1.ヒューズ: これが最も簡単で安価に始めることができます。 オーナーズマニュアルには、ヒューズボックスの位置が記載されています(おそらくボンネットの下や車内、ステアリングコラムの近く)。 インストルメントパネルの照明、バックライト、または室内灯に関連するヒューズを探します。 切れたヒューズは正しいアンペア数のものと交換してください。
2.調光スイッチ: ディマースイッチはダッシュボードライトの明るさを制御します。スイッチ自体が完全に故障し、ライトが点灯しなくなっている可能性があります。 交換が必要になる場合があります。 これは通常、方向指示器の軸の端 (正確なモデルによっては、ヘッドライト スイッチの近く) にあります。
3.インパネの電球: *すべての* 電球が同時に故障する可能性は低いですが、可能性はあります。 電球にアクセスするには、通常、インストルメント クラスターを取り外す必要があり、これはより複雑なプロセスです。 ただし、ヒューズが切れている場合は、これが主な問題である可能性は低くなります。
4.インストルメント クラスタの配線/コネクタ: 計器クラスタにつながるワイヤリング ハーネスの接続部の緩みや腐食は、電気的な問題の一般的な原因です。コネクタに損傷、腐食、ワイヤの緩みなどの兆候がないか注意深く検査してください。 緩んだり腐食したコネクタを清掃して再接続します。
5.計器クラスタ自体: 最も深刻な可能性は、計器クラスターの故障です。これには修理または交換が必要ですが、費用がかかる可能性があり、専門的なツールや知識が必要になる場合があります。 ヒューズと調光器が正常であれば、この可能性は低くなります。
6.接地の問題: アース接続が不十分だと、ダッシュボードのライトを含む電気システム全体に影響を与える可能性があります。計器盤付近およびその他の関連エリアのアース接続を確認してください。 良好な接触を確保するために、それらを徹底的に洗浄してください。
トラブルシューティングの手順:
1. 最初にヒューズを確認してください。 これが最も迅速かつ簡単な手順であり、多くの場合、解決策となります。
2. 調光スイッチをテストします: 調光スイッチを調整して反応があるかどうかを確認してください。 そうでない場合は、スイッチを疑ってください。
3. 目視検査: 計器クラスタにつながるすべての配線とコネクタを注意深く検査します。
4. メーターチェック: マルチメーターをお持ちの場合は、計器クラスタのコネクタの電圧をテストして、電力がクラスタに届いているかどうかを確認できます。これは、問題がクラスターの前にあるのか後なのかを特定するのに役立ちます。
5. 配線図を参照してください: 特定の 1987 キャデラック エルドラドの配線図は、回路を追跡するのに非常に役立ちます。 これらは多くの場合、オンラインのフォーラムや修理マニュアルを通じて見つけることができます。
自動車の電気システムの作業に慣れていない場合は、資格のある整備士または自動車電気技師にキャデラックを持ち込んでください。 車の電気機器を不適切に操作すると、さらなる損傷を引き起こす可能性があります。故障した計器クラスターの交換には、専門的なツールと知識が必要です。
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