Kickdowncable Corvette C4 1991をどのように調整しますか？

1991年のC4コルベットでキックダウンケーブルを調整することは、適切な自動トランスミッションシフトのために重要です。 不適切な調整は、厳しいシフト、燃費の悪さ、または送信による損傷につながる可能性があります。 それは繊細なプロセスであり、あなたがあなたの車のトランスミッションに取り組んでいるのが不快であれば、それを専門家に持って行ってください。

調整する方法は次のとおりですが、注意して進めます。

必要なツール：

* ソケットレンチとソケット： ケーブル調整にアクセスします。ケーブルアジャスターには適切なサイズが必要です。

* ドライバー（おそらくフィリップス）： ケーブルアジャスターの設計に応じて必要な可能性があります。

* 所有者のマニュアル： 利用可能な場合は、特定のトルク仕様と図については、それを参照してください。

* ジャックとジャックスタンド（強くお勧め）： 車両の下で安全に作業する。

* ホイールチョック： 安全性を高めるため。

手順：

1。最初に安全： 駐車ブレーキを誘導し、車輪を詰まらせ、ジャックスタンドを使用して車をしっかりと持ち上げます。 ジャックだけがサポートする車の下では働かないでください。

2。キックダウンケーブルを見つけます： キックダウンケーブルは、スロットルリンクからトランスミッションに接続します。通常、エンジンコンパートメントの助手席側、ファイアウォールの近くにあります。

3。調整を特定します： 調整メカニズムは通常、ケーブル自体のターンバックルまたは同様のデバイスです。エンジンベイからアクセスできる場合や、車の下で手を伸ばす必要がある場合があります。

4。ケーブルを外します（オプションですが推奨）： 調整を簡単にするために、トランスミッションからケーブルを外してください。 これにより、再攻撃をしようとしている間、誤って過度に調整することなくケーブルを操作しやすくなります。 *ケーブルの位置に注意してから、再インストールを支援するためにケーブルを切断してください。*

5。ケーブルを調整します： エンジンをオフにすると、ターンバックルまたはその他の調整メカニズムを使用してケーブルを調整します。 普遍的に正しい設定はありません。目標は、スロットルリンケージが完全に開いているポイント（広い開いたスロットル-WOT）を見つけることであり、キックダウンケーブルは *トランスミッションに関与し始めています。

6。「感触」メソッド（最も一般的）： これは主観的なプロセスです。 キックダウンケーブルを観察しながら、誰かにアクセラレータペダルを床に押し込ませてください。送信リンケージが関与する前に、ケーブルにわずかな量のスラックが必要です。 きつすぎると、トランスミッションは厳しくシフトする可能性があります。緩すぎて、キックダウンは適切に関与しません。これには通常、小規模な増分調整が含まれます。 最初はわずかに緩すぎる側で誤りを犯すのが最善です。

7。道路試験（重要）： 調整を行った後、車両を慎重に下げ、道路試験を実行します。加速下で伝送がどのようにシフトするかに細心の注意を払ってください。 シフトが厳しい場合は、ケーブルをわずかにゆるい調整します。キックダウンが適切に関与していない場合は、わずかに締めます。滑らかで一貫したシフトを達成するまで、このプロセスを繰り返します。

8。ケーブルを再接続します（切断されている場合）： ケーブルを切断した場合は、適切に着席していることを確認して、慎重に再接続します。

9。トルク仕様（該当する場合）： 所有者のマニュアルがケーブル調整のためのトルク仕様を提供している場合は、必ず満たしてください。

重要な考慮事項：

* 送信条件： 摩耗または誤動作の伝送では、より多くの調整が必要になる場合があるか、調整にうまく反応しない場合があります。

* スロットルリンケージ： スロットルリンケージが適切に調整され、バインディングがないことを確認してください。 ここでの問題は、キックダウンケーブルの調整に影響を与える可能性があります。

* プロのヘルプ： このプロセスについて不快または不明な場合は、資格のあるメカニックから専門的な助けを求めてください。正しく調整すると、トランスミッションが損傷する可能性があります。

このプロセスは、本質的に少し試行錯誤です。最適な結果を達成するには、忍耐と慎重な観察が必要です。安全が最重要であることを忘れないでください。 機械的に傾いていない場合は、この仕事を専門家に任せるのが最善です。