プロセスの一般的な概要は次のとおりです。
1。準備：
* ツールの収集： ソケットセット（バルブカバーボルトに適したサイズを含む）、ラチェット、エクステンション、レンチ（おそらくボックスエンドまたはオープンエンド）、パテナイフまたはプラスチックプライツール、新しいバルブカバーガスケット、きれいなぼろきれ、場合によってはトルクレンチが必要です。 一部のエンジンでは、ロッカーアームを取り外すための特別なツールが必要になる場合があります。
* 最初の安全性： 電気ショーツを防ぐために、負のバッテリー端子を外します。
* 車両の準備： 水平面に駐車し、パーキングブレーキをかけ、エンジンを完全に冷却できるようにします。 ホットオイルは深刻な火傷を引き起こす可能性があります。
2。バルブカバーへのアクセス：
* コンポーネントの削除： これはエンジンによって異なります。削除する必要があるかもしれません：
* 空気吸気システム： ホースと場合によっては、エアフィルターハウジングを外します。
* スパークプラグワイヤ： 各ワイヤーを慎重に取り外してラベルを付けて、正しい再インストールを確認します。
* その他のコンポーネント： 修理マニュアルを参照してください。ディストリビューターキャップ（該当する場合）、PCVバルブ、またはバルブカバーの除去を妨げるその他のアイテムなどの部品を削除する必要がある場合があります。
3。バルブカバーの取り外し：
* バルブカバーボルトを取り外します： ボルトを慎重に均等に外し、バルブカバーの周囲を回避します。 一度にそれらをすべて削除しないでください。
* バルブカバーを分離： パテナイフまたはプラスチック製のプライツールを使用して、シリンダーヘッドからバルブカバーをそっとこじ開けます。 バルブカバーやガスケットを損傷しないように注意してください。 ガスケットは、バルブカバーまたはシリンダーヘッドのいずれかに固執する場合があります。 クリーンアップを簡単にするために、できるだけ多くの古いガスケットを1つの表面に残してください。
4。清掃と検査：
* 交尾表面をきれいにします： シリンダーヘッドとバルブカバーの交尾表面を脱脂剤とぼろに完全にきれいにします。 古いガスケット材料のすべての痕跡を取り外します。残りのガスケット材料は、適切なシールを防ぐことができます。
* バルブカバーを点検します： 亀裂や損傷を確認してください。 損傷した場合は、交換する必要があります。
5。新しいガスケットの設置：
* 新しいガスケットをインストール： 新しいバルブカバーガスケットをシリンダーヘッドに注意深く配置します。正しく座っていることを確認してください。
6。バルブカバーの再インストール：
* バルブカバーの位置： バルブカバーをシリンダーヘッドに慎重に下げ、ガスケットに合わせます。
* ボルトを締めます： 指定されたトルクを使用して、バルブカバーボルトを取り付けて（星パターン、または修理マニュアルで推奨されているとおり）段階的に締めます。気をつけないでください。トルクレンチを強くお勧めします。
7。再組み立て：
* 削除されたコンポーネントを再インストール： スパークプラグワイヤや空気吸気システムなど、ステップ2で削除されたすべてのコンポーネントを慎重に再接続します。すべてを再確認して、すべてが正しく接続されています。
8。最終チェック：
* リークをチェック： すべてを再インストールした後、エンジンを起動し、数分間実行します。 バルブカバーの漏れを慎重に検査してください。 漏れがある場合は、プロセスを繰り返して、表面がきれいになり、ガスケットが正しく座っていることを確認する必要があります。
重要なメモ：
* 修理マニュアル： これは重要です。 ステップと詳細は、エンジンタイプ間で大きく異なります。
* トルク仕様： 締めすぎると、バルブカバーを割ったり、シリンダーヘッドをワープしたりできます。 トルクレンチを使用することを強くお勧めします。
* オイル交換： この修理後にオイルを交換して、古いガスケットから潜在的な破片を除去することを検討してください。
これは一般的なガイドラインです。 詳細で正確な指示のために、車両の年、メーカー、モデル、およびエンジンに固有の修理マニュアルを必ず参照してください。この修理を自分で実行するのが快適ではない場合は、あなたの車を資格のあるメカニックに連れて行くのが最善です。
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