ドライバーサイドタイヤから来るきしむ音をどのように修理しますか？

ドライバーのサイドタイヤからのきしみ音には、いくつかの原因があります。 開始する前に、常に安全性を優先します 。 レベルの安定した表面でのみ車をジャックアップし、ジャックを使用してサポートの略です。ジャックだけがサポートする車の下では働かないでください。

これがトラブルシューティングガイドです：

1。ソースを特定します（車を持ち上げる前に）

* 速度依存のきしみ？ これは、多くの場合、タイヤ自体やそれをこする何かの問題を示しています。

* 速度に関係なく、一定のきしみがありますか？ これはブレーキの問題かもしれません。

* 回転したときにのみきしむ サスペンションまたはステアリングコンポーネントの問題を示すことができます。

* ブレーキングの場合にのみきしむ。 ほぼ間違いなくブレーキの問題。

2。明らかなことを確認します（車を持ち上げることなく）：

* タイヤを点検します： 摩擦を引き起こす可能性のあるトレッド（石やガラス片など）に埋め込まれたものを探してください。 何か見つけたら削除してください。

* こすりをチェック： タイヤのサイドウォールとホイールをよく見てください。タイヤにこすりつけている可能性のあるものはすべて（ゆるいフェンダーライナー、損傷した泥フラップ、ホイールに巻き込まれた岩など）。

3。車を持ち上げ（安全に！）、さらに調べてください：

* ブレーキ：

* ブレーキパッド： ブレーキング、摩耗、またはガラス張りのブレーキパッドが最も可能性の高い犯人であるときにきしみが発生した場合。 パッドの厚さを点検します。 それらが摩耗インジケーター（パッドに埋め込まれた金属ストリップ）に摩耗している場合、交換する必要があります。

* キャリパー： ブレーキキャリパーに固執したり、バインディングしたりしてください。 適切に機能するキャリパーは自由に移動する必要があります。

* ブレーキローター： ブレーキローターに、過度の錆、溝、または反りを確認してください。 これらは、特にブレーキをかけるときにきしみ音を引き起こす可能性があります。

* サスペンション：

* ボールジョイント： ボールジョイントの過度のプレイやゆるみを確認してください。

* コントロールアームブッシング： これらは摩耗し、特に向きを変えるときにきしみを引き起こす可能性があります。 亀裂や過度の動きを探してください。

* スウェイバーリンク： プレイやダメージについてはこれらを確認してください。

* ホイールベアリング：

* プレイ： タイヤの上部と下部をつかんで、それを小刻みに入れようとします。 過度の遊びは、摩耗したホイールベアリングを示します。 これはしばしばハミングや粉砕のノイズとして現れますが、時にはきしむことがあります。

* タイヤ：

* サイドウォールを検査： 亀裂、膨らみ、または埋め込まれたオブジェクトをよく見てください。

4。調査結果に基づくソリューション：

* ホイール中のゆるいアイテム： それらを削除します。

* 摩耗ブレーキパッド： それらを交換してください。 通常、ペアにパッドを交換することをお勧めします（両方とも同じ車軸上）。

* ガラス張りブレーキパッド： ワイヤーブラシで掃除できるかもしれませんが、通常、パフォーマンスと安全性を向上させるには交換が望ましいです。

* 摩耗または損傷ブレーキローター： 再浮上または交換が必要になる場合があります。

* 摩耗したサスペンションコンポーネント： 専門的な交換が必要です。

* 摩耗したホイールベアリング： 専門的な交換が必要です。

* 損傷したタイヤ： 交換が必要です。

専門家の助けを求める時期：

これらの小切手を実行したり、自分で修理したりすることに慣れていない場合は、資格のあるメカニックに車を持って行ってください。 不適切なブレーキの修理は非常に危険です。 同様に、サスペンションとホイールベアリングの問題の誤った診断と修復は、深刻な安全上の問題につながる可能性があります。