1.ニュートラルにシフトする: これは非常に重要です。 分解を試みる前に、トランスミッションがニュートラルになっていることを必ず確認してください。
2.シフトノブを取り外します: ほとんどのシフトノブはナットまたはクリップで固定されています。
* ナット: ノブの根元にあるナットを外すには、レンチ (通常は小さいもの) が必要になる場合があります。 固着した場合は、PBブラスターなどの浸透性オイルを使用し、しばらく浸してみてください。
* クリップ: 一部のノブは小さな保持クリップで固定されています。 クリップを慎重にこじって緩めるには、小さなマイナスドライバーが必要になる場合があります。
3.シフト ブーツを取り外します (オプションですが推奨): シフトブーツはシフトレバーを囲み、埃や破片の侵入を防ぎます。 取り外すとシフトレバーにアクセスしやすくなります。 これらは通常、ブーツの基部にある止め輪によって所定の位置に保持されます。このリングを慎重にこじってブーツを取り外します。
4.シフト レバーの保持部品を特定します: ここが少し難しいところです。 通常、シフト レバーの基部にはカラーまたはリテーナー クリップがあり、シフト リンケージに接続されます。 これでシフトレバーを固定します。 これをどのように固定するかを決定する必要があります。 ドライバーでこじ開けられるクリップが付いているものもありますし、ボルトやナットが付いているものもあります。 よく見るには懐中電灯が必要かもしれません。
5.保持カラー/クリップ/ナット/ボルトを取り外します: シフトレバーを固定している留め具を慎重に取り外します。これを外すとシフトレバーが外れるはずです。
6.シフト レバーを取り外します: シフトレバーをゆっくりと真上に引きます。抵抗があるかもしれません。
重要な考慮事項:
* 写真を撮る: 何かを分解し始める前に、各ステップの写真を撮ってください。これは、すべてがどのように元に戻るかを思い出すのに役立ちます。
* 浸透オイル: ファスナーが固着していたり錆びている場合は、浸透オイルを塗布すると緩みやすくなります。
* 忍耐: このプロセスは面倒な場合があり、ある程度の忍耐が必要になる場合があります。 何も強制しないでください。
* 部品図: 特定の年式とモデルのラングラーの部品図は非常に役立ちます。これらは、部品供給業者の Web サイトやジープの修理マニュアルを通じてオンラインで見つけることができます。 これにより、シフトレバーがどのように接続されているかが正確にわかります。
この作業を自分で行うのが不安な場合は、整備士に依頼することをお勧めします。 不適切に取り外すと、シフトリンケージや周囲のコンポーネントが損傷する可能性があります。
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