EVAPシステムにはいくつかのコンポーネントが含まれています。
* ガスキャップ: 最も一般的な犯人。 ゆるいガスキャップまたは誤ったガスキャップにより、燃料蒸気が逃げることができます。
* evapキャニスター: 燃料蒸気を一時的に保管します。
* パージソレノイド: 燃焼のために、保存された蒸気のエンジンへの放出を制御します。
* キャニスターパージバルブ: 燃料蒸気の流れを制御するキャニスター内のバルブ。
* 真空ライン: システムのさまざまなコンポーネントを接続するホース。
* センサー: システム内の圧力とフローを監視します。
PO442の修復方法:
修理プロセスには、漏れの原因を特定するための体系的なアプローチが含まれます。これが段階的なガイドです:
1。ガスキャップを確認してください: これは最も簡単で安価な修正です。 ガスキャップがしっかりと密閉されており、損傷したり割れたりしないことを確認してください。 必要に応じて、新しいGM承認キャップに置き換えます。 キャップを交換した後、コードをクリアして、戻るかどうかを確認します。
2。真空ラインを点検します: EVAPシステムに接続されたすべての真空ラインを慎重に調べます。亀裂、ねじれ、またはゆるい接続を探してください。破損したラインを修理または交換します。
3。 evapキャニスターを確認してください: 物理的な損傷については、キャニスターに検査してください。 あまり一般的ではありませんが、割れたり破損したりする可能性があります。 通常、損傷した場合は交換が必要です。
4。パージソレノイドおよびバルブ検査: これらのコンポーネントは、特殊なツールなしでアクセスしてテストするのが困難です。損傷の目視検査は良い出発点です。 通常、テストでは、操作を監視するためのスキャンツールが必要です。 欠陥がある場合は交換が必要になる場合があります。
5。圧力テストEVAPシステム: これには、特殊なEVAP圧力テストキットが必要です。 技術者はシステムを加圧し、スモークマシンまたは圧力計を使用して漏れを確認します。 これは、漏れの場所を特定する最も正確な方法です。
6。専門診断: これらの手順を自分で実行するのが快適でない場合は、シルバラードを資格のあるメカニックまたはディーラーに連れて行ってください。 問題を正確に診断し、必要な修理を実行するためのツールと専門知識があります。
重要な考慮事項:
* コードのクリア: 修理を行った後、OBD-IIスキャナーを使用してコードをクリアします。 次に、コードが返されるかどうかを確認するために、数日間車両を運転します。
* GM承認部品: EVAPシステムのコンポーネントを交換するときは、GM承認の部品のみを使用します。アフターマーケット部品の使用は正しく機能しない可能性があり、さらなる問題につながる可能性があります。
* 安全性: 燃料蒸気は可燃性です。 常に十分に換気のあるエリアで作業し、火花や開いた炎を避けてください。
PO442コードは通常、比較的小さな問題を示していますが、対処することが重要です。それを無視すると、他のコンポーネントへの潜在的な損傷や排出テストに合格しなかったなど、より重要な問題につながる可能性があります。 最も単純なステップ(ガスキャップ)から始めて、必要に応じて、より複雑な修理や専門家の助けを求めて進みます。
消費者レポートとモータートレンドは最高のコンパクトピックアップトラックについて意見が分かれている
マツダRX8に関連する主要な問題のリスト
信頼性、価値、および安全性–これらは5つの最もよく使用されるピックアップトラックです
オイルパンガスケットの修理は簡単ではありませんでした