加速時の前輪駆動の揺れをどのようにトラブルシューティングしますか？

1。重大度と条件を特定します：

* いつ起こるのですか？ 低速、高速、または特定のRPM範囲のみですか？これは、可能性を絞り込むのに役立ちます。

* それはどれほど深刻ですか？ それはわずかな振動ですか、それとも危険だと感じる暴力的な揺れですか？ 厳しい揺れはすぐに注意を払う必要があります。

* 他に付随するノイズはありますか？ 粉砕、クランキング、ハミング、または泣き言音は手がかりを提供できます。

* 異なる運転条件の下で発生しますか？ それは、停止から加速するとき、または高速で加速するときにのみ発生しますか？曲がるときに変わりますか？

2。明らかなことを確認してください：

* タイヤ圧力： 不均一なタイヤの圧力は、振動の一般的な原因です。 4つのタイヤすべてを確認し、メーカーの推奨圧力に膨らませます（所有者のマニュアルまたは運転席のドアジャンブにあります）。

* タイヤの状態： タイヤに不均一な摩耗、膨らみ、または埋め込まれたオブジェクトを探します。 摩耗または損傷したタイヤは、特に加速中に振動を引き起こす可能性があります。

* ホイールバランス： 不均衡なホイールは非常に頻繁な犯人です。車のバランスをとるために車をタイヤショップに持って行きます。 バランスのとれたマシンを使用して、不均衡を補うためにウェイトを追加します。

* ホイールアライメント： ホイールがずれていると、振動を引き起こす可能性があります。 アライメントチェックにより、ホイールが適切に尖っていることが確認されます。

3。 ドライブトレインコンポーネントを調査します（これには、機械的な知識や専門家の助けが必要です）：

* CVジョイント（定速度ジョイント）： これらは、FWD車両の重要なコンポーネントであり、トランスミッションをホイールに接続します。 履歴書または損傷したCV関節は、特に加速と回転中に揺れを引き起こすことがよくあります。 メカニックは、音やクリック音を調べることができます。 破れたCVブーツは、失敗したCVジョイントの明るい兆候です。

* ドライブ車軸/半シャフト： これらは、CVジョイントをホイールに接続します。 曲がった車軸または損傷した車軸も揺れにつながる可能性があります。

* トランスミッションマウント： 摩耗したトランスミッションマウントにより、トランスミッションの過度の動きが可能になり、加速中に車に振動が感じられます。

* エンジンマウント： この特定の症状ではあまり一般的ではありませんが、ひどく摩耗したエンジンマウントは、ドライブトレインの振動に寄与する可能性があります。

* ホイールベアリング： 摩耗したホイールベアリングは、加速中の揺れなど、さまざまなノイズや振動を引き起こす可能性があります。 メカニックは、ホイールベアリングでの遊びをチェックできます。

4。 専門家の助けを求める：

基本を確認し、揺れが続く場合は、資格のあるメカニックに相談する時が来ました。問題を正確に診断し、必要な修理を実行するためのツールと専門知識があります。 症状を詳細に説明することで、問題をより効率的に特定するのに役立ちます。

安全ノート： 揺れが深刻な場合、または異常な音が聞こえた場合は、メカニックによって検査されるまで車を運転しないでください。 破損したドライブトレインコンポーネントで運転し続けると、さらなる損傷や事故にさえつながる可能性があります。