1988年のフォードF-150のフロントローターを手動ロックハブでどのように変更しますか？

1988年のフォードF-150のフロントローターを手動のロックハブに置き換えるには、自動ハブを備えた車両と比較していくつかの余分なステップが必要です。これが段階的なガイドです：

必要なツール：

* ジャックとジャックスタンド： 安全に不可欠です。 ジャックのみでサポートされる車の下で働くことはありません。

* ラグレンチ： ホイールを取り外します。

* ホイールチョック： 車両を保護するため。

* ソケットとレンチ： ラグナット、キャリパーボルト、場合によってはローター保持ボルト（存在する場合）にソケットが必要です。 特定のキャリパーマウントハードウェアにはレンチが必要になる場合があります。

* Cクランプまたはキャリパー圧縮ツール： キャリパーピストンを圧縮します。

* ローター除去ツール（オプションですが、強く推奨されています）： 一部のローターを使用せずに除去するのは困難です。 これらのツールには、通常、さまざまなローター用のいくつかの異なるサイズのピンがあります。

* 浸透オイル（PBブラスターなど）： 錆びたボルトを緩めるのに役立ちます。

* きれいなぼろきれまたはショップタオル： ブレーキダストとオイルを掃除するため。

* 新しいフロントブレーキローター： トラックの正しいものを手に入れてください。

* アンチシイズ潤滑剤： 将来の押収を防ぐために、キャリパーの取り付けボルトに適用します。

手順：

1。最初に安全： 水平面に駐車し、パーキングブレーキを塗り、後輪を詰めます。 トラックの前をジャックして、ジャックスタンドで安全にサポートします。

2。ホイールを取り外します： ラグナットを取り外し、ホイールを脱いでください。

3。ハブのロックを解除： これは重要です。 マニュアルロッキングハブをエンゲージします。 これは、ローターが自由に回転できるようにするために必要です。これを行わないと、ローターを削除することが困難になり、ハブに損傷を与える可能性があります。

4。キャリパーを取り外します：

* キャリパーピストンを圧縮： Cクランプまたはキャリパー圧縮ツールを使用して、ピストンをキャリパーに戻します。 これにより、ローターを除去するスペースが作成されます。 ピストンを圧縮するときに慎重に回転する必要があるかもしれません。 ブレーキ液が漏れるように準備してください。それを吸収する準備ができています。 ツールがない場合は、大きなドライバーを使用して、キャリパーの開口部を介してピストンを慎重に押すことができます。 キャリパーピストンやシールに損傷を与えないように非常に注意してください。

* キャリパーボルトを取り外します： キャリパーをキャリパーブラケットに保持しているボルトを見つけます。 それらが立ち往生している場合は、それらを浸透オイルでスプレーします。 ボルトを取り外し、キャリパーを脇に絞り込んで、ブレーキラインにぶら下がっていないことを確認します。 ワイヤーまたはバンジーコードを使用して、邪魔にならないようにします。

5。ローターを取り外します：

* 保持ボルトの検査： 1988年のF-150には、ローターをハブに保持する小さなボルトがあります。存在する場合は、削除します。

* ローターを取り外します： これは多くの場合、最も挑戦的な部分です。 時々、ローターが滑り落ちます。それ以外の場合は、錆のために立ち往生しています。 ローター除去ツールは、このプロセスを大幅に簡素化します。 持っていない場合は、ハンマーとパンチで慎重にタップする必要がある場合があります（ダメージからホイールハブを保護します）。

6。ハブをきれいにします： ローターが座っているハブの交配面を完全にきれいにします。錆や破片を取り除きます。

7。新しいローターを取り付けます： 新しいローターをハブにスライドさせます。 保持ボルトがある場合は、再インストールします。 それがハブに対して真正でしっかりと座っていることを確認してください。

8。キャリパーを再インストール： キャリパーを慎重にブラケットに戻し、キャリパーボルトを再インストールします。 それらを製造元の仕様に締めます。

9。ホイールを再インストール： ホイールを元に戻し、ラグナットを締めます。

10。車両を下げる： ジャックスタンドからトラックを下げ、ジャックを注意深く取り除きます。

11。トルクラグナット： ラグナットをメーカーの指定されたトルクにトルクします。 これは、ホイールの安全性にとって非常に重要です。

12。テストドライブ： 珍しいノイズや振動をチェックするために、短い試乗を行います。

重要なメモ：

* ブレーキ液： ブレーキシステムを開けなければならない場合は、後でブレーキを出血させる必要があります。これは、システム内の空気がブレーキ能力を損なうのを防ぐために非常に重要です。

* 手動ハブ： 通常の運転のためにハブのロックを解除することを忘れないでください。

* パーツ： 常に高品質の交換部品を使用してください。

* このプロセスの一部に不快な場合は、車両を資格のあるメカニックに連れて行ってください。 ブレーキ作業は安全のために重要です。

このガイドは、一般的な概要を提供します。 特定のトルクの仕様と手順については、常に車両の修理マニュアルを参照してください。 ローター保持ボルトの有無とローターの除去の容易さは、トラックの特定のモデルと状態によってわずかに異なります。