1992年のマツダB2200ピックアップのクランクケースで燃料を取得しています。キャブレターを調整する方法はありますか？

それは非常にありそうもないです キャブレターを調整してクランクケースの燃料を修正できること。これは、キャブレター自体または関連するコンポーネントの問題を示す深刻な問題です。その理由は次のとおりです。

* クランクケースの燃料は悪い兆候です： クランクケースに入る燃料は、エンジンの燃焼プロセスが損なわれることを意味します。 これは通常の状況ではなく、アドレス指定が必要な問題を示しています。

* キャブレター調整は修正されません： キャブレターの調整は通常、燃料/空気の混合物、アイドル速度、スロットル応答に焦点を当てています。彼らは、クランクケースに入る燃料に関する問題に直接対処しません。

考えられる原因：

* 故障したキャブレター： 最も可能性の高い犯人は、摩耗または破損したキャブレターです。 これには次のことが含まれます。

* フロートレベル： キャブレターのフロートレベルは、燃料の流れを調節する責任があります。調整がない場合は、エンジンに燃料を引き込みすぎる可能性があります。

* フロートバルブ： フロートバルブは開いたままになり、燃料がキャブレターに連続的に流れ、潜在的にクランクケースに流れ込むことができます。

* キャブレターコンポーネント： キャブレター内の摩耗したシールまたはダイアラグは、燃料が意図した経路をバイパスし、クランクケースに入ることができます。

* 燃料ポンプ： 故障した燃料ポンプは、過度の燃料圧力を供給し、燃料をクランクケースに押し込むことができます。

* 真空漏れ： 真空漏れにより、PCV（正のクランクケース換気）システムを介してクランクケースに燃料を吸い込むことができます。

何をすべきか：

1。問題の診断： 正確な原因を決定する必要があります。これには次のことが含まれます。

* 目視検査： キャブレターの燃料漏れや過度の燃料の兆候を探してください。

* 圧縮テスト： 低圧縮読み取りは、クランクケースの燃料による損傷を示す可能性があります。

* 煙検査： 煙検査は、真空漏れを特定するのに役立ちます。

2。修理または交換： 原因が特定されたら、影響を受けるコンポーネントを修理または交換する必要があります。 これには次のことが含まれる可能性があります。

* キャブレターオーバーホール： 摩耗した部品の交換を含む、キャブレターの徹底的なクリーニングと再構築。

* キャブレターの交換： 場合によっては、完全なキャブレターの交換が必要になる場合があります。

* 燃料ポンプの交換： 燃料ポンプに欠陥がある場合は、交換する必要があります。

* 真空漏れ修理： 識別された真空漏れを修復します。

重要な注意： キャブレターを自分で調整しようとすると、必要な経験がなければ問題が悪化する可能性があります。問題を診断して修復するために、資格のあるメカニックと相談するのが最善です。