキペダルがスポンジ状になったり、ブレーキが不均一になったりする可能性があります。

プロポーショニングバルブの重要性を強調しながら、その方法を次に示します。

必要なツール:

* ブレーキエア抜きキット: これには通常、透明なホース、液体を集めるコンテナ、ブリーダー バルブに適合するレンチが含まれます。

* 新しいブレーキ液: オーナーズマニュアルの指定に従って、DOT 3 または DOT 4 のブレーキ液を使用してください。 異なる種類のブレーキ液を決して混合しないでください。

* レンチ: 8mm または 10mm レンチ (ブリーダー バルブのサイズを確認してください)。

* ヘルパー: 誰かにブレーキペダルを踏んでもらうほうが、一人でブレーキペダルを踏むよりもはるかに簡単です。

* 手袋: ブレーキフルードは腐食性があります。

* きれいな雑巾: こぼれた汚れの拭き取りに。

手順:

1. 安全第一: パーキングブレーキをしっかりと掛けてください。 ブレーキ液の煙は有毒であるため、換気の良い場所で作業してください。

2. ブリーダー バルブの位置を確認します。 これらは通常、各リア ブレーキ キャリパーの上部にあります。

3. プロポーショニング バルブを見つけて、場合によっては対処します。 プロポーショニング バルブは通常、車両の後部近く、多くの場合マスター シリンダーの近く、またはファイアウォールの近くに配置されます。小さな調整ネジが付いているか、単なるバルブブロックである可能性があります。 このバルブをいじる必要はないかもしれません , ただし、ブレーキが不均一に感じられる場合は、調整を誤ると重大な問題が発生する可能性があるため、ここで専門の整備士の助けが必要になる可能性があります。 位置と調整が必要かどうかについては、1990 リンカーン マーク VII の修理マニュアルを参照してください。

4. ブリーダーバルブを開きます: エア抜きキットのクリア ホースを右後輪のブリーダー バルブに取り付けます。 最初に（ほとんどの図では、右後方、左前方、左後方、右前方という斜めの順序で出血が示されていますが、マニュアルを確認してください）。 ホースのもう一方の端を容器に入れます。

5. ブレーキをかける: 介助者にブレーキ ペダルを数回しっかりと踏み込み、そのまま押し続けてもらいます。

6. ブリーダーバルブを開きます: 介助者がペダルを踏みながら、レンチでブリーダーバルブを慎重に開き、古いブレーキフルードをコンテナに流し込みます。 マスターシリンダーのリザーバーのレベルを注意深く監視し、必要に応じて液体を追加してください。 流れが遅くなるか停止したら、バルブを閉じます。

7. 繰り返します: 液体がきれいになり気泡がなくなるまで、手順 5 と 6 を数回繰り返します。

8. 他のホイールでも繰り返します: 左後輪、次に前輪 (右前輪、次に左前輪) についても同じ手順に従います。

9. 漏れがないか確認します: 4 つのホイールすべてのエア抜きが完了したら、キャリパー、ホイール シリンダー、ブレーキ ラインの周囲に漏れがないか検査します。

10. ブレーキ ペダルを確認します: ブレーキペダルをテストしてください。しっかりしていて反応がよいものでなければなりません。 スポンジ状のままの場合は、システム内に空気が閉じ込められているか、マスターシリンダーの故障、または専門家の対応が必要な別の問題がある可能性があります。 出血プロセスを繰り返す必要がある場合があります。

重要な考慮事項:

* 修理マニュアルを参照してください: 1990 リンカーン マーク VII 専用の修理マニュアルを強くお勧めします。 ブリーダー バルブとプロポーショニング バルブの正確な位置が表示され、モデルに固有の手順が提供されます。

* 専門家のサポート: この手順を自分で行うのが不安な場合、または出血後にブレーキの問題が続く場合は、資格のある整備士に車両を持って行ってください。 ブレーキは重要な安全部品です。

ブレーキのエア抜きを正しく行わないとブレーキの故障につながる可能性があるため、この手順に慣れていない場合は、資格のある整備士に車両を持ち込んでください。