1。問題を特定します：
* 困難なシフト： これは、ブッシングの摩耗、曲がったリンケージ、ゆるいケーブル（ケーブル操作の場合）、または調整の問題が原因である可能性があります。
* 間違ったギアに移動する： これは、多くの場合、曲がったリンケージコンポーネントまたは誤った配分を指します。
* シフターはゆるいまたはフロッピーを感じます： これは、摩耗したブッシングまたはゆるい取り付けポイントを示唆しています。
* シフトなし： これは最も深刻であり、壊れたケーブル、ひどく損傷したリンケージ、またはトランスミッションの問題（最後の手段）を含む可能性があります。
2。ツールとサプライを収集：
* ジャックとジャックスタンド： 安全な労働条件に不可欠です。
* ホイールチョック： 安全性を高めるため。
* ソケットセットとレンチ： さまざまなサイズが必要になります。
* ドライバー： フィリップスとフラットヘッド。
* プライヤー： ニードルノースとレギュラー。
* 浸透オイル（PBブラスターなど）： 錆びた部分または押収された部品を緩めるのに役立ちます。
* 交換部品： これには、ブッシング、リンケージコンポーネント、ケーブル（該当する場合）、さらには新しいシフターハンドルが含まれます。 AerostarのVIN番号を使用して、適切な部品を使用して、部品店にアクセスするか、オンラインで検索する必要がある場合があります。
* ワークショップマニュアル： ファクトリーサービスマニュアルは、詳細な図と手順には非常に貴重です。これらのオンライン（eBayなど）をよく見つけることができます。
3。リンケージへのアクセス：
Aerostarのシフターリンケージは、トランスミッションの近くに車両の下にあります。ジャックとジャックのスタンドを使用して安全に車の下に入る必要があります。 正確な位置とアクセシビリティは、ケーブル操作システムかロッド操作システムかによって異なります。
4。一般的な問題と解決策：
* 摩耗したブッシング： これらは、滑らかなリンケージの動きを可能にする小さなゴムまたはプラスチック成分です。彼らは時間の経過とともに摩耗し、ずさんなシフトを引き起こします。 これらを新しいブッシングに置き換えます。 古いもの（時には押し込まれることもある）を慎重に削除し、新しいものをインストールする必要がある場合があります。
* ベントリンケージロッド： ロッドに慎重に検査してください。 曲がった場合、それらをまっすぐにするか、交換する必要があります。 矯正は難しく、ロッドを弱める可能性があります。通常、交換が推奨されます。
* ゆるいリンケージ： すべての取り付けポイントを確認してください。ゆるいボルトやナットがあります。ゆるいものを締めます。
* シフターケーブルのルーズまたは摩耗したケーブル（該当する場合）： Aerostarがケーブルシステムを使用している場合は、トランスミッションとシフターで擦り切れ、ストレッチ、またはゆるいアタッチメントを確認してください。交換が必要になる場合があります。
* 調整： 多くのシフターリンケージには調整ポイントがあります。ワークショップマニュアルを参照して、最適なシフトのためにリンケージを適切に調整する方法を確認してください。これには、多くの場合、リンケージロッドまたはケーブルでナットを締めたり緩めたりします。
5。再組み立て：
必要なコンポーネントを修理または交換したら、すべてを分解の逆の順序で再組み立てします。 すべてのボルトとナットがしっかりと締められていることを確認してください。
6。テスト：
再組み立て後、車両を下げてシフトをテストします。 すべてのギアがスムーズかつ正しく関与することを確認してください。
重要な考慮事項：
* 最初の安全性： 車両の下で作業するときは、常にジャックスタンドとチョックを使用してください。ジャックだけに頼らないでください。
* 適切な潤滑： 修理後に適切な潤滑剤でリンケージ成分を潤滑します。
* プロのヘルプ： 車両で作業するのが快適ではない場合は、資格のあるメカニックに持って行くのが最善です。 不適切な修理は、さらなる損害につながる可能性があります。
これは一般的なガイドです。 特定の修理手順は、問題の正確な性質に依存します。 1993年のFord Aerostarに固有の修理マニュアルを使用することを強くお勧めします。 最初に安全を覚えておいてください！
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