1. 真空漏れがないか確認します。
- EGR システムに接続されているすべての真空ホースとラインに漏れ、亀裂、または断線がないか検査してください。損傷したホースやラインは交換してください。
2. EGR バルブを点検します。
- EGR バルブを取り外し、カーボンの蓄積や損傷がないか目視で検査します。バルブが汚れている場合は清掃し、損傷している場合は交換します。
3. EGR バルブ ソレノイドのテスト:
- マルチメーターを使用して、EGR バルブ ソレノイドの導通をテストします。ソレノイドが故障している場合は交換してください。
4. EGR 差圧 (DPFE) センサーをチェックします。
- DPFE センサーの位置を確認します。通常は EGR バルブの近くに取り付けられます。損傷や接続の緩みがないか点検してください。センサーポートが詰まっている場合は掃除してください。
5. DPFE センサーをテストします。
- DPFE センサーの電気コネクタを外し、マルチメーターを使用してセンサー ピンの電圧と接地をテストします。特定の電圧仕様については、車両のサービスマニュアルを参照してください。センサーが故障している場合は交換してください。
6. 配線と接続を確認します。
- DPFE センサーと EGR バルブ ソレノイドに関連するワイヤリング ハーネスと電気コネクターに損傷、腐食、接続の緩みがないかどうかを検査します。必要に応じて、欠陥のある配線を修理または交換します。
7. 追加のコードをスキャンします。
- すべてのコンポーネントを再接続し、車両のコンピューターから診断トラブル コード (DTC) をクリアします。車両を試運転し、P1409 コードが再発するかどうかを確認します。その場合、対処する必要のある別の根本的な問題がある可能性があります。
注:車両のモデルと年式に関連する具体的な手順と仕様については、必ず車両のサービスマニュアルを参照してください。問題が解決しない場合、またはいずれかの手順について不明な点がある場合は、専門の整備士に相談してサポートを受けることをお勧めします。