1.マスターシリンダーの問題:
* 液量低下: 新品のブレーキであっても、マスターシリンダーには十分なブレーキフルードが必要です。マスターシリンダーのリザーバータンク内の液面を確認してください。低い場合は、システムのどこか (マスターシリンダー、ホイールシリンダー、ラインなど) に漏れがあります。
* マスターシリンダーの故障: マスターシリンダー自体の不良(内部漏れやピストン固着)の可能性があります。液面が低下している場合は、この可能性が高くなります。
* ライン内の空気: ブレーキライン内の空気は適切な圧力の蓄積を妨げます。これはブレーキ作業後によく起こる問題です。 ブレーキのエア抜きを十分に行うことが重要です。
2.ホイールシリンダー/キャリパーの問題 (ドラムブレーキまたはディスクブレーキに応じて):
* ホイールシリンダー/キャリパーの故障 (リアドラムブレーキ): ホイールシリンダーに欠陥がある場合は、内部で漏れが発生しているか、ピストンが適切に伸びていない可能性があります。 これは古い車両によくある問題です。
* キャリパーピストンの固着 (フロントディスクブレーキ): キャリパーピストンが焼き付いたり固着したりすると、ブレーキパッドがローターに接触できなくなります。
3.ブレーキラインとホース:
* リーク: すべてのブレーキラインとホースに漏れがないか確認してください。 わずかな漏れでも制動力が大幅に低下する可能性があります。
* ラインの詰まり: ブレーキラインに詰まりがあると、フルードがホイールに到達できなくなる可能性があります。 これはあまり一般的ではありませんが、可能です。
4.プロポーショニングバルブ (装備されている場合):
* 故障: プロポーショニングバルブは、フロントブレーキとリアブレーキの間のブレーキ圧力を調整します。バルブに欠陥があると、ブレーキの不均衡や完全な故障が発生する可能性があります。
5.ブレーキブースター:
* 真空漏れ: ブースターの真空ラインに真空漏れがあると、ブースターからの適切な補助が妨げられ、ブレーキが弱くなるかブレーキが効かなくなります。
6.間違ったインストール:
* 線が正しく接続されていません: 取り付け時の単純なミスにより、ブレーキが役に立たなくなる可能性があります。すべての接続を再確認してください。
* ブレーキ コンポーネントが正しく取り付けられていない: キャリパー、ホイールシリンダー等の取り付け不良。
7.可能性は低いものの、その他の考えられる原因:
* パーキング ブレーキが作動している: 当たり前のように聞こえますが、見落とされがちです。
* ブレーキ部品のサイズまたは種類が間違っている: 間違った部品を使用すると故障の原因となります。
トラブルシューティングの手順:
1. ブレーキ液レベルを確認します: これが最初の簡単なチェックです。
2. 漏れがないか確認します: すべてのブレーキライン、ホース、ホイールシリンダー/キャリパーを注意深く検査してください。
3. ブレーキのエア抜きをします: これは、システム内に閉じ込められている可能性のある空気を除去するために非常に重要です。 車両に適したエア抜き手順に従ってください。
4. マスターシリンダーを確認します: 漏れや故障の兆候がないか調べてください。 専門的な検査が必要になる場合があります。
5. ホイール シリンダー/キャリパーを検査します: 漏れ、ピストンの固着、その他の問題がないか確認してください。
6. インストールが正しいことを確認します: すべての接続とコンポーネントを再確認してください。
自分でブレーキを操作することに慣れていない場合は、資格のある整備士にトラックを持って行ってください。 ブレーキの故障は非常に危険です。 問題が解決するまでは車両を運転しないでください。
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