1.ヒューズ: ヒューズ ボックス (通常はボンネットの下またはダッシュボードの下) にワイパー関連のヒューズが切れていないか確認します。 オーナーズマニュアルには、ヒューズのレイアウトと、どのヒューズがワイパーを制御するかが記載されています。
2.ワイパーモーター: ワイパーモーター自体が故障している可能性があります。 これを確認するには、もう少し機械的な知識が必要です。おそらく、モーター (通常はボンネットの下、ファイアウォールの近く) にアクセスし、マルチメーターで直接テストするか、電源を加えて (慎重に!) テストする必要があります。 これに慣れていない場合は、整備士に相談してください。
3.ワイパー スイッチ: ステアリングコラムのスイッチが壊れている可能性があります。これもマルチメーターでテストできますが、やはりある程度の電気知識が必要です。
4.ワイパーリンケージ: モーターとワイパーアームを接続するリンケージが破損したり、錆びたり、固着したりする可能性があります。このリンケージに明らかな損傷や硬さがないかどうかを検査します。 場合によっては、簡単な注油でこれを解決できる場合があります。
5.ウォッシャー液が少なくなりました: 一見無関係に見えますが、ウォッシャー液が少なくなると、特にセンサーやインターロック システムが関与している場合、ワイパーの動作に影響を与えることがあります。
6.電気接続: ワイパーシステムに関連するすべての電気接続に腐食やワイヤーの緩みがないか確認してください。 これには、モーター、スイッチ、ヒューズ ボックスの接続が含まれます。
7.リレー (該当する場合): 一部の車両では、ワイパー モーターの制御にリレーを使用します。リレー (通常はヒューズ ボックス内) が適切に機能しているかどうかを確認します。 テストするには、正常であることがわかっているリレーと交換する必要がある場合があります。
始める前に:
* さまざまなワイパー速度を試してください: 間欠設定は機能しますか?それとも高速だけですか?これは問題を切り分けるのに役立ちます。
* クリック音を聞きます: モーターからカチッという音が聞こえる場合は、モーターまたは電源に問題がある可能性があります。
車の電気システムの作業に慣れていない場合は、資格のある整備士に診断と修理を依頼することをお勧めします。 適切な知識なしに電気的な問題を解決しようとすると危険が伴います。
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