自動逆が常に機能しない場合、1996年のトヨタカムリの問題は何ですか？

送信関連の問題：

* 低透過流体： 最も一般的な犯人は、伝播液が低いことです。液体レベルを確認し、必要に応じて補充してください。液体がきれいで、車両の正しいタイプを確保してください。

* 誤った伝送ソレノイド： ソレノイドは、透過内の流体の流れを制御します。故障したソレノイドは、リバースギアの巻き込みを防ぐことができます。

* 摩耗したクラッチパック： トランスミッション内のクラッチパックにより、ギアエンゲージメントが可能になります。摩耗したクラッチパックは、特に負荷の下で滑る可能性があります。

* 内部伝送の問題： 摩耗したトランスミッションバルブボディ、壊れたギア、または故障したトルクコンバーターなど、より深刻な内部問題も逆の問題を引き起こす可能性があります。

他の潜在的な原因：

* シフトケーブル調整： シフターをトランスミッションに接続するケーブルを適切に調整する必要があります。ゆるいケーブルは、シフトの問題を引き起こす可能性があります。

* 電気問題： 配線の故障、短絡、または障害伝送制御モジュール（TCM）は、送信の動作を妨げる可能性があります。

* スタックリバースギア： まれに、リバースギア自体が破片やその他の機械的な問題のために立ち往生する可能性があります。

トラブルシューティング手順：

1。トランスミッション液をチェック： 何よりもまず、透過流体レベルと状態を確認してください。清潔で赤/ピンクがかっているはずです。低くても汚れている場合は、補充するか、サービスを提供してください。

2。シフトケーブルを確認してください： シフトケーブルに損傷やゆるみがないか検査します。必要に応じて調整します。

3。電気検査： 電気的な問題については、配線、ヒューズ、および伝送制御モジュールをメカニックに確認してください。

4。さらなる診断： 問題が続く場合は、根本原因を決定するために、資格のあるメカニックによるさらなる診断が必要です。

重要な注意： トランスミッションの作業に慣れていない場合は、診断と修復のためにあなたの車を資格のあるメカニックに連れて行くのが最善です。自分で修正しようとすると、問題が悪化する可能性があります。