ここではプロセスの概要を示します。 特定のステップとトルクの仕様は、キャバリエの正確なエンジンと AC システム構成に応じて若干異なる場合があります。 詳しい手順や図については、必ず車両の年式、メーカー、モデルに応じた修理マニュアルを参照してください。 ヘインズやチルトンのマニュアルは良い投資です。
1.安全第一:
* 安全メガネを着用してください: プロセス中に圧力が高まる可能性があります。
* 換気の良い場所で作業してください: AC 冷媒は吸入すると有害です。
* 冷媒を回収します: これは非常に重要です。 ラインを切断する前に、AC 回収機を使用して冷媒を回収する必要があります。 通常、これは専門家が行いますが、一部の自動車部品店で回復機械をレンタルすることもできます。 冷媒を大気中に放出することは違法であり、環境に有害です。
2.準備:
* バッテリーのマイナス端子を外します。 これにより、偶発的な短絡が防止されます。
* AC コンプレッサーを見つけます: 通常、エンジンの前部にあり、ベルトで駆動されます。
* すべてのコンポーネントを特定します: ホース、電気接続、取り付けボルトに細心の注意を払ってください。 何かを外す前に写真を撮ってください。
* ツールを集めます: レンチ (メートル法)、ソケット、ラチェット、コンプレッサー クラッチ プーリー ツール (コンプレッサー取り付けボルトを取り外すときにプーリーを保持するため)、場合によってはトルク レンチ、場合によってはサーペンタイン ベルト テンショナー ツールが必要です。
3.削除:
* サーペンタイン ベルトの張力を緩めます: この方法はエンジンによって異なります。 自動テンショナーを備えたものもありますが、手動でテンションを解除するツールが必要なものもあります。 修理マニュアルを参照してください。
* 電気コネクタを外します: これは通常、コンプレッサー クラッチへの単一のコネクタです。
* 高圧と低圧の AC ラインを取り外します。 フィッティングの損傷を避けるために、AC ライン レンチが必要になる場合があります。 最初に冷媒を「必ず排出」する必要があることを覚えておいてください。
* コンプレッサー取り付けボルトを取り外します: コンプレッサーは通常、エンジンブロックに取り付けられています。 これらのボルトを取り外すときは、クラッチ プーリー ツールを使用してプーリーを保持します。
* コンプレッサーを取り外します: ボルトを外したら、コンプレッサーを慎重に取り外します。
4.インストール:
* 新しいコンプレッサーを取り付けます: これは削除プロセスの逆です。 新しいコンプレッサーが正しく取り付けられ、位置が調整されていることを確認します。
* 高圧と低圧の AC ラインを接続します。 適切なトルク仕様でフィッティングを締めます (修理マニュアルを確認してください)。
* 電気コネクタを再接続します。
* サーペンタイン ベルトを再度取り付けます。 ベルトが適切に配線され、張られていることを確認してください。
* バッテリーのマイナス端子を再接続します。
5.避難と充電:
* これは最も重要な手順であり、専門のエアコン技術者が行う必要があります。 システムから空気と湿気を完全に排気してから、正しい量と種類の冷媒を再充填する必要があります。 システムを不適切に充電すると、コンプレッサーの故障やその他の損傷につながる可能性があります。
免責事項: これは簡略化した概要です。 適切な知識と工具なしでこの修理を試みると、車両が損傷したり、怪我をする可能性があります。 自動車の修理に慣れていない場合は、エアコン修理を専門とする資格のある整備士にキャバリアを連れて行くのが最善です。 彼らは、安全かつ正確に仕事を遂行するためのツールと経験を持っています。
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