2001 f-250 7.3 のクラッチ システムのエア抜きはどのように行うのですか?

- 透明なチューブ

- ブレーキ液用の瓶または容器

- ブレーキフルード (DOT-3)

- 5/16インチレンチまたはモンキーレンチ

- 床を保護するためのボール紙または素材

- 友人またはヘルパー

手順:

1. トラックを平地に駐車し、パーキング ブレーキを掛けます。 トラックが走行中の場合は、エンジンを切り、トラックが冷えるまで待ちます。

2. 安全第一: 安全メガネと手袋を必ず着用してください。ブレーキ液は皮膚や目に炎症を引き起こす可能性があります。

3. クラッチ マスター シリンダーを見つけます。 これはエンジンルーム内のファイアウォール (通常は運転席側) に取り付けられます。

4. マスターシリンダーリザーバー内のブレーキフルードレベルを確認します。 「MIN」マークと「MAX」マークの間にある必要があります。必要に応じて、DOT-3 ブレーキ液のみを使用してブレーキ液を追加します。

5. スレーブ シリンダーのブリーダー ネジを見つけます。 スレーブシリンダーはトランスミッションベルハウジングにあります。ブリーダー スクリューは、ゴム製のキャップが付いた小さな継手です。

6. ブリーダー スクリューの下に容器を置き、液体をキャッチします。

7. ブリーダーネジを緩めます。 5/16 インチ レンチまたはモンキー レンチを使用して、ネジが約 1/2 回転開くまで緩めます。

8. 介助者にクラッチ ペダルをゆっくりと押し下げてもらいます。 押し下げるときに、マスターシリンダーのリザーバー内の液面を監視します。

9. ブリーダー スクリューからフルードが出始めるまでクラッチ ペダルを押し続けます。 気泡に注意してください。

10. クラッチ ペダルを押したまま、リザーバー内の液面に注意してください。 ブリーダースクリューから液体が出てくると、リザーバー内のレベルが低下します。

11. リザーバー内の液面が「MIN」マークに達したら、介助者にクラッチ ペダルをゆっくりと放してもらいます。

12. 介助者の足​​がペダルから外れたら、ブリーダー ネジを締めます ブリーダースクリューを時計回りに回して閉じます。

13. クラッチ ペダルを完全に踏み込んだときに、ブリーダー スクリューから気泡が出なくなり、エア ポケットのない透明なブレーキ液が出てくるまで、手順 7 ～ 12 を繰り返します。 クラッチマスターシリンダーのリザーバーにブレーキフルードを「MAX」マークまで補充します。

14. システムのエア抜きが完了したら、クラッチ ペダルをテストして、しっかりしていることを確認します。 クラッチがスポンジ状になっている場合は、システム内にまだ空気が残っている可能性があるため、エア抜きプロセスを繰り返す必要があります。

注: ブリードプロセス中はマスターシリンダーリザーバー内のブレーキフルードレベルに常に注意し、マスターシリンダーリザーバーが空になってシステムに空気が逆流するのを防ぐことが重要です。必要に応じて、ブレーキ液を追加して「MIN」マークと「MAX」マークの間のレベルを維持します。