必要なツール：
* ジャックとジャックスタンド： 車両を安全に持ち上げるために不可欠です。
* ホイールチョック： 車両を保護するため。
* ラグレンチ： ホイールを取り外します。
* ソケットセットとレンチ： さまざまなサイズが必要になります。
* ボールジョイントセパレーター： ボールジョイントをステアリングナックルから分離します。
* ハンマーとパンチ： 頑固なコンポーネントに必要な可能性があります。
* pry bar： コンポーネントの分離に役立つ場合があります。
* ベアリングプレスまたは同様のツール： 古いベアリングと新しいものを押すのに不可欠です。ここで即興では、ハブに損傷を与える可能性があります。 スライドハンマーは、除去に役立つ場合があります。
* トルクレンチ： コンポーネントを正しい仕様に締めるために重要です。
* 浸透オイル（PBブラスターなど）： 錆びた部分または押収された部品を緩めるのに役立ちます。
* きれいなぼろとグリース： 洗浄と潤滑用。
* 新しいホイールベアリング（車両の正しい部品番号を取得）： ベアリング自体だけを置き換えることは難しいので、完全なハブアセンブリを購入します。
一般的な手順（詳細については、修理マニュアルを参照してください！）：
1。最初に安全： 水平面に駐車し、パーキングブレーキをかけ、ホイールチョックを使用します。 ジャックを使用して車両を安全に上げ、ジャックスタンドで固定します。
2。ホイールを取り外します： ラグナットとホイールを取り外します。
3。ブレーキキャリパーを切断： ブレーキキャリパーを取り外し、バンジーコードまたはワイヤーを使用して邪魔にならないようにしっかりと吊るします。 必要に応じて、キャリパーピストンを圧縮する必要がある場合があります。
4。 ABSセンサーを切断（該当する場合）： 車両がある場合は、ABS速度センサーを注意深く切断します。
5。ボールジョイントを切断： ボールジョイントセパレーターを使用して、下のボールジョイントをステアリングナックルから分離します。
6。車軸ナットを取り外します： 大きな車軸ナットを取り外します。 これには、かなりの量のトルクが必要です。
7。ハブアセンブリを分離： 輪郭によっては、ステアリングナックルからハブアセンブリを取り外す前に、コッターピンまたはその他の保持コンポーネントを取り外す必要がある場合があります。多くの場合、これは最も難しい部分であり、いくつかのフィネスと適切なツールが必要になる場合があります。
8。古いベアリングを押します： ベアリングプレス（または慎重に即興の方法を使用して、もう一度マニュアルを参照してください）を使用して、ハブアセンブリから離れた古いホイールを注意深く押してください。
9。新しいベアリングで押す： ベアリングプレスを使用して、新しいホイールベアリングをハブアセンブリに慎重に押します。正しく、均等に座っていることを確認してください。
10。再組み立て： すべてを逆方向に再組み立てし、すべてが適切に整列し、正しいトルク仕様に締められていることを確認します（クリティカル ）。 コンポーネントの注文とアラインメントに細心の注意を払ってください。
11。車両を下げる： 車両をゆっくりと下げて、ジャックスタンドを取り除きます。
12。テストドライブ： 再組み立て後、新しいベアリングが正しく機能していることを確認するために、車両を慎重に駆動します。珍しいノイズを聞いてください。
重要なメモ：
* ホイールベアリングハブアセンブリ： 多くの場合、ベアリング自体ではなく、ホイールハブアセンブリ全体を交換する方が簡単で費用対効果が高くなります。
* トルク仕様： これは最重要です。 誤ったトルクは、早期のベアリングの失敗や他の成分への損傷につながる可能性があります。
* プロのヘルプ： この修理を実行するのに慣れていない場合は、車両を資格のあるメカニックに連れて行くのが最善です。 誤って取り付けられたベアリングは、深刻な安全上の危険につながる可能性があります。
覚えておいてください：これは単純化された概要です。詳細な指示とトルクの仕様については、1998年のFord Contourに固有の修理マニュアルを必ず参照してください。 不適切な修復は、重傷や損傷につながる可能性があります。
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