ダンプトラックのエアブレーキはどのように機能しますか?

1.エアコンプレッサー: エンジンによって駆動される強力なコンプレッサーが圧縮空気を継続的に蓄積し、大きな空気タンクに保管します。 これらのタンクは約 125 psi (ポンド/平方インチ) の圧力を維持します。

2.空気圧制御システム: このシステムはシステム内の空気圧を調整します。 これには次のようなコンポーネントが含まれます。

* 圧力計: タンク内の空気圧を表示します。

* 安全弁: タンクの過剰な加圧を防ぎます。

* 空気圧低下警告システム: 空気圧が安全な動作レベルを下回った場合、ドライバーに警告します。

* 知事: コンプレッサーの動作を制御し、タンクが目的の圧力に達するとオフになり、圧力が低下するとオンになります。

* リレーバルブ: ブレーキチャンバーへの空気の流れを制御します。

3.ブレーキ システム: ここで圧縮空気が実際にブレーキをかけます。

* サービス ブレーキ (メイン ブレーキ): ドライバーがブレーキ ペダルを踏むと、ブレーキ チャンバー (各車輪にあります) から空気圧が放出されます。これにより、強力なリターン スプリングがブレーキ シューやパッドをドラムやローターに押し付けて、トラックを減速または停止させることができます。 空気の放出は重要な要素です。システムが加圧されるとブレーキは「オフ」になります。

* パーキング ブレーキ (緊急ブレーキ): 通常、別のシステムでは、スプリングを適用したエアリリース機構が使用されます。これは、格納されたスプリングがブレーキを作動させ、圧縮空気を使用してブレーキを解除することを意味します。空気圧が低下すると、パーキングブレーキが自動的にかかります。

* ブレーキ チャンバー (ダイヤフラム チャンバー): 空気圧を機械力に変換するアクチュエーターです。 これらには、空気圧が変化すると動く柔軟なダイヤフラムが組み込まれており、ロッドを押してブレーキ機構を作動させます。

4.航空会社: 空気ラインのネットワークがトラック全体に張り巡らされ、コンプレッサー、タンク、ブレーキ チャンバーを接続しています。

ダンプ トラックでの具体的な仕組み:

ダンプ トラックのエア ブレーキ システムは、上記で説明したものとまったく同じように動作します。 ダンプ本体の重量とパワーが増加しても、基本的なメカニズムは変わりません。 サイズが大きくなり、負荷が重くなる可能性があるため、より大きな空気タンクと、より堅牢なコンポーネントが必要になる可能性がありますが、原理は同じです。

障害モード:

エアブレーキは圧縮空気に依存しているため、次のような故障が発生する可能性があります。

* 空気漏れ: エアラインに漏れがあると、空気圧が低下し、ブレーキが故障する可能性があります。

* コンプレッサーの故障: コンプレッサーが故障すると十分な空気圧を維持できなくなります。

* 空気圧が低い: これはブレーキ故障の最も一般的な原因であり、警告システムが作動します。

あらゆる車両、特にダンプトラックなどの大型トラックのエアブレーキを安全に操作するには、定期的なメンテナンスと検査が非常に重要です。