ブレーキ・クラッチのエア抜きをするときはどの側とタイヤから始めますか?

ブレーキまたはクラッチのエア抜きをするときは、マスターシリンダーから最も遠いホイールまたはコンポーネントから始めて、徐々に近づいていくことが重要です。これにより、気泡がより効率的に逃げることができ、適切なブリードが保証されます。

一般的なプロセスは次のとおりです。

1. ツールと機器を準備する :ブレーキ ブリーダー レンチ、透明ホース、ブレーキ液を集める容器、および車両に推奨されるタイプの新しいブレーキ液が必要です。

2. 最も遠いホイールから始めます :ブレーキのエア抜きをしている場合は、助手席側後輪から始めてください。クラッチの場合は、スレーブシリンダーから始めます。

3. ホースとレンチを取り付けます :クリアホースの一端をホイールシリンダーまたはスレーブシリンダーのブリーダースクリューに接続します。ホースのもう一方の端をブレーキ液の容器に入れます。レンチを使用してブリーダースクリューを少し緩めます。

4. 空気抜き :ブレーキ ペダルを踏むか、クラッチ ペダルを踏んでシステム内の圧力を高めます。ペダルを踏みながら、ホース内のブレーキフルードに泡が見えるまでブリーダースクリューを開きます。ペダルを放す前にブリーダースクリューを閉めてください。

5. プロセスを繰り返します :ブレーキ液だけがホースから出て気泡がなくなるまで、手順 3 と 4 を繰り返します。ブレーキ液リザーバーに常に注意し、システムが空になるのを防ぐために必要に応じて液を追加してください。

6. ブリーダーネジを締めます :システム内に空気がなくなったことを確認したら、ブリーダー スクリューをしっかりと締めます。

7. 次のホイールまたはコンポーネントに移動 :残りのホイールまたはコンポーネントごとにエア抜きプロセスを繰り返し、マスター シリンダーに近づけていきます。

8. ブレーキ液レベルを確認する :最後に、リザーバータンク内のブレーキ液レベルを確認し、必要に応じて補充します。

一部の車両では手順が若干異なる場合があるため、ブレーキまたはクラッチのエア抜きについては必ず車両固有の指示に従ってください。